在資本的推波助瀾下，共享單車自問世以來就開始呈“幾何式”發展。據消息統計稱，僅ofo一家目前在中國就已投放75個城市，摩拜也不甘落后，在國內投放50多個城市。經過跑馬圈地戰后，燒錢大戰依然在如火如荼的進行。據消息報道，繼上個月摩拜率先推出“紅包車”新玩法后，ofo近日也加入了“紅包車”隊伍。共享單車作為一個新市場，尚未形成固定的經營模式，看來對于ofo來說，要想不在這場戰爭中被打敗，敵動我也必須跟著動。

同是紅包車，摩拜和ofo有什么區別

據了解，摩拜紅包車”借鑒了風靡全球的“Pokemon Go”游戲，將指定車輛設定為紅包車，用戶可以通過GPS定位找到摩拜紅包車并解鎖騎行，有效騎行超過10分鐘，即可獲得2小時內騎行免費以及1-100元的現金紅包，紅包余額超過10元時即可通過支付寶提現。

區別于摩拜紅包車，ofo的紅包車是在地圖上劃定一些“紅包區域”，用戶只需要拿著手機站在區域內解鎖小黃車，騎行超過10分鐘，距離超過500米，就能獲得一個現金紅包，最高金額可達5000元，超過10元即可通過支付寶、微信提現。

為何摩拜先推出紅包車，只有ofo遭刷單

共享單車作為出行“最后一公里”的最佳選擇，確實給很多人帶來不少便利。況且騎共享單車還可以拿紅包，你高不高興？答案自然是沒什么懸念的，畢竟誰都不會和錢過不去。可近日有消息報道，有市民看到兩男子為賺紅包，牽自己單車騎摩拜單車的溜車現象。雖然說三百六十行，行行出狀元，但這樣的賺錢方式未免也太拼命了些，隔著屏幕小編都感受到了危險。

與摩拜比起來，ofo遭故意刷單的情況就更加嚴重了些，甚至還出現了一個有名號有規模的組織——“羊毛黨”。據悉，專業“羊毛黨”利用ofo紅包車只對用戶手機定位這一漏洞，通過模擬器注冊登錄上百個賬號，再用一款名為“任我行”的定位修改軟件調整定位設計行車路線進行大規模刷單。除此之外，ofo使用的機械鎖也為“羊毛黨”提供了可乘之機。

企業漏洞成就“羊毛黨”？還是懲罰力度不夠

目前，ofo已根據GPS用戶軌跡定位識別記錄騙補行為，并建立了黑名單制度。其實不止是ofo，但凡存在用戶補貼、獎勵等燒錢推廣領域，就會有“羊毛黨”的存在。真正的福利給不到用戶頭上，企業貼了錢還被有心人鉆了空子，“羊毛黨”已經成為社會與經濟和諧發展的阻礙。對此我們不禁想問，難道真的就這樣縱容“羊毛黨”的存在嗎？

然而目前采用法律手段打擊“羊毛黨”還存在一定困難，只希望相關法律法規政策能盡快完善，加大懲罰力度。除此之外，各企業也應該優化獎勵制度。而作為享受福利的用戶們，更是應該積極維護共享環境。

最后，共享單車解決的是出行問題，有紅包拿固然好，但若是以此作為賺錢途徑恐怕也不是什么長久之計，自古以來，貪圖小便宜的人都是賺不了大錢的。

（磐石有聲文創小組 蔡佳林）

關注公眾號磐石之心，回復“開發商”，看《萬科等開發商讓90后斷子絕孫》