從去年下半年開始，投資機(jī)構(gòu)對(duì)汽車O2O項(xiàng)目不再趨之若鶩，在急轉(zhuǎn)直下的退潮中，汽車上門保養(yǎng)O2O服務(wù)首當(dāng)其沖，倒下的大多是這類企業(yè)中國汽車后市場的規(guī)模已經(jīng)超過7000億元，5年內(nèi)將超過1萬億元，這一數(shù)據(jù)所指的僅是狹義上的汽車后市場規(guī)模，即汽車維修保養(yǎng)、美容裝潢改裝、洗車養(yǎng)護(hù)等直接與車輛日常維護(hù)相關(guān)服務(wù)的市場規(guī)模。千億級(jí)汽

汽車后服務(wù)O2O不靠譜？牛牛車想用“管家模式”來深耕服務(wù)鏈，以重切輕金子標(biāo)簽: 汽車后服務(wù)牛牛車管家模式 因?yàn)橄矚g改裝賽車，劉怡去年年初從騰訊微

速途研究院2015年8月14日?qǐng)?bào)告(分析師侯長海)汽車后服務(wù)O2O是一塊巨大的蛋糕，引來無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和巨頭瓜分。2019年中國汽車保有量將突破2億。移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展更加速推進(jìn)了汽車后服務(wù)行業(yè)變革，行業(yè)內(nèi)融資不斷，在短短一年時(shí)間誕生了數(shù)百家汽車后服務(wù)O2O企業(yè)，汽車后服務(wù)市場差異化競爭已現(xiàn)。然而，數(shù)量多卻并不意味著繁榮，燒錢

2015年央視的3.15晚會(huì)沒再成為調(diào)侃的對(duì)象，其曝光的“4S店黑幕”讓不少車主拍手稱快的同時(shí)，一批汽車后服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)者正為之亢奮。 在微信公眾號(hào)中搜索“洗車”，能看到上百家洗車O2O公司，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，一大波創(chuàng)業(yè)者涌入汽車后服務(wù)創(chuàng)業(yè)，資本也嗅到這一機(jī)會(huì)。虎嗅粗略統(tǒng)計(jì)公開融資消息，從2014年下半年