近日，一直穩(wěn)居美國出行服務的“老二”Lyft可謂是春風得意。

一方面排名第一的Uber在過去幾年中爆發(fā)不計其數(shù)的丑聞，企業(yè)形象大跌，導致Lyft用戶快速增長;另一方面Uber的丑聞致使Lyft獲得更多的風險 投資 公司的支持。就在本周二，Lyft又獲得了來自谷歌母公司旗下投資機構CapitalG的高達5億美元的投資。而現(xiàn)在，Lyft也開始進行無人網(wǎng)約車的試驗性運營。

日前，無人駕駛技術公司nuTonomy宣布，Lyft已啟動了與nuTnomy在波士頓的無人駕駛合作試點，目前在波士頓的部分地區(qū)將乘客匹配至無人駕駛 汽車 。盡管只在波士頓的部分地區(qū)展開試點，但啟動測試對于收集數(shù)據(jù)，擴大項目至關重要。

Lyft表示，波士頓地區(qū)的Lyft用戶，未來通過 手機 叫車時，可能前來提供服務的將是一輛自動駕駛汽車。對于使用無人車的消費者是否有一些限制條件，目前尚不得而知。

值得一提的是，波士頓的這個試點項目是自動駕駛公司和打車服務公司第一次在美國城市街道上合作推出自動駕駛出租車。

在舊金山等城市，安裝著自動駕駛裝置的汽車出現(xiàn)在街頭并不奇怪。這些汽車的工作包括收集城市的額外數(shù)據(jù)以及交通情況。這是開發(fā)自動駕駛汽車網(wǎng)絡的關鍵。

其實，在自動駕駛汽車的應用研究方面，Lyft明顯落后于Uber。Uber公司正在自行研發(fā)自動駕駛技術，之前已經(jīng)在美國的多個城市推出了無人網(wǎng)約車的試驗性服務。不過，Uber尚未披露何時會結束試驗，正式推出服務。

或許 Lyft 能夠借助此次機會，與 Uber 一爭高下。