平安入主后,汽車之家創始人李想出現

6月25日,開曼法院聽證會當庭宣布撤銷 汽車之家 “禁制令”,澳大利亞電信隨后將更新的股東名冊交付給平安,交割正式完成,平安持有 汽車之家 47.4%股份,標志著平安正式成為汽車之家最大股東。
中午,汽車之家創始人、車和家CEO李想對外發布公開信,稱汽車之家管理層此前籌集十幾億美金爭取購買股權(注:此舉被外界視為阻止平安入股)一事合情合法。當得知平安入股成定局之后,李想開始服軟,并示弱稱汽車之家管理團隊可以和平安進行好的合作。
“當股份的購買塵埃落地后,管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益,繼續把汽車之家經營好?!崩钕氡硎?,汽車之家現有管理團隊能夠很好的和澳電合作八年,同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。
據悉,本次交易完成后,平安持有汽車之家 47.4% 股權,澳電將繼續持有汽車之家 6.5% 股權,同時汽車之家 CEO 秦致持股為 2.9%,汽車之家創始人李想持股為 2.6%。平安和澳電持股之和超過50%,一旦雙方聯手,插手汽車之家的日常管理將變得易如反掌。
以下是李想公開信全文:
在交易沒有完成前,汽車之家的管理團隊會盡最大的可能去爭取股份的購買權(籌集了十幾億美金,即是管理者,又是競標者,這樣的競爭合情、合法),希望可以把握企業未來的決策權,提升決策效率(決策效率低是汽車之家IPO后很大的一個問題),讓企業可以更好。
當股份的購買塵埃落地后,管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益,繼續把汽車之家經營好。管理團隊能夠很好的和澳電合作八年,同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。
作為已經離開的創始人,給所有董事會(我一直都是董事)成員的一個建議:信任管理團隊,提高決策效率,比什么都重要。
當下我們面臨很多的挑戰,尤其是信息的準確性與信息的質量停滯不前(很高興看到互動部門在語義分析上打開了突破口),電商和O2O也沒有帶來預想中的變革( 同行 業也都一樣)。
未來借助DNN去提升信息的準確性和信息的質量,用DNN去實現交易服務、智能汽車和智能交通,擁抱新生產力的革命,讓汽車之家再上一個臺階,值得我們期待,以及全力以赴的投入。