無人駕駛汽車讓百度找到了“智慧大腦”實踐的方法論

原創?2015-12-15?楊陽?小白不菜

【聽楊姐說】

人臉識別、語音技術、地圖、糯米……百度這些單擺浮擱的技術和產品能否有個交集？

事實上，在過去的兩三年中，百度這些看著很炫但是沒什么實用價值的技術和產品一堆一堆的，但外界很難找到他們之間的相互關系和邏輯，昨天，這個答案出來了：百度無人駕駛汽車！

12月14日，百度宣布成立了自動駕駛事業部！這意味著，百度在自動駕駛汽車這個領域已經找到了自己的商業切入點。

這個百度自動駕駛汽車，要通過人臉識別判斷前方障礙物是否為人類或者什么生物，地圖導航更是一個剛性應用，而糯米則更是無人汽車的受益者——如果無人汽車知道你要去哪里，是不是很容易找到能打動你的消費優惠并推送過去？

從廣度上看，百度無人汽車是百度大腦將人工智能技術在垂直領域里試水的一個里程碑產品——無人汽車研發過程中的技術和方法論應該可以在不遠的未來應用到各行各業的垂直領域。

而從深度上看，這是一次技術大升級。百度內部一位員工把百度無人駕駛汽車稱為“在內部可以與阿波羅計劃相提并論”，是因為即便此前百度就有圖像識別、語音識別、地圖等各種服務，但無人汽車這個應用把所有這些服務的標準都提升到了一個新的高度，服務的精度、廣度都與行業內其他公司大相徑庭。

與現在很多公司自稱的“智能硬件”相比——其實只是可以通過手機遙控一下自己的硬件開關什么的，或許百度無人汽車才是真正讓我們看到“智能”的最低門檻：所謂“智能”，至少能夠根據周圍環境、條件的變化自己做出選擇吧？

機器和人，誰更可靠

現在這個時候會有很多人質疑百度大腦開車的水平——他們或許更相信自己。當然，百度的智能網絡系統是否真的比人類能夠更好地勝任開車這個熟練工種，或許需要5-10年來檢驗——百度副總裁、汽車事業部總經理王勁的計劃是3年商用，5年量產，10年改變出行方式。第一個三年是用來學習開車，接下來的兩年是用來降低成本，此后的五年，就是改變世界。

讓汽車學習開車，將會是一個非常令人興奮的事。

淺層次理解，是通過識別技術，來判斷一輛車要前進、后退還是停下，當然，這牽扯到人臉識別、人體識別的問題，前面有個與真人1:1的畫像，你敢不敢撞上去？理論上來說，識別率越高越準越快就越好，識別慢了一輛車會走走停停，乘客體驗不好，識別錯了，就是交通事故。

緊急狀況發生時，從人的眼睛看到再到大腦做出決策，再傳導到腳上的肌肉要去踩剎車，平均反應是1.2秒，這還沒有談到汽車從高速停下來以后有一個慣性的時間，單單是作用到車輪就要1.2秒的反應，剎車距離已經40米，而無人車這個反應可以下降到0.2秒。

而反對者忽略了一個關鍵問題，并不是說車禍的發生都是由于反應慢或者識別不準而發生的。網上有這樣一種個視頻，大霧的情況下，前方一公里處發生了車禍，后面的車一輛接一輛地撞上去……因為他們不知道前方事故的消息，這是人類司機無法解決的問題，交通臺也解決不了快速通知每個司機的問題。

在這種情況下，所有采用了無人駕駛系統的車其實之間是可以互通的，他們之間就可以互相傳遞信息——前方有事故，距離1000米，電腦系統會自己降速并告訴后面的無人駕駛汽車前方發生事故也需要減速……此外，王勁還透露了一點，百度的無人駕駛汽車還會自己學習，互相學習。

是的，人工智能系統是無人汽車的核心，而如果街上跑了成千上萬輛這樣的百度無人駕駛汽車，這個“百度大腦”就會學習得越來越快！

百度的未來

此時此刻，百度地圖的未來已經躍然紙上。

如果一個人站在三元橋鳳凰匯的路邊，在地圖上他就能看到自己要選擇的公交車或者地鐵已經跑到了哪里，在輸入目的地后，會告訴他可以先乘坐132到太陽宮地鐵站，最近的一輛車還有2分鐘進站，而如果要選966的話，就要繞道三元西橋才有，而那里剛剛由于修路所有車都過不去了。這一切都是時時真實場景地圖哦，不是模擬地圖，路邊的花草也如眼前看到的那樣……

當然，反哺地圖并不是百度無人汽車最重要的未來——百度智慧大腦對百度來說，最重要的意義在于百度終于找到了一種被證明可行的方法論，百度智慧大腦在汽車領域的實踐未來可能也會發展為很多其他行業的大腦和神經系統，而這種技術的積累并非一朝一夕就能夠復制。

例如一個被楊姐熱烈盼望的就是醫藥領域的診斷模型。

如果百度的智能系統能夠在全世界建立起一套診斷模型，每個病人能夠把自己的病例、檢測結果上傳到網上，醫生們不斷把診斷和治療辦法上傳，百度大腦能夠自動通過學習這些病例來完成診斷建模，那些曾經憑借幾十年經驗來為人們看病的老醫生的絕技就不會失傳。未來將會有成千上萬的貧苦人民可以通過在各地地方醫院門診做的檢測數據就完成疾病診斷，而不用千里迢迢到大城市去找專家……能改變人們看病的方式，那該是一件多么美好的事情。

當然，百度選擇去徹底改造的領域必須是滿足幾個條件的，例如李彥宏選擇汽車，就是因為汽車行業也正在經歷一次從人類控制到數字化控制的變革中，且與汽車行業關聯的行業眾多，百度作為一家商業化的公司，毋庸置疑得考慮其商業價值，否則對股東也不夠公平。

現在我們可以看到，汽車是增量市場，無人車更有增量空間，甚至，這是一個夠給百度帶來千億增值空間的生意！

當然，在自動駕駛汽車這個項目上，百度還需要面臨很多溝溝坎坎，例如政策，例如法律法規，保險制度——在無人駕駛過程中如果發生交通事故，責任怎么認定？

這些都是隨著新的出行方式而產生的新的問題和挑戰，但社會的進步不會為了人為的這些問題而停止，而只會成為推動這些問題被解決的動力。

——期待真正智能的分割線——

【小白不菜】微信號：xiaobaibucai521

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