雷鋒網(wǎng) (公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng)) 按，繼長(zhǎng)沙和滄州之后，帝都人民也可以打到百度的自動(dòng)駕駛出租車了。

10月10日，百度低調(diào)宣布在北京正式全面開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

“北京的朋友們可在海淀、亦莊的自動(dòng)駕駛出租車站點(diǎn)，無(wú)需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。”

隨著活動(dòng)的開(kāi)放，許多市民朋友紛紛慕名打卡，日訂單量突破2600，試乘場(chǎng)面火爆。

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實(shí)地試乘，預(yù)約火爆

近日，新智駕也前往亦莊實(shí)地探訪了一番，不妨來(lái)看看百度Robotaxi在北京街頭的表現(xiàn)。

到達(dá)亦莊，已是中午12點(diǎn)半。原本以為中午時(shí)分，預(yù)約的乘客會(huì)少一點(diǎn)，但事實(shí)上，除了媒體朋友之外，還有很多迫不及待想要嘗鮮的北京市民。

由于預(yù)約人數(shù)較多，新智駕下單了好幾次都打不上車。詢問(wèn)一周，發(fā)現(xiàn)在場(chǎng)等候的市民也表示等待Robotaxi接單的時(shí)間較長(zhǎng)。最終，在百度朋友的幫助之下，新智駕才順利搭上Robotaxi。

新智駕試乘的是一輛改裝過(guò)后的林肯MKZ，車頂上還頂著一個(gè)炫酷的激光雷達(dá)。同時(shí)，車內(nèi)還配備了一個(gè)安全員。

當(dāng)下百度的Robotaxi車輛單次最多只能搭載2位乘客，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也在周一至周日的上午10到下午4點(diǎn)（法定節(jié)假日除外）。

新智駕試乘的地點(diǎn)在亦莊景園街東站，全程2公里左右。因?yàn)槭侵形鐣r(shí)段，路況不算太復(fù)雜，但時(shí)不時(shí)也有一些大貨車、三輪車和自行車迎面駛來(lái)。

上車后，乘客可以在后排座椅的電子屏幕上選擇啟動(dòng)車輛。同時(shí)，屏幕上的左上方可以顯示車輛的自動(dòng)駕駛狀態(tài)、車速等信息，左下角則會(huì)展示目的地、行程距離和預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。

從屏幕上可以看到，百度的Robotaxi能夠識(shí)別路邊的三輪車、自行車、行人、汽車和紅綠燈等，也會(huì)進(jìn)行自主超車，總體時(shí)速在40-50之間。

結(jié)束試乘時(shí)，用戶還可以在屏幕上對(duì)Robotaxi的表現(xiàn)進(jìn)行“點(diǎn)贊”或者“不滿”。

總體來(lái)看，這一路還算平穩(wěn)，接近路口或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛有稍微的減速動(dòng)作，但沒(méi)有遇到安全員接管的情況，也沒(méi)有出現(xiàn)急剎的情況。

跟新智駕以往試乘的其他自動(dòng)駕駛車輛相比，百度的自動(dòng)駕駛出租車表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。

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訂單數(shù)單日破2600

目前，北京開(kāi)放的Robotaxi測(cè)試區(qū)域總長(zhǎng)度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等數(shù)十個(gè)站點(diǎn)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解， 海淀、亦莊、順義三地可選的站點(diǎn)一共15個(gè) ，其中亦莊區(qū)有11個(gè)，海淀區(qū)有3個(gè)，順義開(kāi)放1個(gè)。

在北京，打到百度自動(dòng)駕駛出租車的途徑有三種：

• 用戶可以在百度地圖APP的打車頁(yè)面中，直接找到自動(dòng)駕駛的車型選項(xiàng)，然后選擇出發(fā)站點(diǎn)和目的地站點(diǎn)、乘客人數(shù)等，就可以呼叫到一輛自動(dòng)駕駛出租車；

• 同時(shí)，用戶可以在百度App小程序搜索“Apollo GO”進(jìn)行體驗(yàn)；

• 此外，百度還專門為此次開(kāi)放服務(wù)推出了獨(dú)立APP“Apollo GO”。

然而，在試乘過(guò)程中，新智駕對(duì)百度的Robotaxi還是存有一些疑惑：

目前，百度設(shè)置的站點(diǎn)數(shù)量并不多，但為什么等待Robotaxi接單的時(shí)間需要這么久，甚至比早高峰的打車還要難上一籌。

另外，百度和一汽紅旗聯(lián)合推出了前裝量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車輛紅旗EV，而在試乘過(guò)程中，大多數(shù)見(jiàn)到的都是林肯MKZ這款改裝車型？

對(duì)此，新智駕在百度的最新回應(yīng)中也找到了一些答案。

首先，對(duì)于打車時(shí)間較久的問(wèn)題，百度表示：

Apollo Go在北京的接駁站點(diǎn)主要集中在海淀、亦莊等主要生活圈和商業(yè)圈， 已經(jīng)準(zhǔn)備好的接駁站點(diǎn)超過(guò)100個(gè)，目前已開(kāi)放第一批10幾個(gè) ，后續(xù)會(huì)根據(jù)政府審批步驟陸續(xù)開(kāi)放更多。”

同時(shí)，因?yàn)榘俣萊obotaxi過(guò)于新奇，引來(lái)了大批乘客的扎堆打卡。

百度表示：“僅10月12日當(dāng)天，Apollo Go單站點(diǎn)自動(dòng)駕駛出租車約車最高峰值達(dá)到了600單， 全天累計(jì)高達(dá)2608單 。雖然百度擁有北京最多的40張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，但運(yùn)力還遠(yuǎn)不足以滿足如此集中的體驗(yàn)需求。”

其次，對(duì)于呼叫到的車型都是林肯MKZ，百度則表示：

北京現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)的Robotaxi都是林肯MKZ。目前北京實(shí)行一車一牌制度，當(dāng)時(shí)考牌照用的是林肯MKZ，所以目前沿用MKZ作為試運(yùn)營(yíng)車輛。

雖然林肯MKZ作為后裝車輛，其集成方案是有一定限制的，距離前裝量產(chǎn)車型紅旗EV前裝量產(chǎn)車型確實(shí)有一段差距。“但北京是我們的研發(fā)中心，會(huì)有更多用戶參與到技術(shù)方案、集成方案的效果驗(yàn)證。”

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什么時(shí)候可以去掉安全員？

在百度的自動(dòng)駕駛出租車開(kāi)放活動(dòng)中，安全員依然是不可缺少的一個(gè)角色。

面對(duì)“無(wú)人車”內(nèi)還有安全員的質(zhì)疑，百度表示，當(dāng)下其車輛還在載人測(cè)試階段，主駕配有安全員是現(xiàn)有自動(dòng)駕駛載人測(cè)試政策的要求。

但事實(shí)上，百度在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了主駕駛的無(wú)人化。

在上個(gè)月的百度世界2020大會(huì)中，百度就在北京首鋼園區(qū)完成了全球首次全無(wú)人駕駛直播。百度表示，安全穩(wěn)定的“前裝量產(chǎn)車”、零事故率的無(wú)人駕駛能力“AI老司機(jī)”、應(yīng)對(duì)極端場(chǎng)景的重要配套服務(wù)“5G云代駕”是構(gòu)成全無(wú)人駕駛的三大要素。

“AI老司機(jī)”已經(jīng)能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況，極端場(chǎng)景則是通過(guò)5G遠(yuǎn)程遙控，讓云代駕及時(shí)接管車輛，在實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)人化的同時(shí)也保證駕駛安全。

同樣，在9月15日，長(zhǎng)沙市正式向百度頒發(fā)全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車主駕無(wú)人測(cè)試許可。未來(lái)，在車內(nèi)非駕駛位配置能夠進(jìn)行車輛制動(dòng)操作的安全員，并配置可遠(yuǎn)程接管車輛的安全員的情況下，百度將在長(zhǎng)沙的街頭進(jìn)行主駕無(wú)安全員的車輛測(cè)試。

攀上全無(wú)人自動(dòng)駕駛高峰一直是百度的目標(biāo)。

此前，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，首款搭載第五代自動(dòng)駕駛套件可以滿足全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)需求的前裝量產(chǎn)車已經(jīng)開(kāi)始選型。

也就是說(shuō)，隨著新車型的面世，百度的無(wú)人化技術(shù)或許還會(huì)給業(yè)內(nèi)帶來(lái)更大的驚喜。

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自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)在提速

從長(zhǎng)沙、到滄州再到北京，新智駕觀察到，百度的自動(dòng)駕駛城市落地運(yùn)營(yíng)正在提速。

去年9月26日，百度Robotaxi正式在長(zhǎng)沙落地，用戶需要預(yù)約方能試乘。直到今年4月20日，百度才向長(zhǎng)沙市民全面開(kāi)放Robotaxi。這一過(guò)程歷時(shí)近7個(gè)月。

但在北京，百度于8月24日落地了Robotaxi，從需要審核到全面開(kāi)放，這個(gè)過(guò)程縮短到了一個(gè)多月。

百度在北京多年排名第一的安全測(cè)試和多城積累的中國(guó)最強(qiáng)無(wú)人車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑加速了這次審批。

北京作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展的高地，無(wú)論在牌照規(guī)模、測(cè)試企業(yè)數(shù)量、還是示范區(qū)規(guī)模、整體規(guī)劃、管理標(biāo)準(zhǔn)上都堪稱全國(guó)之最，因此不少自動(dòng)駕駛企業(yè)都選擇北京進(jìn)行測(cè)試。

去年7月，百度拿下了北京首批 T4 級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，該個(gè)牌照也被稱為國(guó)內(nèi)最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的開(kāi)放道路測(cè)試資格認(rèn)證。

同年12月，百度 Apollo 還拿到了北京頒發(fā)的40張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)首批在北京市展開(kāi)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試的企業(yè)，其技術(shù)和實(shí)力可見(jiàn)一斑。

這些實(shí)踐積累，無(wú)疑讓百度Robotaxi在北京的全面開(kāi)放更加輕松。

另一方面，也側(cè)面印證著，百度在Robotaxi的城市落地運(yùn)營(yíng)上，已經(jīng)有了越來(lái)越多的經(jīng)驗(yàn)和信心。

盡管跟普通乘客想象中“召之即來(lái)”的“全無(wú)人駕駛”還有所出入，但繼長(zhǎng)沙、滄州后，北京成為百度Robotaxi開(kāi)放常態(tài)化服務(wù)的第三個(gè)城市。

隨著新車型的逐漸面世、Robotaxi運(yùn)營(yíng)的不斷成熟，百度的自動(dòng)駕駛有望迎來(lái)一個(gè)規(guī)模化落地的加速跑階段。

一場(chǎng)以百度為首的自動(dòng)駕駛普及革命正在到來(lái)。

（雷鋒網(wǎng)）

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