昨日據(jù)媒體報道，去年網(wǎng)約車新政落地等因素對行業(yè)和滴滴業(yè)務(wù)形成挑戰(zhàn)。不過據(jù)內(nèi)部資料顯示滴滴的GMV在2017年達(dá)到250到270億美元;滴滴2017年GMV增長超過70%。并基本盈利。2018年預(yù)計將順利實現(xiàn)盈利。 早些時候，滴滴宣布2017年為超過4.5億用戶完成超過74億訂單。今年滴滴內(nèi)部的目標(biāo)是繼

網(wǎng)約車大限終至，如坐針氈的滴滴何以自處，又如何在有限空間內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪是很多人關(guān)心的話題。政策搏奕空間已然消失很多人寄望于各地細(xì)則落地后會有“符合實際”的微調(diào)，這種樂觀只看到了政策對網(wǎng)約車合法性的肯定，而忽視了將其與巡游車徹底切割的決心。當(dāng)下中國主要城市的出租車大體定型于1.6升的A級車，上海從桑塔納向朗逸和途安過渡，北京

滴滴“租車”業(yè)務(wù)來了，繼收購優(yōu)步中國后，滴滴又一次大動作，本來開辟新業(yè)務(wù)并無什么稀奇之處，但是這次，滴滴開辟的不是其他業(yè)務(wù)，正是神州主營的“租車”業(yè)務(wù)，不過神州表現(xiàn)出的是：不怕你~?加上“租車”業(yè)務(wù)，滴滴目前已涉及9項業(yè)務(wù)：出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、公交、企業(yè)業(yè)務(wù)，以及22日公布的租車。? <

藍(lán)鯨TMT 8月17日文：繼收購優(yōu)步中國后，日前，滴滴因獲中國郵政戰(zhàn)略投資再次被推上輿論關(guān)注的焦點。據(jù)悉，滴滴已與中國郵政宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來雙方將立足各自優(yōu)勢領(lǐng)域整合資源和運營經(jīng)驗，探索并展開全方位合作。對于本次合作，中國郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理李國華表示，中國郵政擁有強大的網(wǎng)絡(luò)資源，滴滴出行作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，具有

蘋果中國市場份額被中國競爭對手?jǐn)D壓，谷歌無法染指中國市場，亞馬遜中國業(yè)績差強人意，高通在中國收專利費困難重重，中國穩(wěn)列微軟Windows盜版的重災(zāi)區(qū)……如果說這些只是讓美國媒體不爽、發(fā)發(fā)牢騷的話，那么，滴滴出行收購優(yōu)步中國業(yè)務(wù)，卻在國外科技圈和媒體上著實產(chǎn)生了震動效果，也讓他們開始反思和重新審視中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。滴滴、

鳳凰科技訊 北京時間8月9日消息，據(jù)路透社報道，滴滴出行上周宣布收購優(yōu)步中國業(yè)務(wù)，這筆重磅交易一舉改變了亞洲打車應(yīng)用市場的格局，也讓印度本土打車應(yīng)用Ola面臨更大的競爭壓力。Ola聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO巴維什·阿格瓦爾（Bhavish Aggarwal）印度打車應(yīng)用市場的規(guī)模達(dá)到120億美元。四個月前，Ola高管曾與滴滴出