（原標(biāo)題：共享單車達(dá)70萬輛，武漢耗資數(shù)億元公共自行車項(xiàng)目停止?fàn)I運(yùn)）

澎湃新聞記者 周琦 實(shí)習(xí)生 萬嘉琳

武漢公共自行車停止?fàn)I運(yùn)。

11月17日，武漢環(huán)投公共自行車服務(wù)有限公司（以下簡稱：武漢環(huán)投）發(fā)布了一則《關(guān)于武漢公共自行車停止?fàn)I運(yùn)的公告》，引起市民較大關(guān)注。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)注意到，這則公告發(fā)布在武漢環(huán)投微信公眾號“江城易單車”上，公告稱：2014年，武漢公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營以來，有效引導(dǎo)和推動了我市（武漢）慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)。目前，共享單車快速發(fā)展，70余萬輛自行車遍布武漢三鎮(zhèn)大街小巷，已能較好地滿足市民短途出行需要。為實(shí)現(xiàn)城市資源的合理配置和利用，經(jīng)充分論證研究，決定停止?fàn)I運(yùn)武漢公共自行車，自2017年11月25日零時起，武漢公共自行車停止?fàn)I運(yùn)。公共自行車用戶可通過各種方式來退費(fèi)。

17日下午5時，武漢環(huán)投官方網(wǎng)站上，也發(fā)布了這一公告。澎湃新聞?chuàng)艽颉豆妗匪舾鬓k理點(diǎn)電話，均無人接聽。

2009年，武漢開始在全市密集建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。最高峰時，建有上千個站點(diǎn)，近10萬輛自行車。市民騎行免費(fèi)，近100萬人辦理租車卡。公共自行車成為武漢一張靚麗的名片，受到各級領(lǐng)導(dǎo)及市民的稱贊。杭州、太原及安徽、湖南等地先后來武漢學(xué)習(xí)，計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝茝V。

2014年4月，新華社曾刊發(fā)《武漢公共自行車項(xiàng)目投3億4年癱瘓》一稿，稱武漢公共自行車項(xiàng)目采取“政府主導(dǎo)扶持，企業(yè)投資運(yùn)營”的模式，由企業(yè)出資建設(shè)站亭配置車輛，政府免費(fèi)出讓廣告資源作為投入。這一項(xiàng)目曾引來眾 多商家的爭搶，鑫飛達(dá)、中正通、龍騎天際等三家企業(yè)最終“脫穎而出”。其中，鑫飛達(dá)拿下除青山區(qū)外的所有主城區(qū)運(yùn)營權(quán)，幾乎壟斷了武漢市場。

該報道稱，武漢城管部門免費(fèi)批給鑫飛達(dá)20多塊戶外大屏和全部站點(diǎn)廣告牌，折算投入約每年5000萬元，從2009年至今，共計(jì)2.5億元，此外還累計(jì)給予約5000萬元項(xiàng)目補(bǔ)貼。僅鑫飛達(dá)一家的項(xiàng)目，武漢市投入超過3億元。然而4年多的時間之后，卻陷入“車輛少、租車難”，部分站點(diǎn)癱瘓荒廢的地步。

新華社曝光“武漢公共自行車項(xiàng)目癱瘓”后，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。武漢市政府召開緊急會議，加快解除與鑫飛達(dá)公共自行車項(xiàng)目的合作關(guān)系。2015年初，武漢公共自行車項(xiàng)目由武漢環(huán)投接手。

武漢環(huán)投官網(wǎng)介紹，公司成立于2014年11月，是經(jīng)中共武漢市委、市人民政府，在市城管委領(lǐng)導(dǎo)下，由武漢環(huán)境投資開發(fā)集團(tuán)有限公司投資組建的國有獨(dú)資企業(yè)，全權(quán)負(fù)責(zé)武漢市公共自行車項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營及管理工作。截至2017年3月底，累計(jì)開通運(yùn)營站點(diǎn)2000個，投放4萬輛車，累計(jì)騎行6000萬人次。項(xiàng)目二期工程擬定三年內(nèi)新建公共自行車站點(diǎn)1000余座，實(shí)現(xiàn)全市中心城區(qū)基本全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)公共自行車與其他公共交通無縫對接，基本解決交通末端最后一公里出行問題。

然而，在城區(qū)四處建起運(yùn)營站點(diǎn)后，項(xiàng)目突然宣布停止?fàn)I運(yùn)。投入如此巨大資金建起的站點(diǎn)、投放的自行車，該如何處理？

武漢環(huán)投在《公告》中稱，公共自行車停止?fàn)I運(yùn)后將進(jìn)行整體轉(zhuǎn)型升級，為城市智能管理、市民智慧生活提供更多更好的服務(wù)。