速途網3月29日消息（報道：李楠）今日，2024石頭科技全球發布會在京舉行，石頭科技發布兩款旗艦級掃拖機器人新品，包括先鋒旗艦石頭自清潔掃拖機器人V20以及頂尖科技的石頭自清潔掃拖機器人G20S。其中，石頭V20搭載全新星陣領航系統，以全球首創的雙光源固態激光雷達再次刷新掃拖機器人的導航避障能力；石頭G20S則將巔峰科

于無聲處聽驚雷。近日，純固態激光雷達公司芯探科技CEO金豐向新智駕透露，芯探科技的純固態Flash補盲激光雷達，售價已下探到100美金左右。猶如最激烈的戰爭，長久以來，高昂的價格始終是阻礙激光雷達大規模上車的頭號勁敵。在2015年以前，國外廠商出售的激光雷達售價一度高達 8萬美元，成為各Robotaxi玩家咬牙滴血又不

激光雷達市場的火藥味愈發濃烈。一個星期內，禾賽、速騰、亮道智能相繼公布了自己固態補盲激光雷達產品的新進展。 禾賽說，我的近距補盲激光雷達 FT120，目前 已拿到來自多家主機廠超過 100 萬臺的量產定點 ，預計將于 2023 年下半年開啟量產交付。 速騰說，我的固態補盲激光雷達

12月30日，據 RoboSense（速騰聚創）官方消息， 全球唯一實現前裝車規量產交付的第二代智能固態激光雷達RS-LiDAR-M1將亮相2022年消費電子展（CES 2022）。與此同時，速騰聚創最新一代定制化激光雷達RS-Helios也將首次亮相海外展會。此外，公司旗下超高分辨率128線激光雷達

隨著 汽車 自動駕駛賽道的火熱，面陣固態激光雷達行業駛入高速發展的快通道，整個產業都在等待著大的爆發。但事實上，當資本尚未涌入自動駕駛領域時，面陣固態激光雷達就已經在工業場景中被廣泛運用，在多個領域中發揮著越來越重要的作用。 激光雷達的前世今生激光雷達通常由激光發射、激光接收、光束操縱和

年初以來，中美兩地不少車企紛紛推出搭載激光雷達的新車型，譬如本土新造車勢力小鵬、蔚來，國外新造車Lucid、傳統巨頭本田等，最快量產的車型將在年內交付，其他不少車型也將在年內開始量產。大環境下，包括Innoviz、Livox、速騰等在內的國內外頭部激光雷達供應商也都瞄準了“量產前裝”市場。與5年前的后裝市場爆發相比，這

年初以來，中美兩地不少車企紛紛推出搭載激光雷達的新車型，譬如本土新造車勢力小鵬、蔚來，國外新造車Lucid、傳統巨頭本田等，最快量產的車型將在年內交付，其他不少車型也將在年內開始量產。大環境下，包括Innoviz、Livox、速騰等在內的國內外頭部激光雷達供應商也都瞄準了“量產前裝”市場。與5年前的后裝市場爆發相比，這

激光雷達混戰：華為、大疆、初創玩家扎堆入局，在“固態”路上尋求突圍智能相對論 · 剛剛微信掃碼3行業整體向著“低成本化”、“量產化”、“固態化”、“智能化”發展。圖片來源@視覺中國文丨智能相對論（ID：aixdlun），作者丨leo陳2021年，自動駕駛熱潮未退去，作為“眼睛”的激光雷達同樣熱

2020年9月28日-30日，一徑 科技 攜全套固態激光雷達解決方案亮相北京車展。 一徑科技展位：靜安莊館7號館7071 作為國際領先的MEMS 固態激光雷達解決方案提供商，一徑科技始終堅持以先進的技術出發，緊密結合市場需求，提供高性能、小型集成化、可量產的車規級全固態激光雷達產