一、新車銷量 增速放緩，二手車銷量卻持續快速增長？

據中國汽車工業協會數據顯示，我國新車銷量已連續八年蟬聯全球銷量冠軍，2009年首次突破1000萬輛后，2013年突破2000萬輛，在2016年更是高達2800萬輛，據此推算到2020年銷量規模將達3000萬輛，但是新車銷量增速明顯放緩，可能持續保持在5%左右。

當下新車銷售市場越來越不景氣，與之相反，二手車市場交易卻高歌猛進，蓬勃發展。今年1至10月，中國二手車累積交易量突破1000萬輛，累計同比增長20.52%；累計交易額6660.6億元，同比增長40.45%。其中，10月，中國二手車市場交易量103.72萬輛，環比下降5.3%，但同比增長15.94%。

（二手車市場增長量）

二、政策利導下二手車市場迎來“春天”？

2017年4月，各地解除二手車限遷政策，打破了二手車區域流通限制，極大刺激了全國二手車交易；2017年9月，《汽車延長保修規范》出臺，為二手車流通提供重要保障；2017年11月，二手車貸款比例由50%上調到70%，由此激發了二手車的消費，這些政策出臺無疑為二手車市場的發展營造了良好政策環境。

二手車市場一直被業內人士視為汽車產業的最后一片藍海，2017年我國新車銷量2800萬臺，二手車銷量預計突破1300萬臺，據此推算我國新車與二手車銷量比例為2.1:1，與發達國家市場1:3的比例差距明顯。雖然二手車市場存在車況復雜、估值難、渠道碎片化等問題，且缺乏行業標準化和市場亂象頻發，但年交易量15-20%的增速，二手車市場的“春天”似乎已經到來。事實上，行業政策的“春風”猶如“錦上添花”，二手車市場的快速發展還有幾個方面的因素：

其一，二手車市場發展空間大。 歐美成熟的汽車市場經驗表明，二手車銷量超過新車銷量是行業必然趨勢。

其二，二手車行業規范性提高。 隨著越來越多二手車商的參與，特別是二手車電商平臺的發展，加速了線上和線下的融合，二手車市場更加標準化和透明化，殘值評估標準等問題逐步解決。二手車行業逐漸擺脫傳統“車販子”當道的現象，二手車品牌化趨勢明顯，行業市場信心被重塑。

其三，用戶消費觀念的轉變和消費需求的提升，隨著80后及90后新興購車人群興起，深受互聯網思維的影響，對購買二手車接受程度逐漸提升。

其四，二手車源穩定增長。 截至2016年底，我國汽車保有量1.9億輛，保證了二手車源充分供給，同時新車融資租賃模式的興起，為二手車市場提供穩定和優質的車源。

三、二手車金融，激發二手車市場？

汽車金融作為汽車產業鏈條上，最具價值和最富活力的一環，對加速行業轉型、推動行業發展有著極大的積極作用。數據顯示，歐美國家的汽車金融滲透率在80%，而我國汽車金融滲透率僅為40%左右，二手車金融滲透率更是不足8%，對比國外30%的二手車滲透率還有不少的差距，二手車市場空間巨大。目前二手車金融業務模式主要分為抵押貸款、庫存融資、消費信貸、融資租賃和售后延保服務，交易環節主要以二手車消費貸款和融資租賃為主。

1、越來越多的二手車金融參與者

我國二手車金融滲透率正逐步提升，眾多金融主體進入二手車市場，動作頻頻，二手車金融一時遍地開花。融資租賃公司、互聯網二手車金融服務平臺和二手車電商平臺崛起，成為二手車金融的主力，以貸款門檻低，首付低、手續簡單，審批放款速度的金融產品，覆蓋更廣泛的消費者，大大刺激了二手車市場交易。

2、二手車金融強服務渠道

隨著更多的參與主體加入，市場競爭加劇，二手車金融已成為一個拼運營、拼效率、拼服務落地的市場。以二手車電商交易為例，以車置寶為代表的C2B模式、以優信拍為代表的B2B模式、以優信二手車為代表的B2C模式、以瓜子二手車為代表的C2C模式，紛紛入局汽車金融，在強化自身二手車品牌同時紛紛建立線下服務渠道，以強服務渠道來獲取消費者的信賴。二手車平臺的專業化，交易場落地，產品創新、風控技術升級，二手車金融也就更貼近消費者的需求，平臺技術專業化，產品豐富化深化，對二手車市場發展有推動作用。

從整體來看，二手車市場發展態勢良好，但潛力遠沒有完全爆發。隨著市場需求的持續增長，二手車市場政策利好不斷，逐漸挖開了二手車市場的通道，而二手車金融就好比一個巨大的杠桿，將撬動二手車市場更大的空間，激發二手車市場更多的潛力。

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