比公交還貴的共享單車，我是騎不動了網易科技 · 5分鐘前微信掃碼210611共享單車，價格漲了，服務沒漲。比公交還貴的共享單車，我是騎不動了00:0015:16圖片來源@視覺中國鈦媒體注：本文來源于微信公眾號網易數讀（ID：datablog163），鈦媒體經授權發布。共享單車又雙叒叕漲價了。每天靠小黃小綠小藍通勤上下

共享單車“2.0時代”：“燒腦”，不燒錢？向善財經 · 剛剛微信掃碼2誰能夠更快地打磨出綜合性最優良的產品，摸索出效率成本最優的運維模式，誰便最有可能打破現在的尷尬局面，提前籠絡用戶心智，站到龍頭位置。文 | 向善財經移動互聯網時代，燒錢似乎成為了風口行業最主流的競爭方式，以燒錢打壓對手，從而爭得市場主導地位，隨后通

據 媒體 報道， 北京市交通委今天明確表示，依據相關法律法規，北京市“不發展電動自行車租賃”，這是基本原則。 同時，北京市交通會會同多部門，共同約談多家在京運營的共享電動自行車企業，提出限期整改要求，逾期未能整改到位的或將面臨 行政罰款、扣留車輛、下架APP等多重處罰。

編輯導讀：相比于共享單車，共享電單車是更適合1-2公里的短距離代步工具，給很多上班族和需要用車的人帶來便利。同樣它也存在著諸多問題，例如上牌上路問題，佩戴頭盔的問題、亂停亂放問題等等，面對這樣的現狀，很多城市加大了對電單車的管控，甚至直接禁止。共享電單車的未來發展該走向何方？本文對此進行了討論，與大家分享。共享單車的出

【編者按】 共享單車 在2018年經歷洗牌，成為了阿里、美團、滴滴搶奪生活服務市場的棋子，已不再作為一個市場單獨存活。 本文轉載自FN商業，原作者三金娃娃；由億歐汽車整理轉載，供行業內人士參考。已經很久沒有新風口了。以前常說，站在風口上豬都能飛起來。后來，風過去了，摔得最慘的還是

5月18日消息，以后再也不用擔心押金退不回了。日前，交通運輸部、中國人民銀行、國家發展改革委、公安部、市場監管總局、銀保監會聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行）》（以下簡稱“管理辦法”），對用戶資金收取、開立專用存款賬戶存管，以及建立聯合工作機制強化監管等方面作出具體規定，從源頭防范用戶資金風險、加強用戶

摘要：最近，共享單車紛紛開啟了漲價模式?？坑脩趄T行的收益是遠遠不夠的，共享單車行業一直在進行著盈利方式的探索。天下網商實習記者 章航英最近，共享單車紛紛開啟了漲價模式。先是小藍單車宣布由原來30分鐘/1元的起步價上漲為15分鐘/1元，每超過15分鐘加0.5元。摩拜單車緊隨其后，也宣布從4月8日起起步價調整為15分鐘/1

鈦媒體3月19日消息，交通運輸部就《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見。新規提出，互聯網租賃自行車單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過100元；其他交通運輸新業態單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過8000元。用戶申請退還押金時，存管銀行和其他支付服務機構核對相關信息后，應當于當日（至遲次日）基

2015 年，隨著搶眼的小黃車突現北大校園，共享單車的概念迅速被普及，玩家接連冒頭，巨額 投資 不斷涌入，和高鐵、移動支付、網購齊名 " 新四大發明 " 。 熱潮來得快，去得更快。今年，共享單車就進入了寒冬。 4 月， 摩拜單車委身美團

2015年，隨著搶眼的小黃車突現北大校園，共享單車的概念迅速被普及，玩家接連冒頭，巨額 投資 不斷涌入，和高鐵、移動支付、網購齊名 “新四大發明” 。 熱潮來得快，去得更快。今年，共享單車就進入了寒冬。 4月， 摩拜單車委身美團；小黃車ofo也節節敗退，危