近日，特斯拉官方公布了一段視頻，展示了預熱許久的4680新型電池生產線。對此，特斯拉CEO埃隆 · 馬斯克表示，由于特斯拉的電池產線靈感來源于批量生產行業，因此，未來特斯拉“將以生產玩具汽車的方式生產完整的電動汽車”。

據了解，早在2020年9月的“電池日”，?埃隆 · 馬斯克就通過PPT展示了4680新型電池。相較于前代產品，該電池的容量提高了5倍，功率提高了6倍，將使特斯拉汽車的續航里程增加16%。

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事實上，隨著新能源汽車市場的持續向好，續航焦慮的困局與新能源汽車跨步式發展之間的矛盾日益尖銳，因此，在特斯拉以外，目前頭部的新能源車企也紛紛加緊布局前沿的電池技術。

比如在“2020 NIO Day”上，蔚來就發布了150kWh固態電池，可以讓蔚來ET7的續航邁過1000公里的門檻。無獨有偶，此前廣汽埃安也發布了8分鐘即可沖入80%電量的石墨烯基超級快充電池。

不過值得注意的是，雖然目前頭部的新能源車企都發布了極具噱頭的新型電池技術，但是這些電池技術大約都需要幾年以后才能亮相。對此，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示：“如果某一位說，它既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還特別低，大家不要相信，因為這在目前是不可能的”。

考慮到特斯拉的4680新型電池已經開始試產，并且續航里程也并沒有“高得離譜”，因此，相較于其他的造車新勢力，特斯拉的4680新型電池或許將會更快落地。

電科技專注于TMT領域報道，青云計劃、百+計劃獲得者。榮獲2013搜狐最佳行業自媒體人稱號、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。

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