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騰訊聯手聯通推出車聯網“網卡”,打“內容”+“流量”的組合拳

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騰訊聯手聯通推出車聯網“網卡”,打“內容”+“流量”的組合拳

車載生態已經成為了一個兵家必爭之地了,于商業前景而言,這是一個BAT都無法忽視的掘金勝地。

從市場數據來看,全球車聯網市場年復合增長率達到25%,根據汽車之家大數據顯示:自2014年以來,車聯網上市新車型滲透率逐年上升,自2018年,滲透率更是高達31.1%。?

從一個中控屏幕開始,到出行背后的整個生態鏈,車載生態的爭奪戰事已經開始了。BAT等互聯網巨頭都在紛紛地探索從互聯網轉戰汽車的秘鑰。而此前一向低調的騰訊,在組織框架調整了以后,也開始高調地喊出智慧出行的口號,而騰訊車聯就是其中的前哨兵,開始往汽車生態里滿滿滲透。

騰訊聯手聯通推出車聯網“網卡”,打“內容”+“流量”的組合拳

1、推出車聯網“網卡”:“流量”+“內容”的組合拳

2月27日,在深圳九洲展期間,騰訊車聯和中國聯通宣布聯合推出了騰訊車聯網“王卡”,并共同打造車聯網產品及解決方案。據介紹騰訊王卡,將為用戶帶來獨家流量優惠,并共同打造車聯網產品及解決方案。

毫無疑問,內容依然是騰訊的王牌。據介紹,騰訊所提供的智能網聯汽車解決方案,包括了騰訊云小微語音助手、“騰訊我的車”小程序、QQ音樂、騰訊地圖、騰訊視頻等海量車載內容及服務;同時開放騰訊獨家內容特權,如QQ音樂全曲庫試聽、Q幣充值優惠等大量的內容和功能。?

事實上,無論從構建生態的角度還是從用戶體驗的角度,內容都是其最重要的構建因素。在解決了生態內容以后,騰訊和聯通聯手瞄準流量問題。據悉,此次的騰訊和聯通合作的“王卡”,聯通將提供車聯網通訊服務及渠道資源,用戶可享有3年定向無限流量免費等流量優惠特權,降低流量成本。此舉將會有效地提升汽車的聯網率。

不僅只是推出三年定向無限流量免費,據聯通介紹:廣東聯通會推出分離計費能力,結合騰訊車聯的的生態內容,輸出車聯網的騰訊網卡,為用戶提供個性化的車聯網服務套餐。提升用戶的黏度。

騰訊和聯通的這一次聯姻,并不僅僅是一次“流量”+“內容”的組合方式。聯通還有較強的線下服務能力,包括營業廳以及代理點都將作為渠道資源進行全方面的開放。

通過車聯網“網卡”的方式,不僅可以滲透進入汽車的前裝市場,對于現有的大量存量車而言,也是一個快捷使現有存量車快捷獲得聯網能力的途徑,并且能夠享受騰訊的一系列服務。對于后裝市場而言,這無疑是一個快捷而有效的突破點。

2、探營展區

騰訊聯手聯通推出車聯網“網卡”,打“內容”+“流量”的組合拳

除了和聯通宣布騰訊車聯網“王卡”以外,在本次的九州展上,騰訊車聯也和中國聯通設立了聯合展區。?

在展區上,也展示騰訊車聯TAI汽車智能系統的多模態人機交互、多樣化場景化地圖、全語音微信交互能力和小程序生態四大核心功能。?

  • 其中多模態人機交互功能,引入了騰訊的語音識別、自然語言處理、圖像識別、人臉識別、表情識別和機器學習等技術,可以通過聲紋、人臉、表情、動作、手勢等多模態、靈活化的交互方式,讓汽車也能做到“五感俱全”,增加車主的互動感。

  • 場景化地圖服務能夠提供智能檢索、多屏輸出、伴隨路線、出行場景化、充能無憂、社交出游等服務,將出行場景與地圖融合自動識別出通勤、出游等場景,如通勤場景可以實現智能目的地預測、智能限行提醒、智能路況播放模式、智能本地化誘導;出游場景,將會提供沿途的美食、經典信息,讓車主感受服務更加智能和連貫。

  • 第三個核心功能是全語音操控的微信消息收發和通話能力,通過語音和車載硬件緊密結合,讓司機不需要轉移注意力就能連接微信重要聯系人,有效避免駕駛者使用手機查看微信的危險行為。

  • 第四個則是小程序生態,用戶可以通過語音交互輕松操作加油、停車等服務,使得出行更加方便和順利。

騰訊聯手聯通推出車聯網“網卡”,打“內容”+“流量”的組合拳

這些功能都是騰訊車聯根據車載場景所探索出的重要舉措,這些措施的落實也使得騰訊車聯贏得了主機廠和車主的信賴。據雷鋒網了解:目前,騰訊已經與寶馬、奔馳、奧迪、FCA、廣汽、長安、一汽、吉利、東風等16家車企建立了合作關系,有45款合作車型正在落地,攜手超過300家的頭部生態合作伙伴為車主提供服務。

3、加入深圳車聯網生態聯盟

除了推出車聯網王卡以外,當天還有一件大事就是深圳車聯網生態聯盟的成立。事實上,深圳的車聯網產業集成度非常高,也是車聯網前后裝市場的沃土。

首批的深圳車聯網成員騰訊、聯通、汽車電子行業協會、普聯、瑞聯、鼎微、諾威達、英莫特、凌度、銳航、互聯移動、凱易得、安暢星、神游、路暢、欣萬和、軻軻西里、蟻路、長虹、樂旅、問問、八方達、米里等23家產業鏈上下游的機構和企業。

據雷鋒網 (公眾號:雷鋒網) 了解:深圳車聯網生態聯盟是一個開放的組織,將會定期吸收具有政策、技術、資金等優勢的設備制造、產品生產、信息服務、應用推廣等企業加盟。

總結

在10月18日,世界智能網聯汽車大會上,馬化騰表示:移動互聯網下半場的發展方向是產業互聯網,汽車產業是騰訊進行產業互聯網探索最重要的領域之一。在全球汽車銷量市場萎縮的大環境下,智能汽車依舊逆勢上漲,證明了汽車智能化的前景廣闊。

現如今,車聯網只是處在于開局的階段,較量正在進行時。

(雷鋒網原創文章,未經同意,不得轉載。)

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