當(dāng)共享單車融入人們的生活，比如從家到地鐵站，再從地鐵站到公司，三點一線的行程中，共享單車可能早已成為多數(shù)人的代步工具。

可是，往往我們會出現(xiàn)一些找不到車的情況。于是，很多人的解決辦法便會是在手機里下載一堆 APP，這樣，密集恐懼癥、內(nèi)存不夠用等情況便隨之而來。對于，強迫癥或者某一品牌「死忠粉」來說，便只能放棄騎單車這種選擇。

這種現(xiàn)象追其本因并不是因為單車數(shù)量投放不夠多，而是作為企業(yè)不能夠準(zhǔn)確統(tǒng)計某一地區(qū)、什么時間該投入多少單車。如果過度投放，不僅會成為城市的一種「負(fù)擔(dān)」，而且會造成大量資源的浪費。

為改善這種窘狀，5 月 19 日，摩拜單車宣布將以開放的態(tài)度，打造「生活圈」平臺。也就是說，摩拜單車將開放流量接口，與更多的生活場景結(jié)合，積累數(shù)據(jù)，通過技術(shù)手段優(yōu)化資源、提高效率。

首批入駐摩拜「生活圈」的品牌包括中國聯(lián)通、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖、神州專車等。以百度地圖為例，以后人們只需要在百度地圖 APP 中就能發(fā)現(xiàn)摩拜單車，并且掃碼騎行。

單車，可能無處不在

在接入摩拜的平臺中，將覆蓋電信、出行、健康、金融、房地產(chǎn)等諸多領(lǐng)域。另外，用戶不僅可以騎車，還可以享受到各種福利。

• 中國聯(lián)通用戶，沃信用分達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，可以享受免押金優(yōu)惠，還可以享用「免費」特權(quán)、并可獲贈流量。
• 百度地圖將于 5 月底加入摩拜單車入口，在「步行」和「騎行」模塊下，智能推薦起點與終點附近的摩拜單車。
• 神州專車也將在 APP 內(nèi)加入摩拜單車入口，滿足用戶多樣化需求。
• 銀聯(lián)系 APP、招商銀行掌上生活 APP 也將開放「掃一掃」騎車功能。
• 悅動圈接入摩拜單車入口，將為摩拜單車用戶積累騎行運動數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)好友騎行排名等功能。
• 富力地產(chǎn)集團將依托中高端住宅、寫字樓、商場、酒店、物流園等線下資源和富力自在社區(qū) APP 和富力好房 APP 線上平臺接入摩拜。

押注技術(shù)

當(dāng)接口開放的越多，人們的生活場景越豐富，單車投放效果才能更好。不過，隨之產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可能呈指數(shù)級增加，如何有效處理數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮作用成為一個問題。

據(jù)介紹，摩拜單車目前已進(jìn)入海內(nèi)外超過 80 座城市，投放超過 450 萬輛智能共享單車，每天提供超過 2000 萬人次騎行，每天會產(chǎn)生超過 5TB 的出行數(shù)據(jù)。相比網(wǎng)約車平臺，滴滴每天有超過 2000 萬訂單，處理數(shù)據(jù)更多。

4 月底，滴滴完成 55 億美元新融資，被投資人一致看好的便是滴滴在技術(shù)方面的投入。滴滴在技術(shù)方面的積累，不僅可以優(yōu)化自身平臺，而且有可能推動未來交通和未來汽車產(chǎn)業(yè)變革。

這方面，滴滴給各共享單車企業(yè)提供了一個很好的范本。數(shù)據(jù)方面，摩拜將結(jié)合人工智能平臺「魔方」，與研究機構(gòu)、科研所合作，推動智能交通發(fā)展。同時，摩拜將與中移動、愛立信、華為等電信廠商合作推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步。

對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，數(shù)據(jù)技術(shù)在改變的不僅僅是一個人的出行方式，更是一種公共交通治理模式。從政府以往「盲人摸象」的交通管理模式，到精準(zhǔn)的「智慧管理」，可以預(yù)見，出行效率會大大提高。

題圖來自于摩拜單車