無人機(jī)送快遞看起來高大上，但在成本方面，絕對要接地氣。 據(jù)彭博社消息 ，金融研究機(jī)構(gòu)ARK Invest最近研究發(fā)現(xiàn)，亞馬遜使用無人機(jī)同城派送小包裹，每單成僅需1美元，同時快遞送達(dá)僅需30分鐘。

不過，要真的實現(xiàn)無人機(jī)物流的話，前期投入也少不了：亞馬遜大概需要1億美元資金購買上萬架無人機(jī)，需要每年花費3億美元雇傭數(shù)千個無人機(jī)操縱者完成3-4億的訂單。當(dāng)然，由于無人機(jī)的載重、續(xù)航問題，無人機(jī)所載的每件包裹重量都不能超過5鎊，每次飛行距離不能超過10英里。

此前，在《 關(guān)于無人機(jī)，你需要知道的都在這里了 》一文里，曾介紹過無人機(jī)做物流的成本很可能達(dá)到0.5元。其中：

• 能耗每單不到0.1元——以載重以2公斤計算，包裹10km范圍內(nèi)直接硬件成本（主要是能耗）不到0.1元，每單耗電10Ah，不到40Wh，耗電約0.03元；
• 無人機(jī)攤銷成本——以一個5000元的無人機(jī)測算，5年的運營壽命，加上每年20%的維護(hù)費，約6000元，4元/天，如果每個無人機(jī)每天完成10次任務(wù)，這就意味著每個包裹攤銷成本0.4元；
• 合計每單不到0.5元的成本，相比目前的人工物流成本有明顯降低。

機(jī)器的成本在降低，人的成本在上升，當(dāng)這兩條成本線交匯時，就會成為無人機(jī)的轉(zhuǎn)折點。即使不談市場份額，不考慮商業(yè)模式，無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)意義就已經(jīng)很明顯了。這也是為什么最近不少物流公司都在考慮用無人機(jī)送快遞了。