神州專車與e代駕發(fā)布了兩張海報，神州專車的主題是我要娶e代駕，擺明就是要兼并或者是投資e代駕，表現(xiàn)形式很八卦，不惜踩一腳當(dāng)下IP值爆表的娛樂大事件，節(jié)操也是碎了！e代駕的海報主題兄弟情深，似乎像是要合并，加之最近資本操作的“合并案”IP值也是爆表，逼格也是裝的很有強刷存在感的意思。媒體聲音，看新聞源基本屬于“路邊社”的報道，都是“要合并啦！”而且背后又有資本操作。然后，非“路邊社”不愿透露姓名的知情人聲明是神州戰(zhàn)略投資了e代駕，這個我信了！

孰輕孰重，屬性決定結(jié)果

明天神州專車就要娶e代駕了，我在官方消息發(fā)布前先點評一下這個事件，既然神州專車想八卦一點，那我就扒一下“路邊社”沒搞明白，知情人還沒說的八卦，娛樂評論一下。

首先，合并對于兩家公司其實是個偽命題，因為兩家公司屬性不一樣，體量也不一樣，對于資產(chǎn)評估的標(biāo)準(zhǔn)就無法統(tǒng)一。神州專車本質(zhì)是一個以神州租車為依托的重資產(chǎn)強運營公司，雖說車是租“爹”家的，但是完全可以視同自家的，當(dāng)然是重資產(chǎn)，司機是自家統(tǒng)一管理的雇員，當(dāng)然是強 運營 。e代駕是個典型的輕公司，司機是簽約的，車是客戶自己的。重公司的資產(chǎn)一定不能單算估值，輕公司只有估值，這就注定了雙方不可能是對等的，只能是兼并不能是合并，也就像神州專車海報表現(xiàn)的“我娶你！”

滴滴快的最應(yīng)該去喝喜酒

在業(yè)務(wù)上兩家是互補關(guān)系，神州專車的“爹”，神州租車本身就是代駕類公司的大客戶，其實4S店，二手車商等等業(yè)態(tài)的公司都是需要代駕服務(wù)的，都屬于代駕公司的集團客戶。e代駕在神州租車這個當(dāng)?shù)磥砭褪且粋€勤快兒媳婦的料，那是顏值高，身材好，能力強， 口碑 還不錯，正好最近事業(yè)發(fā)展受到滴滴快的那個土豪公子哥的擠壓，是到了該找個“爹”的時候了。放眼望去，BAT三家都不缺兒女，百度有易到這個不爭氣兒子，又跟Uber合作，隨時有可能在中國把這個洋人歸化成自己的兒子的可能，騰訊阿里更是燒錢燒到合體共同培養(yǎng)了一個超級高富帥兒子滴滴快的，強大到不需要娶媳婦。那對于e代駕而言，BAT是幫不上了，就只能找個能干的老公了，神州專車現(xiàn)在看來是最好的對象了。

再看當(dāng)兒子的神州專車，那也是意氣風(fēng)發(fā)的跟流氓烏伯干了一架，雖說輸了面子，但贏了里子，一舉鞏固了江湖老三的地位，但那邊土豪公子哥滴滴快的燒錢燒出了正果，拿到了“執(zhí)照”了，氣焰更加囂張，背后站著BAT中騰訊和阿里兩個親爹，隱約還有個柳爺爺，不僅不差錢，不僅要在中國稱霸，還大張旗鼓的在全球發(fā)起了對Uber的“圍剿”，說不準(zhǔn)就是老大老二打架要先滅了老三的架勢。這個時候要是能娶個互聯(lián)網(wǎng)基業(yè)純正的媳婦應(yīng)該是再好不過了，娶了e代駕等于業(yè)態(tài)與滴滴快的高度雷同，似乎用戶群體還比較優(yōu)質(zhì)，相對的小而美，又都與Uber開戰(zhàn)了，無論按照敵人的敵人是朋友的邏輯，還是爭取做到老二去跟老大打讓 Uber 消失的邏輯，都是“郎才女貌爹滿意”的天作之合。滴滴快的那就是促成這對真愛的姻緣的最大推手，應(yīng)該請人家去喝杯喜酒。

美團與大眾點評合并真跟人家沒得比

對于上來就說兩家要合并的“路邊社”言論，我推測是受到了美團與大眾點評合并的影響，這是不懂“真愛”啊！美團為代表的團購外賣市場除了燒錢補貼，就是各種的簡單粗暴，千團大戰(zhàn)之后本有機會良性發(fā)展，但是都太不爭氣了，先有 窩窩團 為了上市表現(xiàn)的像個“心機婊”，美團、 餓了么 在線下?lián)尩乇P都表現(xiàn)的像流氓混混，天天舉著O2O的大概念融資，始終沒有干出什么有價值的事情，一邊燒錢刷數(shù)據(jù)，一邊作死的節(jié)奏。

出行市場則是另一方景象，原本這應(yīng)該叫做汽車后市場中的用車市場，正是因為滴滴與快的燒錢燒出一個 滴滴出行 ，而定義了一個新出行市場，分享經(jīng)濟本身就是一種創(chuàng)新，而且對于出行市場具有顯而易見的價值，我認(rèn)為這錢燒是有價值。燒出一片天空，燒出一個未來可能堪稱偉大的企業(yè)，目前政府都給發(fā)牌照了，大水沖渠都成功了，用戶體驗總體反饋好，受到?jīng)_擊的行業(yè)也開始積極謀求轉(zhuǎn)型，商業(yè)生態(tài)雛形已經(jīng)呈現(xiàn)。目前市場中三個巨頭各有各的特點，這次神州專車娶了e代駕將豐富市場競爭業(yè)態(tài)，除了BAT的兒子們，還真會有例外出現(xiàn)，這是良性競爭的趨勢。反觀美團 大眾點評 合并之后，除了繼續(xù)刷數(shù)據(jù) 融資 ，根本也看不出來美好的前景。所以這兩起事件不能比，沒有可比性。

如果非要比，神州專車娶e代駕應(yīng)該能夠與“騰訊京東”——“企鵝與狗”在一起的真愛相比。話說當(dāng)年騰訊的電商做的越來越積累，就給顏值一般，能力一般，身材臃腫的閨女 易迅 找了個京東做老公，順手把另一個更羸弱的C2C平臺當(dāng)丫鬟給了送過門，嫁妝也是豐厚的一個據(jù)說價值10億美刀的流量入口。京東也是典型的重公司，就拿股份作彩禮還換回了岳父騰訊的不少現(xiàn)金，答應(yīng)上市前 騰訊 還能再多買股份。雖說談不上“郎才女貌”但結(jié)果目前看是皆大歡喜，有了BAT級別的岳父背書，以及 流量 入口支持，京東的業(yè)績那是杠杠的，就算有 刷單 的嫌疑那也是可以忽略的，最后順利完成投資人任務(wù)指標(biāo)，成功上市，市值一度接近 百度 ，大有將BAT升級為JBAT的趨勢，這是要更岳父稱兄道弟的節(jié)奏。現(xiàn)在中國電商江湖，老大阿里，老二 京東 ，后面的老幾位基本都“何其正”中。

最后，這場聯(lián)姻最大的幕后推手，看起來是 神州專車 和e代駕的共同股東——華平投資，其實就是神州租車，神州租車的資本運作能力在我看來其實是高于一個私募基金的，華平投資只是一個保媒拉線的媒人。神州租車在某種意義上就是一個有實體業(yè)務(wù)承載的金融機構(gòu)，其每一個布局都與資本運作有著密切聯(lián)系，遠(yuǎn)超出創(chuàng)投邏輯，很多環(huán)節(jié)中都是有杠桿的，所以 神州租車 對于資本運作絕對是老謀深算的行家里手。