導語：離開陳彤時代的新浪門戶正進入一個全新時代：不會再有新浪總編輯擁有陳彤那樣的話語權，而具有行業縱深的垂直頻道將逐漸分拆成事業部獨立運營。

離開陳彤時代的新浪門戶正進入一個全新時代：不會再有新浪總編輯擁有陳彤那樣的話語權，而具有行業縱深的垂直頻道將逐漸分拆成事業部獨立運營。

據知情人士透露，在陳彤離開新浪后，新浪主管新聞的副總編輯周曉鵬暫時接替了陳彤的職務，新浪門戶內部也默認了這一說法，只是新浪官方并未正式宣布周曉鵬接任的消息。

不過，周曉鵬雖然接盤新浪門戶內容線，但其獲得的實際權力比陳彤時代弱化很多。一位新浪門戶內部人士對騰訊科技透露，新浪門戶幾個中心被分拆成各個事業部，成為事業部后各個中心的機制將更靈活，自主權也會更大。

新浪顯然希望在各個垂直細分市場復制新浪樂居模式。以新浪房產頻道為依托的新浪樂居2008年開始進行獨立品牌和垂直網站運營，并曾與易居中國旗下資產整合上市。目前新浪持有易居中國股份，樂居是易居旗下全資上市公司。垂直頻道獨立后，其行業影響力變現的想象空間比媒體模式更大。近年來，房產、汽車等細分行業的垂直網站龍頭已紛紛上市，成為數十億美元級的“小巨頭”，而且商業潛力仍在釋放，比如搜房目前市值近30億美元，汽車之家的市值則高達40億美元。

聯想集團副總裁，聯想中國區及云服務首席市場官魏江雷日前曝出月底離開聯想集團，明年初正式加盟一家互聯網公司，擔任高管。有消息稱，魏江雷加盟的是即將成立的新浪汽車事業部。

騰訊科技致電新浪門戶一位高層，對方證實新浪門戶欲嘗試事業部制，但拒絕透露進展。

新浪門戶自陳彤離職后內部已發生不少細微的變化，最近變動較大的是新浪汽車。據了解，原新浪汽車主編蘇雨農、新浪汽車負責產品和技術的總監王曉山，新浪汽車老臣李顏偉離職。原鳳凰汽車事業部總經理劉曉科接替蘇雨農職務。新浪門戶目前成立了新車事業部，還成立一個與汽車相關的創業項目，由新浪副總裁褚達晨負責，方向是利用大數據挖掘汽車銷售線索。

新浪游戲今年11月也從大新浪集團體系下分拆出來，成為完全自負盈虧的集游戲研發、運營為一體的獨立公司。新浪游戲推行新策略 “精細化運營”，其中分為獨代、品牌、IP三大部分。

這種垂直頻道獨立運營的趨勢事實上較早前就已開始，只不過最近持續加強。互聯網分析人士方興東認為，隨著新浪門戶各業務拆分化趨勢日益明顯，新浪會更去中心化、更開放式，對于處于瓶頸期的新浪來說，可以多兵作戰多點突破。