速途網11月29日消息（報道：李楠）近日，哈啰旗下的SaaS平臺“哈式騎”在上海成功舉辦了一場主題為“哈式騎未來解碼”的圓桌論壇。此次活動吸引了來自全國各地的行業專家、合作伙伴以及媒體記者，共同見證了“哈式騎”平臺自成立以來所取得的輝煌成就，并深入探討了共享電單車行業的未來發展路徑。據了解，“哈式騎”平臺自發布近一年來

乘著共享 經濟 之風，共享電單車快速 " 俘獲人心 "，以隨騎隨走的便捷性成為市民 3-5 公里出行的重要交通工具。 數據顯示，截至 2021 年年底，共享電單車已在全國 1000 多個城鎮、區縣投放運營，總投放量約 1000 萬輛，用戶規模超過 2 億人。共

2022年5月，人民出行共享電單車以競標的形式獲得了石家莊市 互聯網 租賃自行車及電動自行車占用公共資源有償使用權。目前車輛已經落地投放到長安區、橋西區、新華區、裕華區、高新區等人口密集、短途出行需求較高的區域，為石家莊市民提供綠色、低碳出行新選擇，解決“最后一公里”的短途出行需求。

2021年,首份《共享騎行減污降碳報告》由生態環境部環境發展中心與中環聯合認證中心發布。報告肯定了共享單車對減污降碳的貢獻,其中提及美團單車自運營以來,累計減少二氧化碳排放量118.7萬噸,累計減污量7777.4噸,相當于減少27萬輛私家車行使1年的二氧化碳排放量,可見共享騎行對環境治理有著非常重要的意義。近幾年,越來

據有關數據顯示，我國交通領域碳排放占全國終端碳排放的15%。作為城市出行的剛需，數量日益壯大的兩輪電動車，成為實現“雙碳”目標的主要選項。根據中國自行車協會數據顯示，2021年上半年，全國電動自行車規模以上企業產量1620.2萬輛，同比增長33.6%。電動自行車規模以上企業營業收入520.8億元，同比增長34.2%；實

編輯導語：共享經濟這條路還走不走得通？關于這個問題的答案，我們暫且不予準確回復，不過目前來看，共享電單車行業似乎迎來了一些新的變化，在經歷了“野蠻生長”“市場降溫”過后，共享電單車也許迎來了一定的回歸契機。本文就該問題做了解答，一起來看一下。“騎著我心愛的小摩托，它永遠不會堵車。”毋庸置疑，共享電單車的出現解決了不少市

2019 年，人民網會同國家發改委、公安部、工信部等十余個中央部委，正式啟動“人民出行-5G智能出行”項目。在共享電動自行車/單車領域，人民出行是唯一獲得央企認可和注資的“國家隊”企業。人民出行公共電動自行車符合新國標標準，獲得3C認證，嚴格遵循一車一牌，每輛電動自行車均購買保險，力爭為用戶做到“通行無憂”。在新的第七

對話松果出行翟光龍：共享電單車不會打價格戰，未來考慮賣電單車鳳凰網科技 · 剛剛微信掃碼20兩輪電動車賽道已經很擁擠，松果自建工廠并涉足賣車還趕趟嗎？文 | 鳳凰網科技共享出行企業也要“造車”“賣車”？12月20日，松果出行創始人、CEO翟光龍在接受鳳凰網科技采訪時表示