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亞馬遜等在日本推廣當(dāng)日達(dá)服務(wù) 前卡車司機(jī)成大富豪

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亞馬遜等在日本推廣當(dāng)日達(dá)服務(wù) 前卡車司機(jī)成大富豪

10月18日消息,據(jù)國外 媒體 報(bào)道,電子商務(wù)在日本市場有很大的發(fā)展?jié)摿Γ?a class='sowmlink' id='yamaxun' onmouseout='Fhidden()' onmouseover='Fpop(this)' target=_blank href='http://m.aykon.com.cn/channel/yamaxun.html'>亞馬遜等電商正在當(dāng)?shù)赝茝V當(dāng)日達(dá)服務(wù),這也讓日本的丸和運(yùn)輸?shù)任锪髌髽I(yè)獲益匪淺。

以下是翻譯內(nèi)容:

為了治好母親的結(jié)核病,1945年出生的和佐見勝早在12歲時(shí)就開始在一家蔬菜店做兼職。

三年后他離開了學(xué)校,放棄了做一名長跑運(yùn)動員的遠(yuǎn)大夢想,全身心投入到這項(xiàng)事業(yè)中。

1970年和佐見勝以一輛卡車起家創(chuàng)辦公司。幾年后,這家名為丸和運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)有100多輛卡車在路上行駛。如今和佐見勝已經(jīng)建立起一個(gè)龐大的投遞公司,現(xiàn)在為日本各地的連鎖藥店和超市提供物流服務(wù)。和佐見勝能夠成為億萬富翁在很大程度上要?dú)w功于亞馬遜公司等電商的崛起。

“我再無法入睡,”和佐見勝回憶起他想出 創(chuàng)業(yè) 方向的那個(gè)晚上時(shí)如是指出。

和佐見勝說,那天白天他陪同一位朋友從一家紗廠取包裹,他對一些工人的無能感到憤怒。幾個(gè)月后,他開始用卡車運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品。

市場研究公司東海東京調(diào)查分析師金井謙治表示,現(xiàn)年74歲的和佐見勝對“贏得機(jī)會”有著敏銳的眼光。他指的是和佐見勝把握住了與亞馬遜交易的時(shí)機(jī)。

與全球最大在線零售商的合作讓丸和運(yùn)輸股價(jià)飆升。今年以來,丸和運(yùn)輸股價(jià)已上漲逾一倍。和佐見勝通過其私人持股的資產(chǎn)管理公司直接持有該公司近60%的股份,凈資產(chǎn)達(dá)10億美元。

金井謙治表示,隨著亞馬遜和總部位于東京的樂天公司希望與丸和運(yùn)輸?shù)瓤爝f企業(yè)在當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)上進(jìn)行更密切的合作,公司的中長期收入應(yīng)該會繼續(xù)增長。

亞馬遜和其他電子商務(wù)巨頭的崛起在過去幾十年里創(chuàng)造了驚人財(cái)富。亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)是世界首富,擁有1077億美元的財(cái)富,他的前妻麥肯齊·貝索斯(MacKenzie Bezos)擁有4%的股份,價(jià)值346億美元。上個(gè)月剛剛卸任阿里巴巴董事局主席的 馬云 是中國首富。而隨著沃爾瑪收購公司,F(xiàn)lipkart的兩名聯(lián)合創(chuàng)始人去年也成為了億萬富翁。

因?yàn)槿毡咀畲蟮目爝f公司之一大和控股為了減輕員工負(fù)擔(dān),不再向亞馬遜提供當(dāng)日達(dá)服務(wù),這給了丸和運(yùn)輸?shù)瓤爝f企業(yè)更多商機(jī)。為了在日本這個(gè)全球第四大電子商務(wù)市場擴(kuò)張,亞馬遜不得不轉(zhuǎn)向其他私營快遞公司。目前日本市場仍有很大的增長空間。

去年電子商務(wù)僅占日本市場零售交易總額的6.2%,而中國市場的這一比例為18%。今年7月有報(bào)道稱,黑石集團(tuán)計(jì)劃斥資逾9.27億美元收購日本的分銷中心,也從側(cè)面凸顯出市場潛力。

“多年來,我們一直建議亞馬遜與我們合作提供當(dāng)日達(dá)服務(wù),”和佐見勝在丸和運(yùn)輸位于東京的辦公室接受采訪時(shí)說。“我們讓亞馬遜相信,它可以依靠丸和運(yùn)輸來完成這項(xiàng)工作。”

雖然快遞需求的增長對丸和運(yùn)輸這樣的公司來說是件好事,但它使得成本更高,可能會對員工個(gè)人造成損失。2017年,大和控股近30年來首次提高了配送費(fèi),原因是勞動力短缺和電子商務(wù)零售商的發(fā)貨量激增。上個(gè)月在日本上調(diào)消費(fèi)稅之前,該公司曾提議再次上調(diào)快遞費(fèi)用。

和佐見勝說,丸和運(yùn)輸還沒有與亞馬遜就漲價(jià)進(jìn)行談判,它拒絕超出其能力的快遞需求。他說,公司還承諾為快遞員工提供有競爭力的工資。據(jù)監(jiān)管文件顯示,他們每天遞送150多個(gè)包裹,一年可以賺720萬日元(約合6.7萬美元)。

在截至3月31日的財(cái)年中,丸和運(yùn)輸營收增長15%至856億日元(約合7.9億美元)。該公司在文件中表示,盡管食品零售商的物流仍是其最大業(yè)務(wù),但電子商務(wù)配送目前占其營收的三分之一以上,高于2017年的24%。

雖然取得了巨大的成功和財(cái)富,但和佐見勝并不滿足。他表示,考慮到自己花了近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間來打造自己的企業(yè),銷售額應(yīng)該是現(xiàn)在的幾倍。

【來源: 網(wǎng)易 科技

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