（原標題：蘇寧云商收購天天快遞70%股份）

每經記者 夏 冰 每經編輯 盧祥勇

快遞行業正在向資本、技術密集型加速升級。

蘇寧云商（002024，SZ）1月2日晚間公告稱，其全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司（以下簡稱“江蘇蘇寧物流”）與天天快遞有限公司自然人股東何文孝、張鴻濤等簽署《股權轉讓協議》，江蘇蘇寧物流以現金出資人民幣29.75億元（含股權轉讓稅）收購轉讓方持有的天天快遞70%股份。

不止如此，上述公告稱，蘇寧將收購天天快遞100%股權。在交割完成后12個月內，江蘇蘇寧物流或其設立的快遞相關行業運營公司以股權方式購買屆時部分轉讓方及屆時的天天快遞全部或部分A輪投資者擁有的剩余30%股份，對應的轉讓價款為12.75億元。

隨著快遞行業越來越多的大企業上市或借殼上市，未來行業洗牌可能加快速度，那些沒有資本運作的中小型快遞企業可能更多被并購重組。

強化最后1公里配送能力

對于此項收購的目的和意義，公告表示，自2015年起，蘇寧物流以公司化獨立運營，形成以選址、開發、建設為一體的物流資產運營與涵蓋倉儲、運輸、配送全流程的物流服務運營相結合的物流全價值鏈。

天天快遞完善的快遞網絡及成熟的快遞物流能力，正是蘇寧物流眼中較為合適的合作標的。

上述公告表示，公司通過收購天天快遞，能夠很好地強化蘇寧物流最后一公里配送能力。隨著線上業務的發展，配送單量增長較快，公司需投入較多的資金、人力等進行物流網絡的拓寬與加深，通過收購天天快遞，可以在相對短期內整合雙方在倉儲、干線、末端等方面的快遞網絡資源，提高配送效率，降低運營成本，進而提高整張物流網絡的規模效應和靈活性。

公開資料顯示，天天快遞有限公司成立于2010年5月，2016年全年預計完成票件量約12.6億件，過去兩年復合增長率57.30%。天天快遞方面曾表示，根據菜鳥網絡的統計，天天快遞在中國快遞市場上占據7.8%至8%的市場份額，預計2016年日均快遞票件量為500萬~ 600萬件。

增強蘇寧物流行業競爭力

據了解，天天快遞在過去三年業務規模實現了飛速發展，作為中國民營快遞業內繼“三通一達”之后的又一后起之秀，天天快遞目前已經具備一定的業務規模，能夠有效幫助蘇寧物流提升社會化運營能力。

蘇寧物流目前主要服務于蘇寧自身的零售業務，在此基礎上逐步拓展社會化業務。據蘇寧物流方面透露，并購天天快遞后，蘇寧物流的社會化業務占比將大大提升，整個蘇寧物流體系的獨立性也會顯著提高；此外，天天快遞自身不斷成長的盈利能力還能幫助蘇寧物流提高綜合利潤水平。

對于此項并購，業內人士稱，天天快遞管理團隊擁有多年的物流網絡運營經驗及對快遞物流行業的深刻理解，并購后將為蘇寧物流帶來較為深刻的運營理念，結合蘇寧體系各產業板塊的資源支持，將推動蘇寧物流的長遠發展。

就在剛剛過去的2016年11月，韻達貨運借殼的新海股份發布公告稱，經證監會審核，公司重組事項獲得有條件通過。申通借殼艾迪西、圓通借殼大楊創世、順豐借殼鼎泰新材，至此，四大民營快遞公司全部在A股上市。再加上登陸紐交所的中通……如果要評出2016年資本市場最亮眼的產業，快遞業一定可以當選。

就在2017年第一天，主打“大包裹”快遞的優速宣布獲得20億的銀行授信和A+輪融資完成。業內認為，這些二三線的物流企業需要大量資本投入，改善設備和基礎設施，提升競爭力，否則在未來高企的人力成本和低價競爭面前，一些沒有輸血的企業或將被淘汰。

2016年已經結束，而2017年或許將成為快遞行業利用資本進行全方面整合的元年。此前，圓通上市后對快運企業的并購嘗試，申通實際控制人陳德軍表態不排除重組兼并上下游企業，都預示著快遞業將迎來全面洗牌。