1 月 7 日消息，美國環境保護局 (EPA) 最新出臺的針對 2024 年車型的規定，迫使特斯拉調整了旗下多款車型的續航里程預估。

根據 Electrek 的報道，EPA 的新規定要求 汽車 制造商在計算續航里程時，必須考慮所有駕駛模式，而不僅僅是最省油的模式。例如，一輛車可能擁有節能模式、正常模式和運動模式。以前，汽車制造商可以只根據節能模式給出續航里程預估。現在，預估必須同時考慮正常模式和運動模式。

這一新規將影響到多款 2024 車型，特斯拉已經在其在線配置器中調整了部分車型的預估續航里程。具體如下：

特斯拉 Model S

長續航 19 英寸輪轂套裝保持 405 英里不變。

長續航 21 英寸輪轂套裝從 375 英里增加到 382 英里。

Plaid 19 英寸輪轂套裝從 296 英里減少到 359 英里。

Plaid 21 英寸輪轂套裝從 348 英里減少到 320 英里。

特斯拉 Model X

長續航 20 英寸輪轂套裝從 348 英里減少到 335 英里。

長續航 22 英寸輪轂套裝從 330 英里減少到 322 英里。

Plaid 20 英寸輪轂套裝從 333 英里減少到 326 英里。

Plaid 22 英寸輪轂套裝從 311 英里減少到 300 英里。

特斯拉 Model Y

后輪驅動 19 英寸輪轂套裝保持 260 英里不變。

后輪驅動 20 英寸輪轂套裝保持 242 英里不變。

長續航 19 英寸輪轂套裝從 330 英里減少到 310 英里。

長續航 20 英寸輪轂套裝從 319 英里減少到 292 英里。

Performance 型號從 202 英里減少到 285 英里。

特斯拉 Model 3

截至IT之家發稿時，所有車型續航里程均保持不變。

目前尚不清楚為何部分車型的續航里程有所增加，而其他車型則有所減少或保持不變。不過，EPA 新規中的措辭或許可以提供一些線索。

EPA 稱：“這項新政策適用于 2024 年及以后車型的新測試，也可用于 2023 年車型的新測試。使用過往數據的車輛，只要測試仍然有效（即不需要進行新的 MPGe / 續航里程測試），就可以繼續使用根據舊政策生成的數據。對于 2024 年及以后車型添加新配置到測試組的制造商，必須使用符合該政策的新測試結果，但如果現有數據具有代表性，仍可以使用現有數據。”

EPA 的新規定將使特斯拉汽車的續航里程預估更加接近實際情況，這既是對消費者權益的保護，也有利于推動電動汽車行業的健康發展。

【來源： IT之家 】