億歐9月7日消息， 北京市 交通委經研究決定將暫停新增共享自行車的投放。此前，廣州、深圳、杭州等11城市已經出臺了類似的指導意見。

據最新統計數據顯示，共享單車在北京發展一年多來，全市已有15家共享自行車企業，投放運營車輛達235萬輛，如此大的投放量，伴隨而來的是令人頭疼的亂停放問題，而這也成為北京此次叫停新增投放的主要原因。

北京市交通委表示，共享單車雖然在推動綠色出行、緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用，但在也存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區域，出現共享自行車過度投放、堆積占道等現象，給城市交通秩序、市容環境和市民生活造成了不利影響。為此，市交通委按照鼓勵規范發展的原則，決定暫停共享自行車新增投放，并組織開展停放秩序整治工作。

據了解，下一步，北京市交通委將牽頭出臺鼓勵規范發展共享自行車的指導意見，并制定相關停放區設置技術導則和系統技術與服務規范，建設監管與服務平臺，建立和完善承租人信用體系。市區兩級政府部門將根據非機動車停放管理規劃及停放秩序狀況，進行總量調控。

同時，各區管理部門也要對企業和停放秩序進行監督管理，落實自行車停放區設置，制定車輛停放正面清單和負面清單，測算轄區容納量，并根據車輛停放秩序情況，開展日常監管、信譽考核和應急處置等工作。

企業方面除了暫停車輛新增投放外，近期也要集中開展使用和停放聚集區的整治，調整優化區域投放布局。做好日常運行調度，規范承租人行為，及時清理違規停放車輛，維護停放秩序。

而在各地紛紛叫停新增共享單車投放的同時，為解決無序投放的問題，電子圍欄技術也越來越受政府和企業的重視。早在今年6月份，北京市經信委牽頭編制了《基于衛星定位和電子圍欄技術規范共享自行車管理的解決方案》。摩拜、ofo、小鳴單車等共享單車企業也在不同程度上開始試行電子圍欄圍欄技術。

據億歐了解，小鳴單車的電子圍欄數目在全國范圍內已達一萬余個，主要分布在福建、廣東和湖南。摩拜方面則已建成4000余處電子圍欄，并支持其他企業的單車接入。ofo小黃車則在通州試點設立了296個電子圍欄，并且在近日率先完成了備案和數據借口調試工作。此外，ofo小黃車還在東城區和西城區也按照要求設置了電子圍欄停靠點。

但就日前媒體的實地走訪情況來看，用戶對電子圍欄技術的認知度和使用情況并不樂觀。未來，是否會有更多的城市推出類似的禁令還尚未可知，但可以肯定的是在共享單車發展的下半場，精細化和規范化運營才是制勝的王道。

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