2024年末，小米的股價一路上揚，逼近40港元。而在此前的很長一段時間，外界因對小米造車的不信任，唱空小米，股價一度跌至10港元以下。

為了慶祝小米重回股價峰值，在一個寒氣逼人的冬日，一群小米股民相聚在北京小米互聯(lián)網園區(qū)的門口。他們像個孩子一樣，打出一條「心里有火，眼里有光」的橫幅。一位教授喝到盡興，已然熱淚盈眶。

這些人，來自于天涯海角，四面八方。把這些人聚在北京的，是「小米粥」（小米粉絲股東群）社群。本文的第一位主角，Will正是小米粥社群的發(fā)起者之一。小米汽車項目初建時，他還接受過小米創(chuàng)始人雷軍的單獨約見。

一、被小米「套住」的Will：從入局，到堅守

如果不是眾多朋友的分享，我們很難想象小米有這樣一群，伴隨小米成長，始終堅信小米的高凈值粉絲，這與大眾所認知的小米粉絲簡直天差地別。

他們中，有為小米汽車提前三年準備停車位，出現(xiàn)在雷軍PPT里的高校教授；有天生自帶財富，重倉小米股票的二代極客；有因價低一次買了數(shù)個手機，終為小米品質嘆服的投資人；有從小癡迷小米產品，一發(fā)不可收拾的淘氣學霸；有一眼看去，年輕近10歲的80后程序員。

如果把時間向前拉十年，Will大概也不會想到，自己能夠與數(shù)千米粉建立聯(lián)系，甚至與其中不少人都成為摯友。

以上這些故事的緣起，還要追溯到小米上市之初。

緣起：小米上市，Will押注

2018年7月，小米登陸港交所，發(fā)行價17港元。

彼時，港股近乎崩盤，幾乎所有的科技公司都會遠赴大洋彼岸的美國上市，小米和美團是當年為數(shù)不多的赴港上市科技公司。

小米的赴港帶動了一波港股熱潮，疊加上市初期市場炒作，股票曾有過一小波漲幅。Will也加入其中，是最早買入小米股票的散戶之一。

但好景不長，2018年底開始，由于當時整個經濟環(huán)境的問題，小米股價跌跌不休，Will被套在其中。和普通散戶的懊惱不同，這反倒使小米吸引了Will的更多關注，從此開始深度研究這家公司。

這并非Will首次了解小米，早在外資行工作時，小米就是他們的客戶。也正因此，Will對這家公司有著最基本的判斷。在他看來，17港元的發(fā)行價太便宜了，但不料那年年底，整個市場低迷，小米的股價隨之一路向下，從23港元的高點一路下探到8港元。

Will的選擇是double down（指某項投資面臨不確定性甚至短期虧損時，不僅不減少投入，反而選擇增加投入，以強化原有決策并期待長期回報。作者注），逐漸做低整個小米的持倉成本。

舉個例子，股價17塊的時候買一股，可能16 塊就買兩股， 15 塊買三股。也就是說，股價每降低1塊，就加倍下注買。這樣一來，Will的持股成本極速下降。到2020年前后，Will基本完成了建倉，整體成本也只有10塊錢。彼時，小米的股價仍然維持在10港元左右。

Will是帝國理工的金融工程碩士，同時還擁有香港大學法學和愛丁堡大學哲學的碩士學位，這使得Will在看待雷軍以及小米公司時，能夠做到足夠深刻理性且富有洞見。尤其是在后來的小米對美訴訟案中，Will對事件的發(fā)展趨勢判斷堪稱精準，這才有了后來與眾多小米股東的認識與相交。

相遇：過山車式的股價，「小米粥」的聚集

也是在2020年，華為面臨美國制裁，促成了小米股價的第一次飛升。「可能大家覺得小米能撐起華為的market share（市場份額），但結果發(fā)現(xiàn)小米根本撐不起來。華為空缺出的市場主要被蘋果拿走了，甚至OPPO和vivo的高端手機都一度比小米賣得好。」Will向雷峰網 (公眾號：雷峰網) 坦言。

不到一年后，小米在2021年初被美國政府列入制裁名單。這宛如一塊巨石投入平靜的湖面，在資本市場和小米的股東群體中激起千層浪，小米股價隨之瀑布式一瀉而下。

剛剛回過神的小米股東們，心情一下子又沉入谷底。小米否認了美方的一切指控，并向美國哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦法院提起訴訟，要求法院撤銷美國政府的決定，頒布禁令禁止美國政府執(zhí)行該決定。當時，Will正在港大就讀法律系碩士，所研究的內容與小米的訴訟高度相關，順勢開始深入研究小米在美訴訟案件，并將其撰文發(fā)布在雪球平臺。

由于多種原因，鮮少有證券機構對小米的訴訟作深入分析。也是這樣背景下，市場上出現(xiàn)的少數(shù)專業(yè)人員研究備受關注，Will的文章正是其中最好的之一，這吸引到小米公關部的注意。寫到第二篇，已經收到一些小米內部員工的肯定，「你可能是簡體中文里，（小米訴訟分析）寫得最好的」。

事實也確實如此，Will幾乎準確預判了小米之后的整個訴訟過程。

申教授、CC、莫大、Shang、小Will等不少小米的投資者，也都是在這個時候關注到Will的文章，并在之后與Will溝通日益密切，成為「小米粥」里的活躍分子。

小米天然就有粉絲群，Will因此成為小米粉絲群里的成員，但早期的「小米粥」群，常常有人吵架，最后結果往往是兩撥人互相吵不贏。于是，Will跟一些價值觀更相近的米粉一起組建了如今的「小米粥」。

回到小米的股價。訴訟之后，小米（股價）曾有有一波大的反彈，至30港元+，但之后又一路跌回 8 港元。直到2023年底，小米股價還一度跌破10港元，這可能是小米的股東們最難熬的時候。

小米股價變化圖

在Will看來，「小米粥」群有兩大價值，其一是拉通信息；其二，是幫助群友更加理性地投資。

「小米的粉絲極端起來是非常狂熱的。」Will曾經在一個寒冷深夜，接到一名小米投資者的哭訴。晚間十一點，一位東北大哥哭著說，「小米這么好，老雷這么好，我們做錯了什么事？」

當時，小米的股價從35港元的高點一路跌到20多港元，并在之后下探到10港元。

二、「一路補倉」的莫大和CC

與Will一樣，不是小米的長期投資者都是一路加倉過來的。同為80后的莫大和CC也是如此。

攜金山詞霸出國的CC，終于成了忠實米粉

從出國帶金山詞霸，到為長輩買紅米手機，從紅米手機到如今家里有上百件小米產品，CC并非一個天生的小米粉絲，而是一步步成為小米產品的依賴者。

CC，碩士就讀于英國的劍橋大學，畢業(yè)后曾與師兄創(chuàng)業(yè)，公司在后來被一位金山系高管收購，這算是CC第一次與雷軍產生間接聯(lián)系。多年后，紅米發(fā)售，CC一次性買了數(shù)個手機，送給父輩的長輩們。

買金山詞霸之時，CC還只是知道金山雷軍；買紅米手機之時，則是受身邊米粉影響，驚訝發(fā)現(xiàn)還有搶手機這個「神操作」；如今，CC的家里已經有百十件小米的產品：手機、凈水器、電視、空調等等不一而足。

小米上市前，CC曾與小米聯(lián)合創(chuàng)始人洪峰有過一面之緣。當時，某證券公司副總，想拿到一部分小米額度，約洪峰見面，CC湊巧跟著一起見了洪峰。對洪峰的印象，CC的回答是非常好，「第一，洪峰講東西比較直接，不會拐彎抹角；第二，洪峰沒有一點架子，背個雙肩包，穿個牛仔褲，分別時連滴滴專車都沒打，就是叫了一輛普通快車」。

不過，小米上市初期，CC并沒有買到小米股票。直到2019年，小米股價從谷底反彈到10港元左右，CC才開始大量買入。CC還記得，當時見朋友，都不忘推薦一下，「小米的股票可以買點」。

小米宣布造車的那天，股價猛地拉了十幾個點，隨后更是一直漲到三十五六塊。但在之后，小米股價又進入下跌軌道，一直跌到10港元左右。

2023年12月，小米召開汽車技術發(fā)布會，非但沒有給小米股價注入動力，反倒加速了其下跌。直到5月，小米汽車正式發(fā)布，SU7一鳴驚人，股價也真正進入反彈周期。「那之前的一段時間是最難的，最不理解的是，你抱著一個強烈看好的心態(tài)，也知道這個車肯定能火，但市場就是不看好，小米的股價在1月份還經歷了一輪暴跌。」CC告訴雷峰網。

在小米的核心群體中，幾乎所有人很早就對小米汽車給予了非常高的預期評價。

一位「小米粥」的群友表示，「我們見了大量的產業(yè)鏈上的人，供應商的人，包括問了一些專業(yè)人士的評價。得到的反饋都非常積極，我們就覺得這個車是肯定沒問題的，至于小米要怎么玩，到底能賣多少尚不不清楚，但肯定會吸引相當一批人。」盡管如此，他們仍然低估了小米汽車的火熱程度，最高預期也就是5萬到6萬輛。而后來的結果是，小米SU7發(fā)布 24 小時，大定 88898 臺。

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「雷總在發(fā)布會強調是給駕駛者造了一輛車，但這句話當時并沒有被大家get，駕駛性這個東西本來就很難用語音描述，只有真正駕駛，或者看一些實測，才會有所感知。」CC曾經試圖復盤小米技術發(fā)布會為何給眾人帶來了這么大的誤解，認為這與小米技術發(fā)布會的側重點相關。SU7給人最大的亮點是運動的駕駛體驗和外形，但沒去現(xiàn)場的人很難體會到它飽滿的力量型運動轎車的感覺。不少70后，甚至80后對這種個性張揚的運動型轎車是沒有體驗的，但這就是當下的趨勢。

不過，運動性也為小米汽車之后的事故埋下隱患。CC在當時就意識到，這種大馬力后驅車，很容易出事故，專門寫了一篇長文檔通過Will遞到雷軍眼前，建議一定要做好安全培訓。雷軍也表示，在做相關考慮。

CC幾乎是在小米股價的最低點，買入了小米的不少股票，同在北京的莫大一路過來，更是不斷補倉。

從信任到信仰，「小米無往而不勝」

小米上市初期，莫大曾小賺一把，在股價到20港元后及時離場。而后等到小米跌至8港元，莫大與CC的判斷幾乎完全一致，這是一家嚴重被低估的公司，股票價格遠遠偏離了它應有的價格，開始大量買入小米股票。

但小米的股價在2024年前，依然猶如過山車，上至高于30港元，下到低于10港元。「可能也會喊著卸載（炒股）APP，但更多是口嗨。」莫大笑著說。

從根本上講，莫大直覺上，對雷軍，對小米有著充分的信任。

「如果真的要一個具體理由，比如說，雷軍的特別，他一定有產品優(yōu)勢。當這種無腦的相信逐漸變成一種信仰，（大家）就認為小米進入某一個行業(yè)的時候，一定會比行業(yè)平均水平高很多，而且會拉低整個行業(yè)的效率競爭的優(yōu)勢。比如雷總說5%的利潤線 （2018 年 ，雷軍代表小米董事會向用戶承諾，每年整體硬件業(yè)務綜合稅后凈利率不超過 5%。如超過，將把超過部分用合理的方式返還給小米用戶。作者注），其實整個做成一條河，幾乎把對手全限制住了，沒有人敢輕易進這個領域。你的收益成本是固定的，你怎么可能獲取高額利潤？小米就愿意做這種事。這就是認知，過了這么多年以后的認知。」莫大變得有些嚴肅起來。

這種對小米的充分信仰，使得「小米粥」們愿意無償為小米做很多事情。比如，莫大曾出現(xiàn)在小米商城的直播間，幫小米「賣貨」。

我們交流的前一天，莫大還接待了小米品牌部到家中拍攝。「勝在真實，確實是實打實用，不是人造場景，有很多陳年設備。」當我們問道，小米會不會送什么小禮品之類時，莫大又笑了，「送了一個小米音箱，還沒有打車費貴」「覺悟應該到位」。

三、登上雷軍PPT的「天命人」教授

比起莫大的故事，四川大學的申力立教授，或許讓更多人動容。他是高校數(shù)學學院的教授，但他更為人熟知的身份是，作為米粉代表，被雷軍關注，寫進年度演講。

「“數(shù)學課，通常是一件嚴肅的事情。”申力立說。但是，申力立總是想讓自己的課堂沒那么“嚴肅”，多一點輕松。」四川大學官方號的一篇學生采訪里這樣寫道。

他在更多時候，是一個低調內斂，不善表達的人，但逢擅長領域，他又總是能謙遜且溫文爾雅的分享。當我們找到他，希望與他進行一次訪談時，他毫不猶豫地答應，并毫無保留地分享了他與小米的故事。

從金山用戶，到小米粉絲

申教授從小就是一個科技數(shù)碼迷，他與雷軍的交集，最早可以追溯到金山時期。彼時，他還是一個初中生，練打字用是通過金山打字通；游戲玩的是《劍俠情緣》；電腦上安裝的殺毒軟件是金山毒霸。那是世紀之交的黃金年代，網絡尚不發(fā)達，年少的申力立通過郵件，向金山提過一些使用交付的建議。

多年后，雷軍已經從金山離開，創(chuàng)立小米公司，一出手就驚艷全國，1999的小米手機一經問世，傲視群雄。申力立

并不是第一批用小米手機的人，但卻向身邊的人推薦了無數(shù)小米手機。數(shù)碼迷申力立是一個參數(shù)黨，早期的小米，尤其是拍照功能尚不完善，但滿足大眾已然足夠。

直到小米10PRO問世，參數(shù)配置足夠高，申力立才開始用小米的手機。此時，申力立的家里已經有了數(shù)十件小米之家產品。

數(shù)碼迷以外，申力立還是個投資愛好者，小學沒畢業(yè)就開始關注股票，大學開始高頻率在個人博客發(fā)表投資相關文章。多年的投資經歷后，申力立對自己有了越來越清晰地認識，不宜做短線，適合長期主義，關注公司的長期價值，而小米正是申力立最看好的公司之一。

說來有些戲劇，小米加入港股通的消息，申力立是幾個月后才驚訝發(fā)現(xiàn)，立馬就買了很多小米股票，占到七八成倉位。此后的幾年間，申力立從未減持一股，不斷加注至今已經占到九成倉位。

等到小米造車時，申教授第一時間在小區(qū)買了停車位，只等小米汽車交付，這一等就是三年。「這是何等的信任呀！」在2024年的年度演講中，雷軍發(fā)自肺腑地這樣感慨道。

為什么能如此決絕地為小米汽車留停車位？一是相信小米的實力，特別是買了小米股票之后，肯定也要支持自家產品，至當時，家里起碼買過上百件小米產品了，整體品質還是比較好的。二是，內心也曾有過擔憂，但普通老百姓買車很重要的一點是看品牌，這也是一家入門企業(yè)最難的時候，作為一個常年支持小米的股東，自己都不支持，難道等到別人去支持？

在小米粥的群里，Will曾號召大家盲定小米汽車，在車型都不確定的情況下，群里直接定到60輛+。

兩次難忘的小米粥聚會

申教授還記得一年前，大家在成都聚會，小米粥里的一位汽車界人士H，給大家上了一堂生動形象的「小米汽車課」。彼時，小米的股價已經反彈至「股價中樞」28港元+的高位。

所謂「股價中樞」，是小米股價第一次沖到35港元時，Will曾在文章中提到小米的「股價中樞」是 28 港元，不少人對此不屑一顧，認為太低了，但后來小米股價一度下探到10港元以下。直到這次聚會，正是為了慶祝小米股價重回「股價中樞」。

在申教授的辦公室，借著申教授的電子白板，H帶著準備好的PPT，講了一堂小米造車的課程，大家聽的也津津有味。H從小米宣布造車的第一天起，就堅信小米汽車一定會成功，這種堅定，甚至讓不少米粉都感到意外，大家好奇他為什么如此堅信小米造車。

H的堅定，并非無源之水。作為一名汽車從業(yè)者，他明白造車的難度；作為一個米粉，他對小米又有著深刻認知。H告訴眾人一個數(shù)據(jù)，造車之初，小米汽車與供應鏈溝通時，給出的剛量（全生命周期交付量）。小米給出的數(shù)據(jù)非常激進，直接沖著當時市面上最火的車型設定。

按照這個邏輯，小米內部對汽車的信心其實很足。作為一個行業(yè)內的專業(yè)人士，他又清楚看到小米哪些東西做得非常好，而且是其他人追不上的。這些，非業(yè)內人是很難看到的。「小米汽車雖然2024年才開始發(fā)售，但SU7的整體產品定位和設計的細節(jié)需求早在2022年就已經確定。」H告訴眾人。

這次聚會后沒多久，小米股價繼續(xù)上揚到35港元。在這樣的一個歷史性節(jié)點，自然免不了一場聚會。群里多年的神秘人雷豹（化名），也表示有意愿跟大家見面。這位在群里隱藏多年的前小米資深人曾分享過不少專業(yè)和內部看法，但沒有人知道他的真正身份。

為了方便雷豹，申教授提議將地點定在北京。這是一場成員最齊的「小米粥」聚會，最終的地點選在北京小米科技園旁邊的四十大道飯店。三十多個人從全國各地飛向北京，只為一場約定的聚會。

這也是一場相當快樂的團聚，不少人喝的半醉半醒。大家攛掇著Will給雷發(fā)消息，「雷總，我們今天 30 位股東到場，見證小米SU7的成功，相信光。」

在寒冷冬日的深夜，雷軍不到幾分鐘后回復了信息，還要了一張眾人合照，又寫了好幾段話表達感觸。冬日的北京雖然寒風刺骨，但大家的心里卻是暖洋洋的。一位喝到盡興的教授（注，另一位小米粥成員，重慶大學教授）更是不禁流下眼淚，「雷總這么不容易，還在這么晚的深夜給我們回消息。」

四、從小米粉絲，到小米之家「巡視員」

雖然沒有像申教授一樣，成為全國關注的焦點，但Shang對小米的癡迷不亞于申教授。

兒時沉迷于中關村在線、泡泡網的Shang在第一眼看到MIUI的系統(tǒng)，就愛上了小米，他會把家人的三星GALAXY、HTC等安卓手機都刷成MIUI的系統(tǒng)試試。但那時的Shang還是個孩子，并沒有買手機的資格，一直以來只能用父母淘汰下來的各種手機。轉折點發(fā)生在了小米手機1發(fā)布的半年后，小米發(fā)布了小米手機CDMA版（電信版），這一次他終于成功說服了父母，買了人生第一臺真正屬于自己的智能手機小米手機1 CDMA版。

「一個東西，只要便宜，大人就愿意嘗試。」Shang成功買了第一個小米手機，并勸父親買了小米手機2之后，從此一發(fā)不可收拾。再后來，Shang的家里幾乎不會再買非小米的產品。

Shang還有一個要好的初中同學Zhao，二人中午會在操場溜達，暢想未來。午間的陽光溫度而熱烈，兩個十幾歲的孩子對未來充滿憧憬，每天都在想以后要做什么。作為一個數(shù)碼產品小迷童，他們從手機想到手環(huán)，想到手表，想到眼鏡等各種有可能的數(shù)碼產品，甚至還在A4上畫出了一些產品的原型圖，夢想著有一天做出這樣的產品。

隨著Shang一點點長大，小米公司也越來越壯大。漸漸地，Shang發(fā)現(xiàn)，那些曾經在他們腦海中醞釀的產品一個個都被小米做了出來，上市，爆火。

幾年后，Shang已經是一名高中生，小米發(fā)布了第一代手環(huán)產品，價格只有79元，Shang一下子就喜歡上了它的酷炫功能（例如：近距離解鎖手機），買來還在同學面前賣弄。

從中學，到大學；從手機，到手環(huán)，Shang已經成為一個實打實的米粉，也為他后來買小米的股票留下伏筆，不過那時的他還沒找到「組織」。

2019 年 10 月，小米獲準加入港股通，Shang有了投資小米的機會，立馬從父母那里“騙”來一筆“巨款”，火速開通了港股通的資格。

雖然是米粉，但Shang卻是一個比較理性的投資者，這可能也與父母都是金融從業(yè)者相關。Shang有了購買小米股票的機會后，Shang只在12港元左右的時候，買入了一點，因為他發(fā)現(xiàn)小米的股價每天都在創(chuàng)造新低。

Shang的那位初中好友Zhao同樣準備了錢，一直在觀望小米的股票。「這跌的什么時候是個頭」，二人約定了一個線：8港元。說來也是奇怪，小米的股價一到8港元就開始反彈，二人甚至都買不進去，「漲的賊快」。

就這樣，Shang從小米的8港元，一點點買入，一直到小米的股價回到17港元的發(fā)行價。彼時，小米已然成了Shang重倉的一只股票。

不止用小米產品，買小米股，Shang甚至小米之家的「巡視員」，在「小米粥」的群里為大家開啟「圖文直播」。閑暇的時候，Shang在小米之家的門店里一坐就是幾個小時，看店里人來人往，也看過店里偶有紛爭。

「巡店」并非一個后來的習慣。多年前，小米的第一家線下店（上海電影廣場店）還是以售后為主，Shang還在讀高中，每逢周五放學都會去探訪這家小米之家。也是從那以后，Shang的這個習慣一直延續(xù)到今天，進商場有小米之家必逛，直到后來變本加厲到早晨起來吃過早飯，就去小米之家的店里坐著，「因為這是自己喜歡的公司，就覺到這些地方確實有回家的感覺。」

坐在小米之家的門店里，Shang也觀察到越來越多有意思的事情，比如，有些老年人會在電商平臺買小米的手機，來線下找是小米的銷售店員幫忙安裝軟件。小米之家的店員銷售會先做一些免責聲明：這不是官方渠道購買，可以幫忙安裝，但出問題沒辦法負責；又比如，很多老外，來小米之家跟來批發(fā)市場進貨似的，一拿直接把門店一些小米保溫杯、電動牙刷等小家電的庫存買空了。

Shang也會看到一些讓人火冒三丈的事情——有些汽車的銷售，服務態(tài)度非常差，有客戶打開小米SU7的尾箱，看到里面的小米行李箱感覺不錯，就問怎么賣。結果小米汽車的銷售直接傲嬌地說，我們是賣車的，不賣行李箱。

事后，Shang也了解到，門店確實沒有該款行李箱的庫存，但銷售的態(tài)度實在令人氣憤。跟用戶的溝通態(tài)度太差了，對這個公司一點都沒感情。當然，也會有不少小米汽車的銷售，可以把小米各種產品接得如數(shù)家珍。在Shang看來，小米最大的銷售，是雷軍。其他銷售運氣成分太大，以銷量為單一KPI或許不夠合理，從用戶滿意度的角度去考慮可能更為合理。

「雷軍是一個太強且近乎完美的人，強到令人發(fā)指。要說老雷做得不到位的地方，他可能沒有親身地走到下面，有時候應該走到下面去看一看到底是什么樣。」Shang這樣感嘆。

五、拄拐跨越千里看發(fā)布會的汽車迷

「優(yōu)秀的公司賺取利潤，偉大的公司贏得人心」，這是雷軍曾經對外闡述的理念，也是小Will打心底里認可的話。

年輕幾歲的小Will是一名95后，與群主Will有著相同的英文昵稱，也同樣畢業(yè)于英國帝國理工。每當聊起汽車，小Will的眼神總是充滿了熱愛與激情。

2025年中，小米YU7發(fā)布會前，小Will摔倒在家養(yǎng)傷。到發(fā)布會臨近，他的腿還沒有完全痊愈，但卻絲毫沒有能擋住他北上來到小米YU7發(fā)布會現(xiàn)場的心。

在北京偌大的機場，坐著輪椅的他格外顯眼。從機場出來，他又拄著拐，打車來到小米汽車的發(fā)布會現(xiàn)場。這是小Will第一次見到雷軍，在現(xiàn)場真切感受到自己的偶像，一家世界500強公司老總，脫稿演講3小時的巨大魅力。

回到小Will多年前與小米的結緣。彼時，小Will還在倫敦留學，智能機剛剛流行，最初使用的也是蘋果、三星這樣彼時更受歡迎的品牌。

能在出國留學的小Will家境殷實，但他卻是一個在乎性價比的人。一次偶然機會，小Will看了小米發(fā)布會，從此便走向成為米粉的路。

選小米，始于性價比，這似乎是不少用戶成為米粉的起點，小Will也是如此。但單這一點，顯然還不夠，它能幫產品吸引來用戶，但讓用戶留下來的一定是質量過硬的產品。小Will用的第一款產品是小米 6 陶瓷尊享版，這是一款堪稱小米「釘子戶」的產品，直到五六年后還在被不少用戶使用。

小Will并不是一個很懂投資的人，買小米股票也還要等到2021年前后。彼時，正是股市行情大漲，不少人都投身其中。不懂投資的小Will憑借著那句優(yōu)秀的公司賺取利潤，偉大的公司贏得人心，懵懵懂懂的買了不少小米股票，卻不幸買在頂上，之后的一年內，小米的股價從36一路跌到8港元。

盡管通過加倉把成本做到了十幾元，禁不住下跌折磨的小Will，還是把股票軟件卸載了，直到小米SU7亮相前夕，小Will才重新下載股票軟件，準備加注小米股票。

雖然不懂金融手段，但小Will很懂汽車，很早就意識到小米汽車的來勢洶洶。從開上SU7的那一刻開始，小Will便確認了這就是一個引領時代的汽車。

一方面，小Will開過寶馬、保時捷這些豪車；另一方面，小Will本就是個汽車從業(yè)者，他的專業(yè)知識幫助小Will做出客觀的判斷。

在小Will看來，無論是產品定義，智能化，底盤，質量，安全，還是成本控制，企業(yè)效率，小米汽車比BBA、特斯拉都強。小Will相信小米汽車很快銷量就會超過特斯拉，也一定能做到世界前五。

在一次次感受到小米SU7的強大中，小Will也一次次的加倉了小米股票。截至目前，小Will也利用股票收益，成為了SU7 Max，SU7 Ultra和YU7 Max三臺小米汽車車主。

從使用小米產品的早期，到信奉雷軍的感動人心價格厚道，小Will一直認為小米是一家偉大的公司，所以一入股市就買了小米。而等到小米汽車出現(xiàn)，小Will覺得，這會比小米手機在手機圈的地位更高，天花板也更高，于是成倍的加倉了小米股票。

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作為一個汽車從業(yè)者，小Will常常在群里為大家答疑汽車相關問題，也會寫一些科普性質的文章，包括SU7的底盤評價，Ultra圈速預測，汽車被動安全，成本控制等等。

一般來說，新能源新車上市初期難免遇到問題，尤其是軟件類的，一般需要6個月以上的時間不斷優(yōu)化。在小Will看來，第一次造車的小米問題已經算非常少的了。在小米車主群，很少有人討論質量問題，聊的更多的是車的交付和開車后的體驗。而在很多其它新車車主群，經常看到討論和抱怨遇到的各類質量問題，甚至有群友自稱試車員的。

再如，以往，在傳統(tǒng)車企，車主只能去4S店反饋問題，對方往往大事化小，最多幫忙升級下軟件，并不能提供專業(yè)的解答。相反，小米汽車就會有工程師查看總線數(shù)據(jù)并與車主交流。小Will曾通過APP反饋過小米SU7后視鏡下翻的多個疑惑，在之后的第三天便接到工程師電話，并且是非常技術性的交流。由此可見，小米汽車確實是把客戶當朋友對待。

小Will還曾在某社交平臺，發(fā)過一篇老外眼中的小米汽車貼。相比國內一半罵，一半夸的兩極化評論，國外對小米汽車幾乎是一致看好。小Will也因此相信，小米汽車出海一定是大放光彩。

2024年的年底，「小米粥」開了新的10群，群主是小Will。不到半年間，小Will的10群已經滿員。

從一群熱愛小米的網友在「小米粥」相聚，到如今10個滿滿的群，這里留下的是一群真正熱愛小米的人。始于2021年的「小米粥」社群，至今已經聚集了超3000人，這是一群真正的小米信仰者。

「小米粥」也是一個高度扁平的社區(qū)，不存在所謂的創(chuàng)始人或者擁有者，而是一群用愛發(fā)電、共享價值觀的管理員共同維護。「小米粥」始終堅持“非盈利”的根本原則，拒絕所有變現(xiàn)可能性，希望能用最純粹的方式表達我們對小米的熱愛。

他們很多人持有1萬股以上的小米股票，即使沒有，也往往是小米的骨灰級米粉，不少都是小米第一代手機的用戶。

“很多人以為是我創(chuàng)建并且在管理「小米粥」社區(qū)，這是一個誤解。”在介紹小米粥的文章里，Will曾經這樣寫道，“作家唐諾曾說過，不是書寫需要我，而是我需要它。對我而言也是如此，不是「小米粥」需要我，而是我需要你們。”

「小米粥」的故事仍在繼續(xù)書寫。從最初單純的粉絲，到深入參與小米發(fā)展的股東，他們見證了小米的起起伏伏，陪伴小米走過谷底，與小米相聚在高峰。

本文不構成任何投資建議。股市有風險，投資需謹慎。

本文作者代聰飛，站在科技互聯(lián)網和汽車硬件的前沿，關注技術浪潮和行業(yè)風云，近期持續(xù)關注小米的產品力、營銷方法論等，歡迎添加作者微信：Congc_a，深度交流。

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