今天，是特斯拉的 財報日 ，第二季度特斯拉 營收達到 7.69 億美元，但凈虧損為 6200 萬美元，而 在隨后的 電話會議 中，CEO 馬斯克（Elon Musk）更是透露了一些關于 Model X 的消息。

在特斯拉的 中國官網 上，我們可以看到? Model X 計劃在 2015 年夏季進行交付，因此對 Model X Alpha 版的測試已經被提上了日程。從下周開始，特斯拉將對 Model X 的 Alpha 版本原型車進行測試，從而對之前的設計方案進行驗證。測試的目標包括電池、汽車材質的耐用性，甚至會進行碰撞試驗。

特斯拉的第三代電動車 Model X 采用 SUV 車型，配備 60kWh 或 85kWh 電池組，從零加速到 96 km/h 只需要 5 秒鐘。而它最大的特點是采用了“獵鷹門”（Falcon-Wing Doors），后者會搭載傳感器，用于調節開門順序，以避免撞擊附近的物體，以及 Model X 打算用鏡頭 取代 傳統汽車的后視鏡，這些大膽的設計是特斯拉是否能如期進行生產計劃所需克服的問題之一。

目前，特斯拉正在加緊準備 Model X 的生產，上個月特斯拉就暫時 關閉 了位于佛蒙特的工廠，花費 1 億美元用于建設新的組裝線。在下周這條組裝線就會投入使用，每周可以生產 1000 輛 Model S，屆時 Model X 也會在這里同時投入生產。在進行 Alpha 版的測試后，特斯拉會盡快推出 Beta 版，并期待在啟動生產后的三個月內實現每周數百輛的產能，比當初 Model S 所需的時間減少一半。

根據 今早的財報，特斯拉期望在第三季度可以生產 9000 輛 Model S，交付 7800 輛，今年預計可以交付 3.5 萬輛 Model S。而馬斯克也放出豪言，稱在明年年底要實現 10 萬輛的年產量。

特斯拉的圖景描繪得如此美好，進軍亞太市場，大幅度提高產能，但如果想要應付大量 Model S、Model X 的訂單，特斯拉首先要解決的是電池的供給問題。周四，特斯拉宣布與松下就建造千兆工廠（ Gigafactory） 達成了合作協議 。Gigafactory 是一次性將電池完全整合的電池工廠，特斯拉打算在同一家工廠生產并組裝所有的零部件，從電池元件到電池成品。這樣每千瓦時的電池組的成本將降低 30 % 以上，毫無疑問，這對接下來 Model X 和平民車型 Model 3 的生產具有重要的戰略意義。

在電話會議中馬斯克還提到， 第一家千兆工廠在內華達州的選址已經在 6 月 破土動工 ，同時另外兩個州的選址也正在跟進。

千兆工廠造價將達 50 億美元，根據特斯拉和松下的協議，特斯拉將出資其中的 40% 至 50%，而松下出資 30% 至 40%，工廠所在的州出資 10%。到 2020 年，Gigafactory 每年所提供的電池最多將滿足 50 萬輛特斯拉電動車的需求。

題圖來自 Gigaom