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由創業邦、搜狐聯合主辦，一汽-大眾全新一代邁騰特約贊助的創業邦100未來領袖峰會暨創業邦100年會于12月1日在國家會議中心隆重召開，摩拜單車創始人胡瑋煒在峰會上發表了題為《讓自行車回歸城市》的演講，

犀利觀點如下：

1.如今，更多人在朋友圈里曬的是“練出了馬夾線、減掉了啤酒肚、跑了馬拉松”，而不是名牌汽車、名牌包包、豪宅，這說明，回歸本質的東西對我們最重要。

2.很多人聽說我們要做摩拜時，都說“你的自行車會被偷光的”。但我想，如果人們能隨時隨地便捷獲取自行車，就沒必要去偷和毀掉它。

3.從用戶構成來看，52%是八零后，將近30%是九零后，女性的比例遠遠低于男性，這可能是我們需要去改善的。

以下為摩拜單車創始人胡瑋煒演講全文(由創業邦整理，已經本人確認)：

今天天氣很藍，太陽很好，剛才來的時候看到門口有一排我們的自行車。我在想，我們的Lite版可以吸收很多電了，一會兒我也可以騎自行車回公司。演講前我收到短信，說未來2天北京將會重度霧霾，請照顧好自己的小孩和老人。這就是我們生活的城市，它讓人興奮，也有很多東西讓我們很困惑、不舒服。

為什么會有摩拜單車?

因為我是女性，所以我講的很多問題是從個人感受出發的，小時候自行車給了我們很多美好的記憶。它是一個高效、簡單、有趣的工具，會讓人慢下來，融入到城市中去。過去的三十年我們在不斷發展物質、汽車、房子，但是回過頭來發現這種幸福感不可持續了，更多人在朋友圈里曬的是練出了馬夾線、減掉了啤酒肚、跑了馬拉松，而不是名牌汽車、名牌包包、豪宅，所以，反而是簡單的回歸本質的東西對我們最重要，這是從個人層面來講為什么會有摩拜單車這個項目。

摩拜單車和城市、交通有很密切的關系。接下來我從交通的角度講為什么讓自行車回歸城市：從碳排放角度來說，汽車的碳排放會是自行車的18倍，一輛汽車停車面積是10平方米，而一輛自行車是1平方米 ，如果今天有1萬個人選擇用自行車出行而不是汽車，我們就能節約9萬平方米，比修路更加能提高出行效率。

有數據表明，北京30%使用汽車出行的路程都小于5公里，每個人擁有一輛汽車時，90%時間是停放在那里，更多時間是堵在路上，更多時間是在找車位過程中。

那么，短途出行更快捷的方式是什么?

單車的需求并不是由摩拜憑空造出來的。過去十年、二十年一直有公共自行車，他們解決了人們一部分需求，但是公共自行車是有一些痛點，比如沒有辦法很快找到辦押金的地方、付費，找到車，也不知道下一個樁在哪里，那個樁是否有位置可以停。基于這些理解，我們有了摩拜單車，通過技術手段升級了這個需求，讓人們更加便捷地獲取摩拜單車。

我們做了怎樣的智能共享單車?

摩拜單車不僅僅是自行車，也是短途出行的新物種、是運力。那么，要做什么樣的智能共享單車?

首先，我們做了一把智能鎖。打開手機App可以看到自行車在哪里，通過自行車的定位方便運維人員對它進行維護，比如它如果48小時沒有人騎行，我們可以對它進行干涉。

其次，軸傳動發電。太陽很好，摩拜單車的輕騎版吸收了電，就可以更有生命力地服務大家。同時，摩拜單車的經典版是用動能發電的，讓動能變成電能給自行車充電。

再次，實心輪胎。讓摩拜單車不會因為車胎沒氣、掉鏈子或其他問題導致不能騎。

此外，經典版我們使用的是五幅輪穀，還用了組裝的方式，來提高生產效率和維修效率。而軸傳動是當時為了不掉鏈子、讓生命周期更長而考慮的。

我們也會不停地否定和問自己，這個假設是正確的么?鏈條傳動有沒有可能做成長時間免維護?所以Lite版我們用了非常好的材料做了鏈條傳動。同時我們在思考，除了實心胎以外，有沒有別的技術和別的材料同樣可以實現不需要被充氣，騎行效果很棒。經典版和Lite版最重要的區別就是在充電的方式上，在手機下載一個App，可以使用周圍的經典版和Lite版單車，掃一掃二維碼就能夠騎走，很多人可以很快上手。

來自政府和用戶的善意

從城市角度來看，城市是個偉大的發明，讓很多人密集地生活在城市里，撞擊出很多火花，產生很多創新，推動歷史的發展。

現在我們更多時間都生活在盒子空間，比如辦公室、家里，而自行車使人和人之間產生更多交流，彼此看得見，使城市產生活力，由此我們也產生了很多數據，這些數據可以幫助政府、基礎設施建設進行規劃，讓城市更適合自行車騎行，比如有綠樹、空氣很好，有適合騎行的道路。

隨著用戶不斷積累，我們也有了mobiker(摩拜客)這個有意思的群體，他們分布在上海、北京、深圳、成都，這些用戶都非常喜歡拍照，有些用戶的照片甚至成為了我們App的開機畫面。

從用戶構成來看，52%是八零后，將近30%是九零后，女性的比例遠遠低于男性，這可能是我們需要去改善的。同時，有來自110個國家的國際友人用戶注冊了我們，所以它是非常國際化的一個產品。

除此之外，摩拜還跟政府、商業商家合作了摩拜單車停車點，比如在上海畫出停放白線，掛出一些指示牌提示用戶怎樣使用摩拜單車。在廣州運營不到一個月，政府就給我們畫了39個摩拜停車點，給予了我們支持。

另外，為什么有mobiker這個群體?我們認為，好的制度會催生善意。很多人聽說我們要做摩拜時，都說“你的自行車會被偷光的”。但我想，如果人們能隨時隨地便捷地獲取自行車，就沒必要去偷和毀掉它。所以我們建立了一個制度，當你下載摩拜單車App時，手機里有100個信用分，每騎一次自行車會給你加一個信用分。如果用戶舉報了不良使用自行車的行為，我們也會給他加一分。如果用戶被舉報了不良應用行為，就會被扣掉20分。如果總信用分低于80分，每半小時使用自行車的費用就變成了100元。很多人剛開始不知道怎么更好停自行車，被舉報了，就會更好的維護自己的信用，達到80分以上。

騎單車也可以又好玩又酷

除了mobiker，還有一個自發的摩拜獵人群體。

他們認為，城市需要騎士精神、獵人精神，所以有了獵人群，制定了各種各樣的規則、玩法，比如升級打怪的玩法。其中很多活動都是由用戶自發組織的，特別是魔都的睡衣party，有一批老外組織“環魔都睡衣party騎行”，制定了一個路線，穿上睡衣騎摩拜，騎得快可以得到獎品，也評出誰的睡衣更棒等等。

后來我找到這個用戶，問他為什么想到這樣一個有意思的活動，他說摩拜是一個偉大好玩的創意，只有偉大、好玩的創意才配得上跟他一起玩。后來他在朋友圈分享一段話，關于今天晚上的冠軍有誰，亞軍有誰，最后一句話說“但我認為今天最大的冠軍其實是摩拜”，此外，還有一些夜騎和親子互動。

截取深圳一天的數據我們發現，一天24小時都有人騎行，這個數據我問了很多遍：真的一天24小時都有人騎行嗎?后來深圳一個用戶跟我說，說當凌晨兩三點有很多做基礎工作的勞動人民下班，公共交通基本已經停運了，他們也很少去打車，以前，他們可能會騎自己的自行車，現在就使用摩拜單車。這個故事還是蠻打動我的，我們希望讓自行車回歸城市。讓騎行改變城市。

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