據知情人士告訴36氪，滴滴內部已計劃加大對旗下青桔單車的投入力度，接下來將重點發力一二線城市單車市場，預計年內投入總金額超過5億美元。不過滴滴方面對此不置可否，僅表示以公司公告信息為準。

今年1月，36氪曾獨家報道滴滴不但接管了小藍單車，而且自己內部孵化了一個共享單車產品，也就是后來的青桔單車。截止到今年4月中旬，青桔單車已在成都、佛山、東莞、合肥、南昌、無錫等地運營。

目前青桔單車采取免押金騎行，用戶也可領取免費的單車券，一次領取60張，有效期一個月。此前36氪也曾報道，據多名消息人士，滴滴和老牌自行車廠富士達合作造車。“首批單量大概是20萬單左右”，一名消息人士稱，不過這個說法并沒有得到滴滴官方的證實。

巧合的是，今天下午有消息曝出，阿里支持的哈羅打車完成了新一輪7億美金的融資，螞蟻金服與復星為主要投資方。對此，哈羅單車執行總裁李開逐透露，公司會在近期對外披露相關的信息。

上述知情人士還向36氪透露，阿里和滴滴在單車領域的投資進展同天曝出并非巧合。鑒于新零售、打車以及單車等領域的復雜戰局，阿里和滴滴很可能已達成一致，雙方將聯手圍剿美團以及被其收購的摩拜單車。

目前滴滴在打車和外賣市場均和美團存在激烈競爭。今年4月3日，美團收購了摩拜，兩者正式形成聯合，一起對抗滴滴和ofo。而在摩拜被收購的前一天，阿里又宣布收購美團的老牌競爭對手餓了么，此時滴滴如果和阿里聯手，無異于最終將矛頭指向美團。

很多跡象表明，出行領域的戰爭或已經全面升級，而美團接下來可能會面臨更大的競爭壓力。