英偉達正在開發基于 Arm 技術的個人電腦芯片，挑戰英特爾

路透社報道稱，英偉達正在開發采用 Arm 技術的芯片，這將對英特爾個人電腦處理器構成挑戰。路透社援引未具名知情人士的話報道稱，英偉達已開始設計個人電腦中央處理器 (CPU)。報道稱，這些 CPU 將運行微軟的操作系統。據悉，AMD 也計劃生產基于 Arm 架構的 CPU。知情人士透露，英偉達和 AMD 最早可能在 2025 年開始銷售 PC 芯片。

英偉達收盤上漲 3.8%，ARM 漲 4.9%。雙方透露正共同開發適用于 Windows 系統的 PC 芯片。而英偉達主要競爭對手英特爾股價則收跌逾 3%。（來源：財聯社）

歐洲航天局將借 SpaceX 之手發射導航衛星

近日，馬斯克旗下的 SpaceX 與歐洲航天局 (ESA) 簽署了一項協議，歐洲將依靠 SpaceX 的火箭，將數顆伽利略導航衛星發射到軌道上。

歐洲航天局導航部負責人 Javier Benedicto 表示，已經與 SpaceX 簽署了一項協議，將于明年進行兩次發射，每次搭載兩顆伽利略衛星，不過協議還需要歐盟委員會的批準。

根據協議，這些伽利略衛星將由 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭從美國發射。歐盟委員會的一名發言人表示，歐盟將采取一切必要措施，確保伽利略導航系統在未來幾個月和幾年內繼續提供出色的服務。（來源：財聯社）

雷軍公布小米澎湃 OS 完整系統架構

在小米澎湃 OS 官宣 10 月 26 日發布后，小米很快就公布了該系統的完整架構，小米 CEO 雷軍也發長文對澎湃 OS 架構進行了詳解。

雷軍稱，在最底層的系統內核層，小米將自研的 Vela 系統內核與深度修改的 Linux 系統內核進行融合，重構了性能調度、任務管理、內存管理、文件管理等各個基礎模塊，實現了性能、效率的大幅提升。

這一全新的融合內核，支持 200 多個處理器平臺、20 多種文件系統，還能根據硬件能力差異靈活配置，具有很好的兼容性，使得每個獨立設備的性能都能得到徹底解放。（來源：IT 之家）

微軟將在澳大利亞斥資 32 億美元構建 AI 和云計算能力

微軟表示，作為包括技能培訓和網絡安全在內的廣泛努力的一部分，它將在兩年內斥資 50 億澳元（32 億美元）擴大其在澳大利亞的人工智能（ AI ）和云計算能力。

這家美國科技巨頭表示，它將把在澳大利亞的計算能力提高 250%，使這個世界第 13 大經濟體能夠滿足對云計算的需求。

云計算是將數據存儲在一個獨立的網絡上的做法。隨著人工智能的日益普及，云計算的需求預計將從 2022 年到 2026 年翻一番。（來源：cnBeta）

曝 PICO 近半員工離開，多名高管離職調崗

10 月 23 日，澎湃新聞記者從多位知情人士處獨家獲悉，近期 PICO 多位核心業務負責人相繼離職和調崗，今年上半年，PICO 副總裁 任利鋒已實際意義上處于離職狀態，長期不負責 PICO 的業務管理，但仍掛職在公司內。據知情人士透露，任利鋒將在今年年底正式離職。

據內部員工透露，PICO 此前高峰期員工數量超過 2000 人，其中市場部門員工離職約 2/3，技術部門流失率稍低，目前整體離職員工數量接近高峰時期的一半。

當天晚些時候，PICO 相關負責人回復澎湃新聞稱，公司會保持產品正常運營，并持續加強在產品技術方面的投入。（來源：澎湃新聞）

禾賽科技：尚未最終作出在北美新建工廠的決策

近日墨西哥新萊昂州州長塞繆爾·加西亞（Samuel Garcia）在上海之行期間表示，特斯拉的兩家中國供應商將在墨西哥北部新萊昂州投資近 10 億美元，特斯拉正計劃在那里建造一座新工廠。有媒體報道稱，兩家擬設廠廠家分別為拓普集團與禾賽集團。

記者從禾賽科技處獲悉，該消息并非由禾賽處放出，公司也「尚未最終作出」在北美新建工廠的決策。對于公司的激光雷達是給特斯拉汽車供貨還是人形機器人供貨一事，對方則表示并不知情。（來源：21 世紀經濟報道）

極越汽車和寧德時代達成戰略合作

近日，集度、極越與寧德時代聯合宣布已達成戰略合作，未來將共同推動汽車機器人全新能源技術產品的聯合研發與量產應用。

寧德時代作為集度、極越的首選戰略合作伙伴之一，現已為汽車機器人極越 01 提供極具競爭力的高性能動力電池產品和服務保障。接下來，各方將充分發揮各自資源優勢，在高壓超充技術、充換電、儲能等領域開展探索應用，助力極越打造高端智能汽車機器人產品系列，推動智能出行產業鏈完善與發展。（來源：證券日報）

傳蘋果開始深入評估折疊屏產品，預計 2027 年前后發布

近日，市場研究機構 Stone Partners 總監 Kim Ki-hyun 表示，蘋果明年將首次在 iPad Pro 機型上應用 OLED 面板，OLED 將會按照 iPad mini、iPad Air 的順序逐步應用，預計會擴大到更多產品線。

他還提到，蘋果已經開始對四種類型的可折疊產品進行深入評估，包括 Flip 和 Fold，預計到 2027 年左右，他們將能夠推出當前市場預期的特定可折疊產品。

據透露，蘋果公司設想中的折疊屏產品是用于平板電腦和筆記本電腦等大屏設備，而不是智能手機。這是一種我們以前從未見過的「新形式因素」。（來源：IT 之家）

英偉達發布 AI 系統 Eureka，輔助機器人實現復雜操作

英偉達日前發布一款名為 Eureka 的 AI 系統，該系統以 GPT-4 提供支持，可以讓機器人實現三十多種復雜的動作。

英偉達表示，開發人員可以使用英偉達 Isaac Gym 對 Eureka 系統進行實驗。Isaac Gym 基于英偉達 Omniverse 開發，Omniverse 是一個基于 OpenUSD 框架構建 3D 工具和應用的開發平臺。

據英偉達表示，Eureka 可以實現靈巧的機器人控制，并為動畫作者提供生成逼真實體動作的新方法。（來源：品玩）

東京大學最新研究，有望推動無鈷高能量密度鋰電池實用化

日本東京大學近日發表新聞公報說，其研究人員在實驗中通過優化電解液設計同時抑制電池電解液和電極引發的副反應，在不使用鈷的情況下，成功令高能量密度的鋰離子電池實現穩定充放電約 1000 次。

鈷是提高鋰離子電池正極穩定性和功能性的重要材料，但鈷是一種稀有金屬，不僅價格高，還存在環境污染風險較高等不確定性因素。因此研究人員長期以來都致力于找到能降低甚至去除鋰離子電池中鈷需求的方法。

公報稱，新設計還有效抑制了電解液和電極引發的副反應，使這種不使用鈷的鋰離子電池能量密度達到原先的 1.6 倍。在實驗中，這種電池在實用水平成功實現穩定工作，即穩定充放電約 1000 次，與初期容量相比達到 80% 的容量比率。（來源：新華網）

中國商飛寬體客機 C929 進入初步設計階段

隨著 C919 步入正軌運行，中國商飛還開啟了下一代飛機的研發，近日 C919 總設計師、中國工程院院士吳光輝透露了 C929 飛機的部分信息。

目前，C929 飛機已進入初步設計階段。吳光輝介紹，C929 采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設計理念，將采取一系列手段降低碳排放。

例如，采用綜合模塊化航電技術減輕機載設備重量；采用新一代超臨界機翼、變彎度機翼等先進氣動技術，提升氣動效率；將先進復合材料用量提升至 50% 以上，減小飛機結構重量；采用高涵道比低噪音的渦扇發動機以及廣泛應用生物燃料，來實現更低巡航段的油耗等。

此前中國商飛公司董事長賀東風透露，C929 作為一款遠程寬體客機，計劃提供 250 到 350 座席，航程將達到 12000 公里。（來源：快科技）