百度證實正研發無人駕駛汽車 上市仍需時間

據經濟之聲《天下公司》報道,從最初解決出行、載物的基本需求,到后來舒適化、自動化程度的提高,以及目前智能化配置的大量使用,汽車都給人們帶來了更多的享受。與此同時,不斷進化的汽車技術,也讓人們生出更奢侈的念頭,無人駕駛汽車因此自然而然地成為人們新的追求。
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早在2007年,Google在美國郊區地帶進行無人駕駛汽車測試,無人駕駛汽車就已經成功上路,顛覆傳統汽車行業的社會和技術基礎已經存在。Google近期在Code大會上推出的無人駕駛汽車,已經向我們展示,也許無人汽車很快就會正式推出。
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無人駕駛汽車作為一項前沿科學技術,國內的廠商有沒有涉足呢?有消息顯示,互聯網巨頭百度公司,已在年初啟動了無人駕駛汽車的研發計劃。是否確有其事?
天下公司今天下午向百度進行了求證。百度公關部相關負責人張麗媛證實了這個傳言。
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張麗媛:我們確實在做“無人駕駛汽車”項目,但更多的細節暫時我們無法透露。另外,百度車聯網目前集中在軟件層面:百度會開發一款名叫carnet的車載智能平臺。利用這款系統可將用戶的智能手機與車載系統無縫結合,實現“人、車、手機”之間的互聯互通。用戶可以在車中實現移動語音搜索、地圖位置搜索及其他豐富的應用。駕駛者還可圍繞百度地圖的LBS平臺,通過語音完成路線規劃、導航等功能,并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務信息。這其實也是百度在車聯網服務中的一個嘗試。
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據了解,百度這款無人汽車將具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施,并安裝同步傳感器。車主只要向導航系統輸入目的地,汽車就可以自動行駛,前往目的地。在行駛過程中,汽車會通過傳感設備上傳路況信息,在大量數據基礎上進行實時定位分析,從而判斷行駛方向和速度。
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最近兩年,百度已經將視覺、聽覺等識別技術應用于百度魔圖、百度翻譯等部分產品中。百度公關部相關負責人張麗媛表示,百度將在隨后的車聯網技術研發中,百度的視覺和聽覺等相關識別技術將得到深入應用。
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張麗媛:當然,除了這些功能之外,接下來百度必然還會整合百度大數據、音樂、導航、圖像識別、基于百度熱力圖的路況數據以及語音識別能力到新的接口里面,統一提供給車企和車載設備,做到全車都用百度產品。
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百度在無人駕駛汽車領域的一些嘗試,顯然也引起了國內愛好者的注意。無人駕駛汽車愛好者袁先生告訴天下公司,他對百度無人駕駛汽車的進展十分關注。他希望百度能夠在適合的時候,邀請愛好者一起實驗各種技術參數。
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袁先生:對路況的識別和安全性,無人駕駛汽車的相關探頭的靈敏度和未來的可靠性,如果家用汽車的話應該兼顧到駕駛樂趣性,比如長途駕駛的、無人駕駛的這兩種兼顧,或者說駕駛司機暫時不想開讓電腦來替代,同時還要有有人駕駛的駕駛樂趣相間的這種。
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目前,無人駕駛汽車的應用主要有以下幾方面:一是滿足特殊乘客的出行需求,包括老年人、孕婦、兒童、殘障人士、色覺障礙等群體;二是緩解部分城市醫療救護車人手不足帶來的救護壓力;三是應用于商業運輸領域,降低運輸成本等。
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據了解,“無人駕駛汽車”項目由百度深度學習研究院負責,這個研究院由百度CEO李彥宏創立于2013年,主要從事深度學習、大數據分析、人機交互、3D 視覺、異構計算、圖像識別等領域的研究。
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互聯網專家信海光告訴天下公司,百度之所以選擇做“無人駕駛汽車”,與自身優勢有關,在大數據方面,百度走在國內互聯網企業前列。
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信海光:百度的優勢就是他在云端、大數據包括一些傳感研發啊,這方面是有優勢的,因為無人駕駛還是對這種數據交互要求挺高的,可能要收集大量的信息,這個是互聯網公司的優勢。
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盡管百度具備大數據的優勢,但信海光也認為,百度研發“無人駕駛汽車”距離正式上市,可能還需要一段時間。畢竟,“無人駕駛汽車”不光只關注技術,還受各國的交通情況、法律法規等因素的影響。從這一點來看,國內開發的難度要比國外要大不少。
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信海光:國外啊,可能人口比較稀少啊,比較遵守交通秩序,外部環境相對好一點的話,他的技術上的問題,在國內的話他的兩方面都有啊,一個是技術上本身也是剛開始研發,環境上,在交通路況這么復雜的情況下,對無人駕駛要求還是比較高的。