?3月6日消息，據(jù)車壹條條看報(bào)道，在3月2日的捷尼賽思 媒體 溝通會(huì)上，捷尼賽思中國CEO朱江透露，未來3到5年內(nèi)，捷尼賽思計(jì)劃向市場(chǎng)推出本土化研發(fā)和制造的新能源產(chǎn)品。這些新能源車型將充分結(jié)合中國市場(chǎng)的需求，同時(shí)也可能面向全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售。 朱江坦言，目前市場(chǎng)對(duì)捷尼賽思價(jià)格優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知仍然

全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，現(xiàn)在中國每年投放市場(chǎng)的新能源汽車產(chǎn)品很多，琳瑯滿目，而且每年都出現(xiàn)一些爆款的新能源汽車產(chǎn)品，排隊(duì)買不到，“我借這個(gè)機(jī)會(huì)建議大家可以選購中國生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品。”文章評(píng)價(jià)匿名用戶發(fā)布發(fā)布

2023，國產(chǎn)新能源汽車倉皇應(yīng)戰(zhàn)特斯拉鞭牛士 · 2023.02.09 09:00微信掃碼662面對(duì)艱難的2023，車企紛紛展開自救行動(dòng)，最終誰會(huì)脫穎而出？圖片來源@視覺中國文 | 鞭牛士，作者 | 林小白2022是新能源“狂飆”的一年。不但新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，增速接近翻倍，連續(xù)

這幾年以來,隨著國產(chǎn)品牌進(jìn)軍新能源 汽車 市場(chǎng),各家旗艦車型紛紛推出自家新研發(fā)的車型。同時(shí),隨著油價(jià)上漲,許多消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的好感度也越來越高,買車者其實(shí)不需要那么多的花里胡哨,更加看重的是價(jià)格實(shí)惠一點(diǎn),空間大一點(diǎn),油耗少一點(diǎn),口碑要好一點(diǎn)。最近,長安汽車準(zhǔn)備推出了它的首款新能源汽車長安

近日，有媒體統(tǒng)計(jì)了2022年1月全球新能源汽車銷量榜，特斯拉Model?Y和Model?3銷量分別達(dá)到了3.27萬臺(tái)和1.546萬臺(tái)，分列銷量榜的第一和第五位。在歐洲市場(chǎng)備受歡迎的大眾ID.4則以1.0635萬臺(tái)的銷量位居第七名。 除了這兩家品牌的3款車型之外，1月全球新能源汽車銷量榜前20

隨著國際新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，國內(nèi)新能源汽車品牌也迎來了全新的機(jī)遇。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2021年，國內(nèi)汽車出口總量201.5萬輛，同比增長一倍，首次突破200萬輛大關(guān)。 其中新能源汽車的表現(xiàn)尤為亮眼，總數(shù)達(dá)到了31萬輛，同比增長超過300%。隨著今年《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)

在相當(dāng)長的一段時(shí)間中，國內(nèi)汽車廠商想打開海外市場(chǎng)，更多需要依靠投資收購、合資等手段，很難將自己的產(chǎn)品出口到國外。曾幾何時(shí)，最轟動(dòng)的國產(chǎn)汽車出海新聞，可能要屬土豪花費(fèi)3萬美金將“國民神車”五菱宏光輾轉(zhuǎn)運(yùn)到了美國。在燃油車時(shí)代，國內(nèi)廠商面對(duì)的是歐美日車企在技術(shù)、品牌力上幾十年乃至上百年的積累，明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，因此國產(chǎn)汽車更

國產(chǎn)新能源汽車正在一路高歌猛進(jìn)。3月5日消息，上汽通用五菱品牌旗下車型五菱宏光MINI EV突破20萬銷量大關(guān)，成為全球小型新能源汽車銷量紀(jì)錄新的創(chuàng)造者。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，五菱宏光MINI EV共售出36762輛，以超過1.5萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)打敗特斯拉Model 3車型，首次贏得全球電動(dòng)車月度銷量冠軍。不止五菱宏光，2

來源：TechWeb 近日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020 年 12 月份，特斯拉 Model 3 銷量為 23,804 輛，銷量再創(chuàng)新高。中國制造 Model 3 全年銷量為 137,459 輛，登頂 2020 年中國新能源 汽車 銷量冠軍。取得如此優(yōu)異成績，證明 Model 3 的產(chǎn)品力和