在我國于去年年底宣布降低對新能源汽車的補貼后，不少分析師都預測2021年中國新能源汽車銷量將會迎來衰減。

但是CPCA 乘聯會公布的數據卻顯示，2021年我國新能源汽車銷量再創新高，實現同比177.7%的劇增，總銷量達到100.7萬輛。

這組令人意外的數據無不證明著，市場已經徹底接受了新能源汽車的入場，而且新能源汽車未來的發展空間還非常巨大大。

隨著越來越多的朋友在選購汽車的時候開始考慮購買新能源汽車，如何挑選一輛符合自己預期的座駕就成為了一個新的話題。

因為新能源汽車與傳統燃油車之間的差別，原本選購燃油車時所要考慮的因素和新能源汽車有著很大的出入，所以為了能夠幫助更多的朋友選到適合自己的車，我們這次特地收集并整理出了三款2021年熱門的純電新能源車型進行對比，希望能為你在選購時提供一些幫助。

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續航，新能源汽車的核心問題

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對于純靠電池供電的純電新能源汽車來說，相比其他動力類型的新能源汽車來說在續航方面有著明顯的劣勢，這就使得很多人在駕駛純電型新能源汽車時經常會有「里程焦慮」，所以我們先主要講一下這三輛車到底哪一款才是續航最長的車型。

本次參與對比的三輛車分別是：比亞迪 漢EV 2021款 標準續航版豪華型、特斯拉 Model 3 2021款 標準續航后驅升級版 3D6和小鵬 P7 2021款 后驅標準續航智尊版，售價分別為20.98萬、23.59萬和23.99萬。

得益于64.8kWh 的大電池組，漢EV 的官方純電續航里程為506km，這一數據即便是中長途出行亦可完美勝任。小鵬 P7和 Model 3電池容量分別為60.2kWh 和55kWh，但是在 NEDC 里程之間數據相差卻并不大，分別是480km和468km。

相比燃油車而言，受限于電池負荷上限的原因，新能源汽車的補能速度是遠遠不如倒進去汽油就可以立馬行駛的燃油車，所以在汽車快充方面，快充速度與否對于消費者的滿意度是有著明顯影響的。

在快充數據方面，漢EV 雖然電池大，但充電速度是最快的，僅需0.42小時就將能夠完全充滿，而Model 3快充需要1小時，小鵬P7與漢EV 不相上下，畢竟根據官方數據來看兩款汽車的快充時間相差無幾，小鵬只差0.0.2小時。

新能源汽車相較燃油車在外形設計上的另一大區別是格外重視車身的風阻系數，這一數字能在一定程度上左右新能源汽車的最終續航水平。

但是在這三輛車中，除去 Model 3以0.22Cd 的成績居于第一之外，漢EV 和小鵬 P7的風阻系數基本都是0.23Cd，所以在這小范圍的對比中，彼此之間的風阻系數并未有太多的作用，因此這里可以忽略不計。

在整車重量方面，漢EV 的2020kg 相比特斯拉的1745kg、小鵬 P7的1920kg 更重一些， 因此也會在一定程度方面影響續航的表現，不過這對于配備大電池電池的它來說，兩者抵消后續航總體來說還是增長了。

根據前方總結的數據來看，漢EV 2021款雖然是標準續航版本，但是其較大的電池組、完善的三電技術和優秀的快充性能已經讓它有了在同價位新能源汽車續航領域傲視群雄的資本，無論是城區內通勤，還是城際內中短途出行都能很好地覆蓋需求，加之20.98萬元年的落地價，是一個非常實用的購車之選。

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不只是單純想要長續航？

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盡管漢EV 的長續航這一賣點能夠很好地滿足大部分用戶的購車需求，但是我們也不能忽視的是它也有很多做得不盡如人意的地方，而這便是 Model 3和小鵬 P7能夠獲得用戶芳心的突破口。

作為推動全球新能源汽車普及的功臣，特斯拉最初的獨門秘籍便是賦予新能源汽車不亞于燃油車的動力性能，而這也隨著特斯拉的發展，一直延續到了其每一臺車型當中，Model 3也在其中。

雖然是純電動車型，但是 Model 3標準續航后驅版就提供了299馬力，遠高于漢EV 的222馬力，也優于小鵬 P7的267馬力；零百加速只需要5.6s，最高車速可達225Km/h，絕對是同價位段當之無愧的動力之王。

Model 3采用的雙叉臂式獨立懸掛相比漢EV 的麥弗遜式獨立懸掛，即便轉彎速度高一些，整車平衡性依舊保持良好，更加穩定。而且由于2021改款還升級了電尾門、雙層隔音玻璃和熱泵空調，配合節節降低的售價，Model 3的性價比也在陡然升高。

因此如果你的長途出行需求較少，且又比較想要在該價位段購買一輛動力性能強悍的車型，那么特斯拉的 Model 3無疑是一個比比亞迪漢EV 更好的選擇。

但是如果你想要嘗試目前完成度已經挺不錯的自動駕駛系統和智能車機系統，那么一直在陪跑的小鵬 P7就是你必須要考慮的選擇。盡管小鵬 P7動力比不過 Model 3，續航也不如漢EV 長，但是它是目前最能讓人體驗到智能汽車概念的車型。

小鵬 P7的優勢主要在于其自研的 NGP 自動駕駛功能已經接近達到了 L3的水平，目前保守稱作 L2.5+，比 Model 3目前的 L2級別自動駕駛系統更高一籌，不僅能夠在城市六環道路內的使用，而且可以通過高精度地圖數據自動將車速與道路限速相匹配，防止用戶在不知情情況下造成違章。

除此之外，小鵬的車機系統權限相比其他新能源汽車更高，基本可以控制包括車窗打開高度等等在內的九成左右的系統功能，而且語音助手的自然對話能力和語義識別能力也非常準確。

所以如果你想要體驗目前最智能化的新能源汽車，那么小鵬 P7必然是你需要考慮的一輛車。

總體來說，Model 3、漢EV 和小鵬 P7三輛汽車能夠在如此龐大的新能源汽車市場站穩腳跟必定是有所過人之處，Model 3憑借強動力基因實現同價位越級體驗；漢EV 是低價卻能夠滿足大部分出行需求的不二之選；小鵬 P7是總體平穩，但智能化程度最高的新勢力。至于到底怎么選擇，就要看您自己的實際需求了。

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