2017 年 12 月 20 日，百度與雄安新區簽署關于自動駕駛和智慧出行的戰略合作協議，陸奇親自出席，代表百度與博世、大陸、福特、英偉達等 9 家企業成立了阿波羅理事會，共同探索自動駕駛發展、落地的多種路徑。在此，百度還展示了其與戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、智行者等合作的 10 款智能車輛，覆蓋了乘用車、商用巴士、物流車和掃路機等多款車型。

一方面，百度阿波羅并不止于技術平臺的搭建和對產業鏈企業的串聯，更在連接各方角色推進自動駕駛技術落地；另一方面，在政策扶持下，雄安新區也在加快智慧城市建設，盡力吸引人工智能、自動駕駛等各領域優秀企業入駐，從政策、愿景、規劃、位置、技術等多個方面，兩者都有很高的契合度。

5 月 14 日，百度在雄安新區正式開始了自動駕駛測試，3 輛阿波羅平臺的 L4 自動駕駛汽車在雄安市民服務中心園區進行了數日的晝夜測試，不過，為了保證道路安全，車輛上仍配備了安全員，而在前期順利運營累積的經驗基礎之上，其在雄安的自動駕駛測試也將持續加碼。

據雷鋒網了解，目前，百度已經在與雄安合作建設自動駕駛測試示范區，之后，前者還將與河北省共同開展人工智能、自動駕駛技術研發，探索交通設施與自動駕駛技術并重的“車路協同”發展，而今年 3 月，百度也與中國電信等開始合作進行第五代移動通信網絡“5G”的技術試驗。

從 2017 年 4 月發布，百度阿波羅平臺已經經過 3 次迭代，進入 2.5 版本，其平臺技術開放能力也從封閉場地循跡自動駕駛能力、固定車道自動駕駛能力、簡單城市路況下的自動駕駛能力，進化到限定區域基于視覺的高速自動駕駛能力。

在自動駕駛領域，雖然各家技術路徑選擇不盡相同，但一個共識是，要完成自動駕駛的商業化落地，真實場景的道路測試是繞不過去的中心環節，而現在，百度也已經開始集中發力。

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