埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 的隧道公司 The Boring Company 取得了又一里程碑 —— 拉斯維加斯首條環(huán)線載客量突破 200 萬(wàn)人次。時(shí)隔僅一年，該數(shù)字就相比此前翻了一番。Boring 公司在去年 3 月宣布其拉斯維加斯環(huán)線乘客突破 100 萬(wàn)人次后，這條位于內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的地下環(huán)路是 Bo

5 月 26 日消息，埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 的隧道公司 The Boring Company 取得了又一里程碑 —— 拉斯維加斯首條環(huán)線載客量突破 200 萬(wàn)人次。時(shí)隔僅一年，該數(shù)字就相比此前翻了一番。Boring 公司在去年 3 月宣布其拉斯維加斯環(huán)線乘客突破 100 萬(wàn)人次后，這條位于內(nèi)華達(dá)州拉斯維

10月24日消息，據(jù)報(bào)道，兩名知情人士透露，馬斯克旗下的隧道挖掘公司TheBoring Company以比去年一輪融資高出22%以上的價(jià)格出售了員工和投資者持有的股票。根據(jù)最近的價(jià)格，這家初創(chuàng)公司的潛在估值超過(guò)了70億美元，出售股價(jià)約為每股24美元。據(jù)悉該公司告訴股東，作為近期股票出售的一部分，投資者可以購(gòu)買至多200

5 月 8 日消息，特斯拉的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克一直有一個(gè)宏大的愿景：通過(guò)建造地下隧道，讓 汽車 擺脫地面的擁堵和污染。然而，這個(gè)看似美好的想法在專家和批評(píng)者眼中卻是不切實(shí)際的，甚至是有害的。 《 經(jīng)濟(jì) 學(xué)人》的記者丹尼爾?諾爾斯在他今年 3 月出版的

對(duì)于城市擁堵問(wèn)題，馬斯克認(rèn)為解決問(wèn)題的唯一答案就是隧道。并且，馬斯克還創(chuàng)建了隧道挖掘公司The Boring Company。不過(guò)，挖掘隧道和投建超級(jí)高鐵的難度遠(yuǎn)超預(yù)期，即便是世界首富也會(huì)感到頭疼。據(jù)報(bào)道，此前，美國(guó)加州圣貝納迪諾縣計(jì)劃在安大略國(guó)際機(jī)場(chǎng)，和4英里外的通勤火車站之間修建一條鐵路，預(yù)計(jì)耗資10億美元。

據(jù)報(bào)道，馬斯克旗下隧道挖掘公司The Boring Company的一些前高管表示，該公司的企業(yè)文化就是“超長(zhǎng)時(shí)間的工作”，因此很難留住員工。這些前高管透露，The Boring Company的員工以“長(zhǎng)時(shí)間工作和周末加班”而聞名。因此，公司難以留住人才，已經(jīng)離職的員工包括工程師和其他一些技術(shù)人員。文章評(píng)價(jià)匿名用戶發(fā)

據(jù)報(bào)道，馬斯克的隧道公司Boring Company已經(jīng)籌集了6.75億美元的C輪融資，使其估值達(dá)到57億美元。本輪融資由Vy Capital和紅杉資本領(lǐng)投，Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures和DFJ Growth參與。文章評(píng)價(jià)匿名用戶發(fā)布發(fā)布