逝者如斯夫，不舍晝夜。時(shí)間的流逝除了令人感嘆，也帶來(lái)變化。 容顏如此，情感如此， 汽車后市場(chǎng) 的生意也是如此。 真相是時(shí)間的女兒。回看一段時(shí)間的長(zhǎng)度和維度，我們可能看透變化背后的契機(jī)和真相。01 賦能VS融合2017年，猶記得行業(yè)最火的名詞——賦能。這個(gè)詞來(lái)自于2017年5月，曾鳴提出的S

2017年汽車廠家風(fēng)云變幻， 蔚來(lái)汽車 、 小鵬汽車 等 新能源 車各領(lǐng)風(fēng)騷，不過(guò)， 汽車后市場(chǎng) 也不平靜，發(fā)生了翻天覆地的變化。 那么，到底2017年汽車后市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化？ 由 騰訊社交廣告及途虎養(yǎng)車聯(lián)合發(fā)布的《201

?2017年12月13日-14日，由億歐公司主辦的“2017億歐創(chuàng)新者年會(huì)-汽車后市場(chǎng)峰會(huì)”在北京·中國(guó)大飯店隆重舉行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華、威固中國(guó)董事長(zhǎng)潘麗華、樂(lè)車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文、康眾汽配CEO商寶國(guó)、國(guó)美車服云CEO陳小宏、鐵甲創(chuàng)始人兼CEO樊建設(shè)、花生好車副總裁繆麗民、米其林?jǐn)?shù)字化與創(chuàng)新項(xiàng)目總

完整報(bào)告下載： 京東研究院：2017汽車后市場(chǎng)線上消費(fèi)報(bào)告.pdf (size:2.8MB) 1、關(guān)注『互聯(lián)網(wǎng)的一些事』官方微信（微信號(hào)：imyixieshi）； 2、回復(fù)關(guān)鍵詞【2017汽車后市場(chǎng)線上消費(fèi)】免費(fèi)下載。 ?報(bào)告顯示，隨著汽車保有量

【編者按】從2015年開(kāi)始，資本進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的腳步明顯放緩，而在資本回歸理性之后，汽車后市場(chǎng)玩家們將展開(kāi)一場(chǎng)真正的較量，好的經(jīng)營(yíng)模式將突圍而出持續(xù)爆發(fā)，成為后市場(chǎng)獨(dú)角獸，剩下的將被殘酷淘汰出局。 為此，12月14日周四下午，億歐將于北京·中國(guó)大飯店舉辦“ 2017億歐創(chuàng)新者年會(huì)汽車后市場(chǎng)峰會(huì)

埋頭苦干了多年汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者們，一抬頭卻發(fā)現(xiàn)踏破鐵鞋無(wú)覓處，新零售、S2b2C等模式不就是自己正在做的事情嗎？ 豁然開(kāi)朗后，面對(duì)這個(gè)千萬(wàn)億的大市場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)者們依然留有迷茫，所以我們決定做些事情。 如果說(shuō)2015年O2O泡沫的破裂影響了整個(gè)一級(jí)市場(chǎng)在汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的投資風(fēng)向，這對(duì)于車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并

埋頭苦干了多年 汽車 后市場(chǎng)的 創(chuàng)業(yè) 者們，一抬頭卻發(fā)現(xiàn)踏破鐵鞋無(wú)覓處，新零售、S2b2C等模式不就是自己正在做的事情嗎？豁然開(kāi)朗后，面對(duì)這個(gè)千萬(wàn)億的大市場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)者們依然留有迷茫，所以我們決定做些事情。 如果說(shuō)2015年O2O泡沫的破裂影響 了整個(gè)一

易觀“汽車金融”領(lǐng)域分析系列中國(guó)龐大的汽車保有量為汽車后市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展空間，隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的不斷深入，對(duì)用戶服務(wù)的重視程度也在不斷提高。電商平臺(tái)紛紛布局線下門店，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在不斷充實(shí)的汽車大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，逐漸推出更加個(gè)性化和定制化的產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目。汽車后市場(chǎng)開(kāi)始已然走上新零售之路。易觀發(fā)布《中國(guó)汽

中國(guó)龐大的汽車保有量為汽車后市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展空間，隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的不斷深入，對(duì)用戶服務(wù)的重視程度也在不斷提高。電商平臺(tái)紛紛布局線下門店，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在不斷充實(shí)的汽車大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，逐漸推出更加個(gè)性化和定制化的產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目。汽車后市場(chǎng)開(kāi)始已然走上新零售之路。易觀發(fā)布《中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商專題分析2017

【編者按】2017年初，資本對(duì)后市場(chǎng)的又一輪入侵似乎打破了“后市場(chǎng)資本寒冬”的魔咒，其實(shí)不僅是資本市場(chǎng)的青睞，國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)近十年來(lái)的巨大潛力在汽車保有量、平均車齡和市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)都有體現(xiàn)。無(wú)論是整車廠商、汽車電商平臺(tái)、保險(xiǎn)公司和傳統(tǒng)汽修連鎖門店，都在持續(xù)發(fā)力后市場(chǎng)，但以上在經(jīng)營(yíng)模式上仍處于“探索”階段，后市場(chǎng)企業(yè)的邊界似乎