誰能想到,如今的 互聯網 企業通過共享平臺將資源閑置方和需求方相鏈接,讓閑置資源“活”起來,已經將共享 經濟 助推到了一個前所未有的高度。比如,以GOFUN 科技 為代表的共享 汽車 賽道,也進入了一個發展的拐點。 當代打工人的快樂:GOF

12月3日，在逆勢生長-NFS2020年度CEO峰會暨獵云網創投頒獎盛典之“新基建新機遇新征程“專場上，GOFUN科技CEO譚奕發表了《科技引領智慧出行新業態》的主題演講。譚奕表示：“硬件和算法能力越來越多地對未來的智能汽車和共享出行帶來安全的加持和資產管理的提升。” 針對如何利用5G時代下物聯網、大

打呵欠會收到疲勞駕駛提醒，酒精測試不合格車輛將無法啟動，車身遇到撞擊會發出主動報警……搭載多項智能黑 科技 的共享 汽車 ，在GOFUN科技發布會中的表現令人眼前一亮。 日前，在GOFUN科技發布會中，GOFUN科技正式發布GOFUN CONNECT2.0（以下簡稱“GC

共享出行 這門生意，正在重新燃起星星之火。10月8日，嘀嗒出行正式向港交所遞交了招股書。這意味著共享出行第一股即將誕生。 多年以來，共享出行領域的爭奪始終處于風云變幻之中，從網約車大戰，到共享單車，共享汽車的融資大戰，全球市場掀起了一陣資本狂潮，助推行業快速走上發展快車道。重重資本加碼下，共享出

2015年，共享 汽車 行業“百花齊放”，掀起陣陣熱潮，一時之間全國數百家分時租賃企業如雨后春筍般涌現，行業前景可期。然而幾年后，各中小企業接連出局，這背后是傳統分時租賃模式成本控制環節過多，重資產、重運營的壓力不斷。經歷了行業洗牌仍然生存下來的企業正積極探索輕量化的 商業 模

作者丨曾 ? 樂編輯丨楊雅茹 車市寒冬下，深入骨髓的寒意正在逼近行業各個角落，自上而下地侵入汽車產業鏈條整個環節。這一刻，沒有誰能置身事外，包括 共享汽車 。 自2017年汽車共享汽車市場迎來爆發期，之后幾乎每年都有相關企業黯然退場。繼友友用車、EZZY、麻瓜出行等企業陸續倒下后，全球最大

隨著 科技 的發展,移動出行正在為人們的生活提供更多便利!除了我們大家所熟知的網約車,共享 汽車 (分時租賃)也正逐步走進我們的視野。共享汽車不僅為人們個性化用車提供便利,同時也更大程度上提高汽車使用效率,實現資源利用最大化。基于自身在汽車視覺感知領域的技術積累與云到端綜合能力

近日，GoFun出行CEO譚奕受邀出席搜狐汽車 《轟鳴》欄目錄制，圍繞“當前共享汽車的市場運營模式以及共享出行2019年的生存之道”等內容進行探討。譚奕認為，中國出行市場始終是增量市場，共享汽車市場運營模式正日漸清晰，未來整個出行行業將不斷創新融合。 關于共享出行在今年會如何發展，譚奕

9月20日，正值GoFun4.0產品上市之際，GoFun出行也將正式“落地”長春，為長春出行行業錦上添花。預計首批投放100輛共享 汽車 ，其中有50輛是大眾捷達。長春成為入駐東北的第一城，接下來GoFun出行還會進駐東北更多城市。 在長春開城之前，GoFun的加盟運營團隊根據長春當地的