雖然由于疫情，中國的新能源市場經(jīng)歷了一次大的退潮，但是考慮到新能源技術(shù)的前沿性，未來新能源汽車必定是大勢所趨，而在這個(gè)大趨勢下，中國的新能源市場也終于走出了疫情的陰影。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，中國新能源汽車的銷量達(dá)到了9.8萬臺(tái)，同比增長19.3%，結(jié)束了連續(xù)12個(gè)月的負(fù)增長趨勢。雖然特斯拉依然保持了“純電第一”，但是從市場來看，特斯拉汽車7月份在華的銷量僅為1.1萬輛，對(duì)比6月份下跌了24%。

有意思的是，盡管特斯拉在市場層面面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是面對(duì)拼多多這一全新的渠道，特斯拉依然選擇“拒交”。

考慮到國產(chǎn)新能源勢力正在強(qiáng)勢崛起，特斯拉工廠正在有序進(jìn)入正軌，想必未來特斯拉的新能源汽車將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。