出品 | 妙投APP作者 | 段明珠頭圖 | 視覺中國市場一直在期待“殺手級”AI應用。從ChatGPT到Kimi、sora，相關名詞概念滿天飛，個股股價都經過幾輪過山車，但離預期還差得有些遠。?當前國內AI界的熱門概念非豆包莫屬。所謂豆包，是字節跳動基于云雀模型開發的AI工具，可以提供聊天、寫作、英語等方面的智能服務

來源：電車道A 級車、激光雷達、高階智駕，只要十萬元，可能嗎？ 日前接受采訪時，零跑 汽車 CEO 朱江明公布了品牌未來的計劃，到 2026 年將完善 A、C、D、T 四個系列產品線，其中 A 系列定位 10 萬元價位，計劃明年首 款產品上市；C 系列定位 15 萬元價位；D 系列則是

俗話說：“一流企業定標準，二流企業做品牌，三流企業賣產品。”能夠制定標準的企業，基本都是行業翹楚，而在電車行業，能夠稱得上一流企業的，恐怕只有比亞迪與特斯拉了。近期，北美和歐洲最大電車充電公司ChargePoint Holdings Inc、美國電車充電公司Blink Charging Co、西班牙電車充電公司Wall

IPV6：豐滿的理想和骨感的現實雷科技leitech · 剛剛微信掃碼8你可能真的不需要它。圖片來源@視覺中國文丨雷科技leitech小雷小時候第一次接觸互聯網時，就聽說了IPV4地址枯竭的問題，很早就知道新的IPV6協議是解決辦法。但直到幾十年后的2021年的今天，仍然感覺IPV6距離我們太過遙遠。大部分互聯網世界

作者|? ?看平地長得萬丈高?? ?來源|GPLP(ID：gplpcn） 2020年，雖然機器人行業在一些領域取得了突破，吸引了很多關注，然而熱歸熱，機器人行業的實際發展狀況可能并沒有很多人想象的那么樂觀。據GPLP犀牛財經獨家梳理部分機器人2020年報發現，家用服務機器人行業也就是掃地

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【編者按】各大車企都將 L3 級 自動駕駛 量產時間定在2020年，按照他們的構想，活躍在PPT中的技術將在這一年走向現實。 但實際上，“劇本”似乎并非如車企所所描繪得那般精彩。本文轉自汽車之家，原作者鮑彬斌，由億歐整理轉載，供業內人士參考。202

為承接新能源汽車補貼政策，2017年9月工信部牽頭制定了“ 雙積分 ”政策。 雙積分政策的初衷，是為了降低乘用車企業的平均油耗，獎勵多生產新能源汽車的企業，并給那些在新能源汽車領域發展較慢的車企壓力和機會。 據統計，2018年的行業平均油耗為5.98L/100km，如果去除掉中間

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