OpenAI CEO Altman 與前蘋果首席設計師重磅攜手

9 月 27 日，據外媒援引知情人士消息稱，OpenAI CEO Sam Altman 正在和被譽為「iPhone 之父」的前蘋果首席設計師 Jony Ive 攜手，準備推出全新的 AI 硬件產品。知情人士稱，軟銀 CEO 孫正義也與兩人私下接觸，但目前尚不清楚孫正義是否會繼續參與。

報道中并未透露關于這款「AI 硬件」的外觀和用途，知情人士稱，雙方的合作希望為「人工智能時代創造一種新硬件」，所以市場推測，這款全新的產品將是 ARM 的芯片、蘋果的硬件、OpenAI 的軟件三合一。

與此同時，OpenAI 正與投資者洽談潛在的股份出售，可能會獲得 800 億至 900 億美元估值，為今年 3 月 290 億美元估值的三倍，也讓 OpenAI 成為估值最高的全球初創公司之一，僅次于馬斯克的 SpaceX 和字節跳動。（來源：華爾街見聞）

比亞迪史上最大收購案塵埃落定：158 億收購 Jabil

9 月 27 日，比亞迪股份有限公司發布公告，其控股子公司比亞迪電子（國際）有限公司于 2023 年 9 月 26 日與 Jabil Inc. 旗下子公司 Jabil Circuit (Singapore) Pte. Ltd. 簽署了《股權收購協議》。比亞迪電子擬以約人民幣 158 億元（等值 22 億美元）現金收購 Jabil Inc. 旗下生產消費電子產品零部件的移動電子制造業務，此業務主要位于成都和無錫。

這意味著比亞迪史上最大收購案塵埃落定。Jabil Inc. 的主要業務包括電子制造服務 (EMS) 和消費行業的設計工程、制造及供應鏈服務；以及材料技術服務（塑膠、金屬、自動化及模具）。（來源：比亞迪）

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Meta 推出新 VR 頭顯 Quest 3

9 月 27 日晚，Meta 發布首款主流混合實境裝備 Quest 3 VR，Quest 3 搭載了基于 Arm 架構的高通驍龍 XR2 Gen 2 芯片。Meta 表示，Quest 3 的處理能力是 Quest 2 的兩倍，甚至比運行一代 XR2 芯片的 Quest Pro 要好得多。作為一款無線一體機形式的 VR 頭顯，Quest 3 可提供約 2 小時 12 分鐘的續航時間，與上一代產品差不多。

在顯示方面，Quest 3 的單眼分辨率為單眼 2064 x 2208 像素，雙眼分辨率 4128 x 2208 像素，分辨率較上一代率提升了近 30%。Quest 3 提供水平 110 度、垂直 96 度的視野，比 Quest 2 擴大了約 15%。同時，比較重要的是，新一代的 Quest 3 終于提供了瞳距調節功能，可以通過頭顯外部的滾輪來進行調節。

Quest 3 將于 10 月 10 日上市，售價 499 美元，較上一代加價 200 美元，目前已可預訂，Meta 將與微軟合作，Xbox 云端游戲將于 12 月進駐 Meta Quest 3，Microsoft 365 今年內亦將加入。

Meta 亦宣布將于 10 月 17 日推出售價 299 美元的 Ray-Ban X Meta 智能眼鏡，產品搭載了搭載高通驍龍最新推出的 AR1 Gen1 芯片，可以播放只有佩戴眼鏡的用戶能聽到的音樂；右鏡腿上有小型的攝像頭，可以當作相機使用。此外，通過 Ray-Ban，用戶只需在鏡腿上輕按幾下，就可以直接開始在 Facebook 或 Instagram 上進行直播。（來源：極客公園）

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蘋果宣布推出「Meet with Apple Experts」，助力開發者

9 月 27 日，蘋果公司宣布推出「Meet with Apple Experts」（與蘋果專家面對面），這是一項全新資源，他們希望借此幫助全球開發者參與課程、研討會、實驗室、一對一咨詢等。幫助開發者了解最新蘋果的開發工具和資源，讓他們更好的完善自己的 App。

隨著「Meet with Apple Experts」的推出，開發者可以從 50 多個在線和面對面的課程、研討會和咨詢中進行選擇，可以直接接觸蘋果的專家以獲得支持。內容涵蓋 iOS 17、iPadOS 17、watchOS 10 和 VisionOS，以及 App Store 的功能。

該資源是蘋果 App 生態開發者的一項免費福利，可在全球范圍內訪問，提供針對多個時區和語言（包括英 語、西班牙語、中文普通話、日語、韓語和葡萄牙語）的開發者需求量身定制的各種活動。（來源：新浪科技）

京東養車向「途虎」宣戰：價格戰再升級，保持較行業低 5%

9 月 27 日消息，日前，途虎養車在港交所掛牌上市，京東集團副總裁、京東零售汽車事業部總裁繆欽在朋友圈發文祝賀，同時表示所有「震虎價」商品都要比友商低 5%，這意味著京東養車針對途虎發起的價格戰也將持續升級。

繆欽表示：「恭喜友商掛牌上市，讓更多人關注到汽車后市場。近期，大家也看到京東養車推出了『震虎價』，在此我想邀請大家一起監督，所有『震虎價』商品都要比友商低 5%！同時，京東養車承諾，將堅持大牌低價、品質服務、正道成功，決不犧牲消費者利益來換取利潤。」

據了解，今年 6 月，京東零售整合整車、車品、二輪及養車全渠道等業務和團隊成立新的京東汽車事業部，而他提到的「震虎價」正是汽車事業部所屬的京東養車的相關業務內容。（來源：快科技）

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一汽-大眾阿里共建實驗室：智能汽車數字化

9 月 27 日，一汽-大眾發文宣布，一汽-大眾汽車有限公司（簡稱「一汽-大眾」）與阿里云計算有限公司（簡稱「阿里云」）在長春簽署戰略合作協議。

據介紹，未來，雙方將在汽車數智化生產、物流、營銷、云平臺、人才培養、人工智能、出行服務等多個領域開展全方位的交流與合作，創新互聯網與汽車產業的協作方式。

簽約儀式現場，一汽-大眾與阿里云首個共建實驗室——數字化創作中心正式揭牌。該中心旨在工業模型算法開發領域打破技術壁壘、建立技術標準、形成自主產權。數字化創作中心集成數字化試驗臺、工業算法引擎等核心模塊，儲備了 100 + 基礎算子組件，能夠滿足生產制造端業務分析需求。同時，創作中心創新性打造了工業算法模型畫布，采用拖拽手段流程式創建分析預測模型，覆蓋了完整的工業智能化應用場景。目前，創作中心平臺已經完成開發并進入上線運行階段。（來源：IT 之家）

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理想汽車完成第 50 萬輛交付

9 月 27 日，理想汽車于北京順義交付中心完成第 50 萬輛用戶交付，本次交付的車型為家庭五座旗艦 SUV——理想 L7。自 2019 年底正式交付以來，理想汽車用時僅 46 個月便完成這一里程碑，成為首家達成 50 萬輛交付的中國新勢力車企。

今年以來，理想汽車市場表現持續強勁，已經連續五個月蟬聯中國 30 萬元以上高端 SUV 銷量冠軍。2023 年 1 月至 8 月，理想汽車累計交付量已經達到 208,165 輛，在國內 30 萬元以上新能源汽車市場的市占率超過 30%，成為豪華新能源汽車銷量冠軍。根據 2023 年 8 月終端成交價 30 萬元以上市場銷量數據顯示，理想汽車躋身榜單前三位，成功打破「奔馳、寶馬、奧迪」多年領先態勢。（來源：鳳凰科技）

奔馳在美國推出首個 L3 級輔助駕駛系統 Drive Pilot，第一年費用 2500 美元

9 月 27 日，美國的奔馳 S 級和 EQS 車主很快就能使用上 L3 級輔助駕駛功能 Drive Pilot，奔馳也成為美國第一家獲準運營 L3 級自動駕駛汽車的汽車制造商。奔馳將在 2023 年底之前在美國推出 Drive Pilot，領先于包括特斯拉在內的所有競爭對手，該公司已公布了定價等信息。

奔馳稱，在激活 L3 級系統后，中控屏上將提供額外的功能，駕駛員可以瀏覽網頁、使用 YouTube 應用觀看電影，并玩迷你游戲。奔馳聲稱，Drive Pilot 使用了比 GPS 更強大的定位系統，精確度達到英寸，搭載激光雷達、攝像頭、雷達和超聲波傳感器，此外還有一個數字高清地圖提供道路的 3D 圖像。

Drive Pilot 將通過后端數據中心定期更新，不過該系統目前只支持最高 40 英里（約 64.37 公里）每小時的速度，這是法規要求，當美國聯邦和州法律允許時，奔馳可以將其提高到 70 英里（約 112.65 公里）每小時。

使用 Drive Pilot 系統需要訂閱，第一年的費用為 2500 美元（約 18275 元人民幣），未來幾年的定價還未公布。（來源：IT之家）

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高通第二代驍龍 XR2、第一代驍龍 AR1 平臺發布，用于頭顯、智能眼鏡設備

9 月 28 日，高通技術公司宣布推出兩款全新空間計算平臺——?第二代驍龍 XR2?和第一代驍龍 AR1，將支持打造下一代 MR、VR 和智能眼鏡設備。

根據高通官方介紹，第二代驍龍 XR2 平臺 GPU 性能提升 2.5 倍、AI 每瓦特性能提升 8 倍、CPU 能效提升 50%，支持最高 10 路并行攝像頭和傳感器，還支持了 3K x 3K 顯示、驍龍暢聽、Wi-Fi 7 等。

第一代驍龍 AR1 平臺專門針對散熱限制在功耗方面進行設計優化，可以用于輕量化智能眼鏡。

該平臺能夠支持直接從眼鏡側進行拍攝、分享或者直播，從而幫助用戶解放雙手。不僅如此，終端側 AI 還能夠提供音質增強、視覺搜索和實時翻譯等個人助手體驗。此外，該平臺支持視覺平視顯示，可以使包括視頻在內的內容消費，與用戶的視場無縫融合。（來源：新浪科技）

行駛超 50 萬公里后，一特斯拉 Model S 出租車電池僅衰減 12%

近日，一輛 2016 年款的特斯拉 Model S 90D 在加拿大作為出租車行駛了九年超過 50 萬公里，由于這輛 Model S 享受了免費終身超級充電服務，該車基本全都是在超級充電站充電的，沒有更換過電池，電池僅衰減了 12%。

這輛特斯拉 Model S 90D 是由 Current Taxi 公司擁有的，該公司是加拿大第一家使用全電動汽車作為出租車的公司。這輛車在九年的時間里，沒有進行過任何重大的維修。最值得注意的是，它的電池和電機也都是原裝的，考慮到車齡和里程數的情況下，表現驚艷。除此之外，該車的后控制臂、車輪軸承、CV 軸和動力轉向系統也都沒有更換過。

Current Taxi 公司透露，在行駛超過 420,000 公里后，這輛 Model S 更換了剎車、線圈懸架、減震器、空調冷凝器和風扇。不過，這些都是在行駛了超過 42 萬公里（26 萬英里）之后才更換的。一些其他不太常見的零件也更換過，包括車門把手、后備箱鎖和一些前后懸架零件。（來源：IT 之家）

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