根據上海交港局發布的信息，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分，下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難。高峰期禁用，你怎么看?

　　“打車軟件”出現后對傳統打車市場造成沖擊，馬路揚招難度加大，引發社會熱議。上海交港局認為“打車軟件”改變了傳統的出租汽車預約調度模式，提高了出租汽車運營效率，但其市場營銷手段、價外加價功能，以及對司機注冊登記把關不嚴等問題，已不同程度影響了出租汽車行業公平、公正的運營市場秩序。

　　根據上海交港局發布的信息，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分，下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難。

　　同時將嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備，以確保出租汽車運營和乘客人身安全。

　　對租賃車輛安裝使用“打車軟件”，此次則被直接叫停，嚴禁安裝使用，以維護出租汽車客運市場秩序。

　　上海交港局也表態，將進一步納管打車軟件，繼2月11日正式約談“嘀嘀打車”和“快的打車”兩家第三方手機打車軟件運營商負責人后，2月27日將再度約談，重申必須在2月底前明確態度，將“打車軟件”與出租汽車公司電調平臺開展合作，將“打車軟件”約車業務納入電調業務統計范圍，承接“打車軟件”約車業務車輛頂燈顯示“電調”，并確保行車安全，對已載客運營車輛，屏蔽發送業務信息。

　　上海交港局發布的信息中稱，如“叫車軟件”置社會責任于不顧，對不愿意納管的軟件企業，交通主管部門將會同相關行業主管部門，暫停“打車軟件”應用。