3月11日消息，華為數字能源技術有限公司公布了一項新專利，名為“一種電動車輛自動掉頭的控制方法、控制器以及電動車輛”。 該專利涉及新能源 汽車 技術領域。 根據專利摘要，該控制方法允許用戶在選擇自動掉頭功能后，通過檢測方向盤的轉動角度來啟動自動掉頭功能。當方向盤轉動角度大于預設值且油門踏板

微盤股再次下跌12月23日，市場全天震蕩走低，大小指數明顯分化，微盤股指數跌超7%，全市場近4800只個股下跌，逾200股跌停。截至收盤，滬指跌0.5%，深成指跌1.03%，創業板指跌0.98%。?滬深兩市全天成交額1.53萬億，較上個交易日放量157億。盤面上，大金融等藍籌板塊相對偏強，題材板塊普跌。從板塊來看，銀行

11月18日，市場全天沖高回落，創業板指領跌收3連陰，近三個交易日跌超9%。全市場超4100只個股下跌，逾200股跌超9%。滬深兩市全天成交額1.76萬億，較上個交易日縮量688億。截至收盤，滬指跌0.21%，深成指跌1.91%，創業板指跌2.35%。?滬指早盤一度沖高，但再度受到了5日均線的壓制回流。故就短線而言，指

11月6日訊，華為11月5日公布最新的硫化物固態電池專利，名稱為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。國家知識產權局信息顯示，華為技術有限公司一項名為“摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池”的專利申請公布，申請日期為2023年5月。專利摘要顯示，摻雜硫化物材料的晶體包括：空間點群為的立方晶型；組成晶體的晶胞中至

10月15日消息，美國專利商標局USPTO網站公布的最新數據顯示，華為和小米在今年9月10日完成了專利轉讓的合作，華為從小米手中獲取5族美國專利。這也是華為與小米達成全球專利交叉許可協議后的首次公開動作。據悉，在2023年9月，華為在官網公告稱與小米達成合作，協議覆蓋了包括5G在內的通信技術。當時華為知識產權部部長樊志

7月17日消息，近日，高通正在印度德里高等法院起訴傳音控股集團侵犯四項非標準基本專利。隨后雙方都證實了，而按照傳音的說法，其已與高通簽署5G標準專利許可協議并正在履行該協議，將繼續與第三方展開專利談判確定合理許可費。 法庭文件顯示飛利浦同樣在印度起訴了傳音，另有 媒體 報道稱諾基亞也在向傳音施壓

今日頭條四部門印發《國家人工智能產業綜合標準化體系建設指南（2024版）》7月2日消息，工業和信息化部等四部門印發《國家人工智能產業綜合標準化體系建設指南（2024版）》。到2026年，標準與產業科技創新的聯動水平持續提升，新制定國家標準和行業標準50項以上，引領人工智能產業高質量發展的標準體系加快形成。開展標準宣貫和

7月2日消息，近日，余承東公開表示，自己是華為第一個最高級別的工程師，也是華為第一個專利的撰寫者、獲得者。余承東表示，“自己曾在畢業留言冊中立下成為總工程師的志向，并一直向著目標努力，最終成為了華為的第一個六級工程師，第一個七級工程師，在當時都是華為最高級別的工程師。”。余承東曾不止一次公開坦言自己不善言辭（腦子是理工

天眼查App顯示，近日，華為技術有限公司申請的“車輛控制方法及裝置”專利公布。摘要顯示，該申請提供一種車輛控制方法及裝置，涉及自動駕駛技術領域，能夠根據駕駛員的狀態信息靈活設置自動駕駛策略，提高用戶的自動駕駛體驗。方法包括：獲取車輛駕駛員的狀態信息；根據狀態信息確定駕駛員的離線等級，離線等級用于表征駕駛員的注意力的分散

近日，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在鴻蒙生態春季溝通會上表示，鴻蒙系統能讓手機應用全量上車，無需手機支架進行導航。企查查APP顯示，華為當前已申請多個車輛導航相關專利，包括“一種車輛導航方法及終端”等。值得一提的是，當前已有超4000個應用加入鴻蒙生態，其中B站、企查查、小紅書等行業頭部廠商已完成Beta版本開