大眾汽車未來5年內裁員30000人,重點發力電動汽車、自動駕駛、數字化
11月18日晚間消息,據外媒等多家媒體報道稱, 德國大眾汽車集團周五宣布,將大規模重組大眾乘用車品牌,在未來五年時間里,2021年之前裁員至多30000人。 據悉,這是大眾汽車在排放測試作弊丑聞曝光后,一重大決策,這意味著大眾汽車集團將通過裁員來提高利潤,而后資助電動汽車與自動駕駛技術等方面的發展。
據11月18日曝出的相關消息顯示, 大眾汽車計劃到 2020 年實現同名品牌的利潤每年增長37億歐元的目標,并使稅前銷售利潤率從最近一個財季的不足2%提升至4%。
此次 大眾集團 的裁員計劃中,包括將在德國裁員23000人。以期通過裁員和其他措施,在未來幾年中將大眾汽車德國工廠的生產率提高到25% 。 另外據《德國商報》此前報道稱,截止到 2020 年,大眾汽車將裁員3萬名,或節省成本40億歐元左右。其中,大眾除了在德國裁員23000人以外,其他國家也將裁減1萬名員工,裁員主要集中在美洲地區。
此次大眾汽車裁員計劃中還提到,將在未來幾年里,大眾汽車品牌計劃對其德國工廠投資約35億歐元,重點發展電動汽車和數字化機動業務,而此類新業務將會創造上千個新工作崗位。
截至發稿前消息顯示,德國工會領袖同意了 大眾集團 該裁員計劃,并以此換取了大眾汽車在德國生產電動汽車及電池的承諾。 其中,該裁員計劃將通過自然減員與提早退休等形式實現。另外,德國工廠將承擔大約23000個裁員,但也會增加約9000個新崗位。
2015年9月,美國環保署(EPA)查出了大眾汽車公司在排放測試存在作弊行為,從而引發了一場大范圍的信任危機,致使大眾汽車股票暴跌,前任CEO文德恩因此被迫引咎辭職。曾一貫受美譽的“德國制造”,卻因此蒙受巨大損失,這一事件讓整個汽車工業行業震驚。
大眾汽車作為汽車制造業巨頭,但近年來在新車銷售市場表現欠佳。隨著工業4.0等新經濟與新技術的發展,不斷沖擊著傳統制造業,轉型迫在眉睫。大眾汽車也開始意識到,通過傳統的汽車制造并無法使其擺脫目前遭遇的轉型困境。 從此次裁員計劃可以看出,在未來,大眾汽車將目光聚攏在了自動駕駛、新能源、新數字等方向,希望領軍整個汽車業。
大眾汽車為轉型也在不斷努力,探索新的發展方向。2016年6月中旬,大眾汽車集團管理董事會在德國沃爾夫斯堡發布了 “攜手共進——2025戰略”(TOGETHER – Strategy 2025) ,這被稱為是大眾汽車集團歷史上最大一次戰略規劃。
據了解,該戰略主要目標是讓大眾汽車從汽車制造廠商,轉型成為出行服務提供商,讓城市將成為智能化樞紐,讓駕駛者將成為服務使用者。主要關注汽車的智能網聯化、電動化、共享化三方面。其中,關于汽車共享化的內容是建立跨品牌的移動出行解決方案業務,以按需出行服務為入口,以約車服務為核心,開展無人駕駛出租車、汽車共享和按需運輸等服務。
“攜手共進——2025戰略”,將使大眾汽車集團從第二產業向第三產業轉型升級。 此規劃的主要目標是:1、到2025年推出30多款電動車,年銷量達到兩至三百萬輛;2、發展電池技術、數字化和自動駕駛技術成為新的集團競爭力;3、快速擴 張新 移動出行業務,從中獲取數十億歐元的收入;4、重組零部件業務部門,并從純商用車制造商逐漸轉變為智能交通工具供應商;5、到2025年營業利潤率達到7%至8%,汽車業務部門的資本收益率超過15%。