6月25日，開曼法院聽證會當庭宣布撤銷 汽車之家 “禁制令”，澳大利亞電信隨后將更新的股東名冊交付給平安，交割正式完成，平安持有 汽車之家 47.4%股份，標志著平安正式成為汽車之家最大股東。

中午，汽車之家創始人、車和家CEO李想對外發布公開信，稱汽車之家管理層此前籌集十幾億美金爭取購買股權（注：此舉被外界視為阻止平安入股）一事合情合法。當得知平安入股成定局之后，李想開始服軟，并示弱稱汽車之家管理團隊可以和平安進行好的合作。

“當股份的購買塵埃落地后，管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益，繼續把汽車之家經營好?！崩钕氡硎?，汽車之家現有管理團隊能夠很好的和澳電合作八年，同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。

據悉，本次交易完成后，平安持有汽車之家 47.4% 股權，澳電將繼續持有汽車之家 6.5% 股權，同時汽車之家 CEO 秦致持股為 2.9%，汽車之家創始人李想持股為 2.6%。平安和澳電持股之和超過50%，一旦雙方聯手，插手汽車之家的日常管理將變得易如反掌。

以下是李想公開信全文：

在交易沒有完成前，汽車之家的管理團隊會盡最大的可能去爭取股份的購買權（籌集了十幾億美金，即是管理者，又是競標者，這樣的競爭合情、合法），希望可以把握企業未來的決策權，提升決策效率（決策效率低是汽車之家IPO后很大的一個問題），讓企業可以更好。

當股份的購買塵埃落地后，管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益，繼續把汽車之家經營好。管理團隊能夠很好的和澳電合作八年，同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。

作為已經離開的創始人，給所有董事會（我一直都是董事）成員的一個建議：信任管理團隊，提高決策效率，比什么都重要。

　　當下我們面臨很多的挑戰，尤其是信息的準確性與信息的質量停滯不前（很高興看到互動部門在語義分析上打開了突破口），電商和O2O也沒有帶來預想中的變革（ 同行 業也都一樣）。

未來借助DNN去提升信息的準確性和信息的質量，用DNN去實現交易服務、智能汽車和智能交通，擁抱新生產力的革命，讓汽車之家再上一個臺階，值得我們期待，以及全力以赴的投入。