小藍單車可能是共享單車市場最職業派的選手。作為前城市自行車研發商，小藍單車在共享單車浪潮興起時半路殺入。雖然在去年11月才 入局 ，相比于小橙車和小黃車晚來了近半年，但如今已憑借差異化路線經取得了不俗的戰績。 從11月至今，經過4個多月的運營，小藍單車先后進入深圳、廣州、佛山、南京、成都

這個問題是很多人都比較關心，摩拜、ofo究竟是公益還是生意？以下是阿星的一些觀察和思考，歡迎拍磚：1.財務模型說是可以算過來，如果平均一輛車成本按照1000算，平均每個人 每年消費100元，平均每輛車能夠獲得10個客戶的話，達到這個數字的話，一年之后就可以盈利。當然你也可以說平均每輛車沒有10個客戶，或者單個人平均消費

2016年，新崛起的共享單車瘋狂“吸金”，大約有20家從事共享單車業務的 創業 公司獲得融資。其中市場份額前兩位的ofo和摩拜單車，累計融資額都快速超過了10億元。而隨著2017年的到來， 投資 人豪賭共享單車的瘋狂戲碼絲毫未減。 摩拜單車最新宣布，獲得2.15億美元D輪

2016年，新崛起的共享單車瘋狂“吸金”，大約有20家從事共享單車業務的創業公司獲得融資。其中市場份額前兩位的ofo和摩拜單車，累計融資額都快速超過了10億元。而隨著2017年的到來，投資人豪賭共享單車的瘋狂戲碼絲毫未減。摩拜單車最新宣布，獲得2.15億美元D輪融資，騰訊、華平投資領投本輪。這意