3月3日晚，據晚點LatePost報道，首汽約車CEO魏東已于近期離職，由首汽集團總經理、首汽租車董事長高捷接任。內部人士分析稱，魏東的離職或許是為了便于集團統一管理。

魏東有過多年出行領域的操盤經驗，2014年加入首汽租車任CEO，2015年調入首汽約車。此前，他還曾任神州租車副總裁。這是首汽約車近來第二位離開的高管。此前，首汽約車CTO張友星離職，入職滴滴順風車事業部。

2月27日，首汽集團旗下共享出行公司GoFun科技CEO譚奕被證實已于今年1月底離職，新任CEO已于年前到崗。譚奕的離職被認為與GoFun科技數億元的B輪融資流產，進而導致公司資金鏈緊張有關。而魏東的離職是否與譚奕有關目前暫未可知。

首汽約車是首汽集團于2015年推出的專車平臺。不同于網約車主流的平臺模式，首汽約車一開始采用的是自營模式，自己雇司機、提供車輛，提供比普通網約車更加高端化的服務。該模式也意味著更高的經營成本，但安全合規性更高。根據報道，2021年1月全國網約車雙合規完成訂單率，首汽約車位列第三。

訂單量方面，據晚點報道，2020年12月，首汽約車日均訂單約為30萬，在一眾平臺中表現一般。同期滴滴網約車（包括花小豬）日均訂單超3000萬；高德超150萬，T3出行和曹操分別達到80萬和70萬。一位首汽人士表示，雖然單量規模不大，但在專車這個細分領域，首汽約車還是第二名，僅次于滴滴。據悉，首汽約車在逐步接近盈利。

據魏東稱，首汽約車從 2019 年開始調整成本結構，不斷做輕。2020 年，首汽約車 4-7 月連續四個月實現正毛利的增長。

報道還稱，首汽約車目前正在進行新一輪融資，募集資金將用于運營支出、產研投入、投資產業周邊等。天眼查APP顯示，首汽約車已完成6輪融資，融資額超20億元，投資方包括百度、蔚來資本等。