不要驚慌,收購普洛斯的提案還在戰略性評估中

近日,普洛斯收到收購要約、亞洲最大收購案即將浮出水面等消息鋪天蓋地,在物流地產業引起強烈反響,而普洛斯的官方公告中也并未回避此事,給出了解釋。
公告中表示,公司已收到各當事方就戰略性評估提交的非約束性提案。 普洛斯 目前已成立專門委員會,由四名獨立董事組成并由董事會主席薛義華博士主持,負責監督本次戰略性評估。專門委員會將在公司財務顧問J.P. Morgan (S.E.A.) Limited以及公司法律顧問Allen & Gledhill LLP的協助下評估各方的提案。
普洛斯提到,在目前已經提交了 收購 要約的各方當中,包括普洛斯的CEO兼執行董事 梅志明 ,此外還包括普洛斯的非執行、非獨立董事 方風雷 。而在之前彭博社的報道中,中投公司、厚樸資本、高瓴資本也是要約發起方。洛斯在公告中并未否認這些要約方,只是強調目前尚未與任何一方達成最終交易。
此前1月份有消息稱,美國的兩家資本大鱷黑石集團和華平集團,以及中國電商 物流 企業蘇寧也都參加了普洛斯的競購當中。普洛斯在本次公告中并未否認這些潛在收購者的存在,只是強調目前尚未與任何一方達成最終交易。
雖然目前具體收購方案不得知,不過自去年11月份就開始的傳言,也終于有了定論,接下來就看這場接力賽到底怎么跑。
在我國 物流地產 雖然處于起步階段,但伴隨著地產企業的轉型和探索,未來物流地產將向著現代化和規模化的方向去發展,降低企業物流成本的同時也促進社會經濟的發展。
在國內物流市場“一片光明”的前景下,物流地產作為基礎性產業,必然會水漲船高,這也是資本爭相收購的目的之一,在可能就是資本想在物流領域布局,在政策的助推下,迎風口而上。
回頭反看普洛斯,經過這些年的發展,也確實有值得資本大鱷為其“買單”的實力。
普洛斯自2012年開始,不斷與各個企業建立戰略合作,擴充實力。2012年與傳化物流建立戰略合作伙伴關系;2013年與德邦物流擴大了合作范圍;2014年與中糧集團、中外運、中國銀行、廣東粵海控股有限公司、金杯汽車達成戰略聯盟;2015年普洛斯與國開金融簽訂戰略合作協議等,這些合作不僅是有金錢方面的回報,更重要的是布局,開發長遠的市場資源。
2008年,美國普洛斯公司將其在中國的全部資產以及日本資產的20%以13億美元的價格出售給新加坡政府投資公司(GIC),2010年10月18日該公司在新加坡證交所正式掛牌交易。據公開資料顯示,來自中國的基石投資者包括阿里巴巴集團、周大福集團、香港南豐集團等,中國國家社保基金也作為基石投資者赫然在列。
2014年2月18日普洛斯集團宣布,獲得中資財團最高達25億美元(約152億元人民幣)的投資,并簽署戰略合作協議。中資財團包括中國人壽、中銀集團投資和厚樸基金等國有企業和投資機構。交易完成后,普洛斯中國增發的新股將占增資后總股本的比例最高達至34%,這也意味著,普洛斯中國身上將流淌著三分之一的“中國血統”。
無論普洛斯之后的路如何,這都將推動物流地產行業向前發展,傳統行業必然要經歷新技術、新理念的洗禮,如同電商企業京東倒逼傳統物流企業再時效方面提速一樣,有狼性才能有生機。
普洛斯在中國有較高的市場占有率,以及較好的客戶資源,但對于偏傳統的物流地產行業來講,仍存發展瓶頸,假如這次收購成功,會不會助推我國物流地產的發展,傳統物流地產企業危機意識不斷增強,不斷引入新科技、新理念,將數據、智能落實在具體操作中。
這起亞洲“最大”收購案后續如何,億歐將持續跟進。
本文作者蘇磊,億歐專欄作者;微信:sulei9678(添加時請注明“姓名-公司-職務”方便備注);轉載請注明作者姓名和“來源:億歐”;文章內容系作者個人觀點,不代表億歐對觀點贊同或支持。