【獵云網(wǎng)（微信：）西安】10月30日?qǐng)?bào)道（文/余碧翠）

去年，共享單車在資本市場(chǎng)中一枝獨(dú)秀、屢獲融資，吸引了諸多玩家進(jìn)入；今年，摩拜、ofo巨頭格局突顯，但也有不少玩家因供應(yīng)鏈、押金等問(wèn)題一度拉響生存警報(bào)。此前酷騎單車的風(fēng)雨飄搖，一度令市場(chǎng)望而卻步、用戶心有余悸。

巨頭來(lái)勢(shì)洶洶，玩家急流勇退，在這樣的局面下，還有新玩家入場(chǎng)嗎？老玩家如何打破競(jìng)爭(zhēng)局面，新玩家又如何在擁擠中求生？

西安第一家：“OXO馬上到”進(jìn)入共享單車賽道

陜西迅智達(dá)智能技術(shù)有限公司成立于2014年3月，致力于智慧城市一體化、物聯(lián)網(wǎng)、個(gè)人征信和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的探索和研究，并在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面完成技術(shù)積累。因此，公司瞄準(zhǔn)城市居民生活出行領(lǐng)域，于2016年10月推出“OXO馬上到”（以下簡(jiǎn)稱OXO）共享單車項(xiàng)目，旨在通過(guò)“共享經(jīng)濟(jì)”的運(yùn)營(yíng)模式，為智慧城市提供便捷、環(huán)保、無(wú)碳化出行解決方案。

為什么起名為“OXO馬上到”？公司線下運(yùn)維關(guān)系部總經(jīng)理劉女士告訴獵云網(wǎng)，首先因?yàn)槠煜碌墓蚕韱诬囆嗡啤窸XO」，中間的「X」連接這兩端的「O」，突出單車的外形特性；其次，「OXO」也體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)對(duì)共享單車和共享的理解——連接，連接人與車，連接人與人。

OXO共享單車車身為紅黑色，為了騎行輕便，整車配置碳纖維車架，并具備可調(diào)節(jié)座椅、儲(chǔ)物前車筐、后輪抱剎系統(tǒng)等數(shù)項(xiàng)功能。單車裝配了具有GPS定位功能的智能鎖，用戶可通過(guò)APP進(jìn)行找車、預(yù)約、開(kāi)鎖和停放，并采用無(wú)樁式停車模式，實(shí)現(xiàn)隨騎隨停。

在使用上，OXO用戶需繳納199元押金，收費(fèi)為0.5元/半小時(shí)，其他的操作、計(jì)費(fèi)、后臺(tái)運(yùn)維等與目前市面上的共享單車相似。

為了突顯共享理念，OXO推出“領(lǐng)養(yǎng)小紅車”公益活動(dòng)，活動(dòng)所獲得的領(lǐng)養(yǎng)紅包可以提現(xiàn)或轉(zhuǎn)為騎行車費(fèi)。

與摩拜/ofo同期進(jìn)入西安市場(chǎng)，本土企業(yè)是否拔得頭籌？

去年年中，共享單車已在北上廣深等一線城市著力火拼，今年年初，隨著酷騎、摩拜、ofo三家運(yùn)營(yíng)方的相繼入駐，共享單車這把大火終于“燒”到西安。

作為陜西本土的共享單車項(xiàng)目，OXO也緊隨其后，于今年3月下旬落地西安高新區(qū)，首批投放數(shù)千輛共享單車，后續(xù)經(jīng)過(guò)二次調(diào)配，車輛逐漸滲入西安其他區(qū)域，目前以人流量較高的市中心為主。

盡管與另三家運(yùn)營(yíng)方同期進(jìn)入西安市場(chǎng)，OXO面對(duì)的境況卻未必“先發(fā)制人”。

首先是政策變動(dòng)。今年9月，在OXO落地半年后，西安市要求各共享單車運(yùn)營(yíng)方暫停在西安市投放車輛，這使OXO后續(xù)的運(yùn)營(yíng)、迭代方案暫時(shí)擱置，數(shù)據(jù)增長(zhǎng)亦隨之停滯。

其次是數(shù)據(jù)表現(xiàn)。除了酷騎單車已宣告經(jīng)營(yíng)困難，但在西安市場(chǎng)，截至9月，無(wú)論是投放量、活躍度還是區(qū)域覆蓋率，三家運(yùn)營(yíng)方的數(shù)據(jù)均高于OXO；在實(shí)際運(yùn)營(yíng)上，西安街頭共享單車使用度也以摩拜、ofo為主。

在采訪中，劉女士回答了獵云網(wǎng)的疑問(wèn)。

首先，OXO的發(fā)展定位在陜西本土，目前以西安為切入點(diǎn)，暫不鋪排全國(guó)，因而劉女士表示OXO與其他運(yùn)營(yíng)方并不是對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

針對(duì)政策變動(dòng)，OXO目前正和政府溝通，將會(huì)跟隨政策步伐進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也會(huì)觀望市場(chǎng)走向。

數(shù)據(jù)方面，OXO項(xiàng)目為首次落地，前期以打磨產(chǎn)品為主。在運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈上，有別于其他三家運(yùn)營(yíng)方。

截至今年10月，OXO共在西安各區(qū)投放了5萬(wàn)輛共享單車，實(shí)際活躍量為2萬(wàn)輛左右，APP注冊(cè)量50萬(wàn)人。

共享單車扎根西安，分公司開(kāi)展共享雨傘、共享租房業(yè)務(wù)

OXO計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品迭代，對(duì)零部件、車型等作出調(diào)整，提高安全性和舒適性，同時(shí)研發(fā)適用于不同場(chǎng)景的車型。

市場(chǎng)方面，除了上線時(shí)設(shè)置的周/月/季/年卡和“小紅車領(lǐng)養(yǎng)”活動(dòng)，目前OXO也與當(dāng)?shù)赜霸旱群献?，推送觀影券；并與芝麻信用等多家征信公司合作并互通數(shù)據(jù)，在個(gè)人征信風(fēng)控模型體系、支付風(fēng)控和個(gè)人數(shù)據(jù)模型方面著力；后續(xù)將仍以西安為扎根地，推出系列運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，主要以提高用戶量和用戶黏度為主。

OXO前期投入均為自籌資金，目前收支未平衡。后續(xù)盈利主要來(lái)自廣告、大數(shù)據(jù)變現(xiàn)、日常運(yùn)營(yíng)等方面。

團(tuán)隊(duì)成員近百人，以研發(fā)、運(yùn)維人員為主，其余為運(yùn)營(yíng)人員。劉女士，陜西迅智達(dá)智能技術(shù)有限公司線下運(yùn)維關(guān)系部總經(jīng)理，陜西工商管理學(xué)院EMBA，多年商貿(mào)、貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)獵云網(wǎng)了解，陜西迅智達(dá)智能技術(shù)有限公司目前在上海、南京設(shè)立了分公司，分別開(kāi)展共享租房和共享雨傘項(xiàng)目。分公司人員、業(yè)務(wù)均為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

南京分公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)汪志偉告訴獵云網(wǎng)，共享雨傘項(xiàng)目“借把傘”于今年3月開(kāi)始籌備、9月落地南京，目前在上海、南京投放了1萬(wàn)多把，設(shè)置了100多個(gè)借傘樁。

同期籌備的還有共享門鎖項(xiàng)目，目前處于研發(fā)階段。

共享單車競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“下半場(chǎng)”，作為運(yùn)營(yíng)方之一，“OXO馬上到”的突圍之路或?qū)⒗щy重重。

而在聚集了用戶流量后，不少共享單車運(yùn)營(yíng)方也正嘗試探索多樣化的業(yè)務(wù)線路，尋求更多的可應(yīng)用場(chǎng)景?！癘XO馬上到”此前已在共享租房、共享雨傘方面鋪展業(yè)務(wù)，未來(lái)，他們是否會(huì)串聯(lián)起旗下的共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，在更全面地集聚用戶的同時(shí)，提出共享經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展模式，從而實(shí)現(xiàn)突圍？我們靜觀其變。

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項(xiàng)目：OXO馬上到
公司：陜西迅智達(dá)智能技術(shù)有限公司
官網(wǎng)： www.oxomsd.com