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點(diǎn)亮精彩瞬間。

前幾天，大疆正式對(duì)國(guó)內(nèi)媒體公布了一個(gè)發(fā)布會(huì)預(yù)告，無(wú)論是文案還是圖片設(shè)計(jì)、宣傳視頻，都讓人摸不著頭腦。

不過(guò)作為無(wú)人機(jī)行業(yè)的蘋(píng)果，大疆新品的泄露是難免的事情。趕在發(fā)布會(huì)之前，已經(jīng)有供應(yīng)鏈提前曝光了新飛機(jī)的照片，甚至連拆機(jī)圖和上手視頻都有了……

前方高能，大疆將在今晚發(fā)布的，很可能就是這臺(tái)名為 Spark 的小飛機(jī)。

大疆史上最小航拍無(wú)人機(jī)

大疆已經(jīng)無(wú)數(shù)次告誡消費(fèi)者，一定要在空曠的環(huán)境下飛飛機(jī)，然而在發(fā)布會(huì)預(yù)熱視頻里，他們就打破了常規(guī)，把飛機(jī)飛到了過(guò)山車軌道、兒童滑梯，甚至是圖書(shū)館里面，這不是作大死么。

（ 騰訊視頻 ）

這是在有「預(yù)謀」地展示 Spark 的身形和安全性。

根據(jù)供應(yīng)鏈流出的諜照，Spark 體型遠(yuǎn)比 Mavic 展開(kāi)后要小，寬度約為 14 厘米，長(zhǎng)度大概是 16 厘米，和一臺(tái) iPad mini 差不多大，軸距大概是 200mm。Spark 采用了不可折疊的設(shè)計(jì)，這意味著如果和折疊后的 Mavic 對(duì)比的話，Spark 還是會(huì)稍微大一點(diǎn)。

（關(guān)注愛(ài)范兒（微信號(hào)：ifanr），回復(fù)關(guān)鍵詞「Mavic」，看大疆 Mavic Pro 無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)）

簡(jiǎn)配但夠用，可能還有新玩法

無(wú)人機(jī)的飛行和拍攝性能始終會(huì)受到體積限制，所以愛(ài)范兒（微信號(hào)：ifanr）跟大家打個(gè)賭，Spark 的信號(hào)距離、圖傳分辨率等性能有可能會(huì)弱于 Mavic Pro。

Spark 的無(wú)刷電機(jī)尺寸比 Mavic 小一點(diǎn)，同樣用上了可折疊的快拆槳葉。但因?yàn)闄C(jī)身更小，所以電機(jī)變小不一定代表性能的退化，小牛拉小車也能跑得快。

（圖片來(lái)自： mirquadrocopterov ）

不出意外，Spark 的電池應(yīng)該會(huì)安裝在飛機(jī)底部。電池下方可以看見(jiàn)四個(gè)巨大的金屬觸點(diǎn)，意義不明。飛機(jī)尾部還有 USB 接口，估計(jì)大疆終于允許我們用普通 USB 線來(lái)充電了。

USB 接口這里有一個(gè)疑點(diǎn)， 航模論壇 5imx 和國(guó)外無(wú)人機(jī)博客 MyFirstDrone 展示的諜照里，Spark 分別用上了傳統(tǒng)的 Micro USB 接口和 USB Type-C 接口，后者設(shè)計(jì)看起來(lái)更偏向最終量產(chǎn)的版本，最終采用 Type-C 接口的幾率比較高。

（四個(gè)電量小圓點(diǎn)右下方的應(yīng)該就是一個(gè) Type-C 接口）

（工程機(jī)，還是傳統(tǒng)的 Micro USB 接口，圖片來(lái)自： 5imx ）

由于電池從頂部轉(zhuǎn)移到飛機(jī)底部，也沒(méi)有了 Mavic 上唬人的金屬散熱片，所以不排除 Spark 支持從手掌起飛和降落。類似的功能我們?cè)诹愣戎强?DOBBY 上也體驗(yàn)過(guò)，非常實(shí)用。

（Spark 工程機(jī)底部的散熱片，一側(cè)是入風(fēng)口，另一側(cè)則是出風(fēng)口，圖片來(lái)自： TechCrunch ）

視覺(jué)功能方面，Spark 將會(huì)突出紅外線的地位。底部保留了光流定位，但攝像頭數(shù)量從 Mavic Pro 的兩個(gè)減少至 1 個(gè)，超聲波定高則改成了紅外線定高。

前向避障的解決方案目前還不清楚，由于體積限制無(wú)法實(shí)現(xiàn)理想的視差，所以 Spark 估計(jì)不會(huì)有雙目避障。紅外線是一個(gè)好選擇，不過(guò) 5imx 得到的拆機(jī)圖顯示， 大疆有可能會(huì)在 Spark 上搭載單目避障！！

（單目視覺(jué)避障攝像頭）

1 英寸大底不敢想，減震效果估計(jì)不錯(cuò)

Spark 減配的不只有視覺(jué)性能，還有云臺(tái)。

或許是受限于成本，Spark 有很大幾率會(huì)采用兩軸云臺(tái)，俯仰軸和橫滾軸都有，只是沒(méi)有了航向軸，不知道大疆會(huì)如何解決航向軸缺失后，飛機(jī)左右旋轉(zhuǎn)時(shí)的視頻穩(wěn)定性，莫非是在航向軸上引入了電子防抖？

拆機(jī)圖顯示，Spark 工程機(jī)用了六個(gè)減震球，應(yīng)該可以有效克服 Mavic Pro 上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的云臺(tái)抖動(dòng)問(wèn)題。

云臺(tái)那么小，精靈 4P 上那個(gè) 1 英寸大底 CMOS 應(yīng)該是不可能有了，1/2.3 英寸倒也夠用，只是希望大疆能夠認(rèn)真優(yōu)化 Spark 的調(diào)色，Mavic Pro 和老精靈 3 的偏色問(wèn)題實(shí)在是惱人。

攝像頭的布局有點(diǎn)奇怪，鏡頭偏向云臺(tái)右側(cè)，左側(cè)一片黑， wetalkuav 的作者認(rèn)為 Spark 可能會(huì)有雙攝像頭，一個(gè)負(fù)責(zé)廣角，另一個(gè)負(fù)責(zé)長(zhǎng)焦，解決了消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)沒(méi)有光學(xué)變焦的痛點(diǎn)。不過(guò)在其他更加清晰的諜照中，我們沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯的證據(jù)證明 Spark 有雙攝像頭。

雙模操控自由切換，是否兼容 DJI Goggles 還是個(gè)迷

大疆或許會(huì)在 Spark 上主推手機(jī)操控，但不意味著 Spark 就沒(méi)有遙控器，畢竟大疆一直都是遙控器的忠實(shí)支持者。在一張諜照中，我們能夠清晰地看見(jiàn) Spark 的遙控器和 Mavic Pro 幾乎一樣，只是沒(méi)有了 Mavic Pro 那塊雙色 LED 屏幕。

（這臺(tái)測(cè)試機(jī)的機(jī)頂是紅色的，大疆是否會(huì)賣多彩機(jī)身？）

另外，有關(guān) DJI Goggles 是否能連接 Spark 這個(gè)問(wèn)題，愛(ài)范兒也向知情人士了解過(guò)，從對(duì)方的回答中可以推斷，DJI Goggles 不能直連標(biāo)配的 Spark，但有其他的方法可以讓兩者相連，具體細(xì)節(jié)要等今晚的發(fā)布會(huì)才知道。

別著急買(mǎi)不買(mǎi)，等著看開(kāi)箱和評(píng)測(cè)吧

iPhone 諜報(bào)天天有，也不會(huì)影響果粉們看發(fā)布會(huì)的熱情，這個(gè)狀態(tài)放無(wú)人機(jī)界里也差不多，諜照看得爽，但一切驚喜還得留在發(fā)布會(huì)和日后的上手測(cè)評(píng)中揭曉。

今天晚上 11:30，大疆將在官網(wǎng)上直播紐約發(fā)布會(huì)， 戳鏈接就能看 。我們也會(huì)在明天早上 8 點(diǎn)的微信推送中給大家送上最全的大疆新品總結(jié)與分析。

這還沒(méi)完，發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，我們最晚會(huì)在 5 月 26 日一早拿到 Spark 真機(jī)，然后馬不停蹄地給大家開(kāi)箱做測(cè)評(píng)。

湊熱鬧也好，打算在入手之前觀望參考也好，只要認(rèn)真讀完愛(ài)范兒（微信號(hào)：ifanr）的報(bào)道，你就是朋友圈里最了解大疆 Spark 的人。

（本文部分配圖來(lái)自： 5imx 、 wetalkuav 、 my first drone ）