12 月 5 日消息，針對今日“通用 汽車 計劃重組中國業務”的傳言，通用汽車官方發布聲明如下： 中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。為實現長期發展目標，我們正采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低

? " 大家渴望擁抱新能源，又不敢去擁抱 "。作為 汽車 后市場的一線從業者，天貓養車加盟商陳艷青向鈦 媒體 App 感嘆道。 在汽車后市場，新能源汽車顯然已成為繞不開的話題。從保有量上來看，燃油車保有量在 2023 年已提前見頂，達 2.02 億輛。而

5月10日，在2024年長城汽車股東大會上，長城汽車董事長魏建軍表示，未來三年，汽車行業的競爭強度不會減小，長城汽車要堅持長期主義發展戰略面對未來。面對普遍的行業虧損，長城有所為有所不為。企業就是要創造社會價值，必須有自己造血的能力。文章評價匿名用戶發布發布

? " 未來 汽車 智能化的競爭，本質上是通用人工智能技術融合應用的比拼。" 在北京車展上，商湯 科技 聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業群總裁王曉剛判斷說。 與傳統燃油車強調引擎動力、操控性能不同，新能源車市場有兩大普適性的核心賣點，一個是智能駕

作者 | 周永亮 ? 編輯 | 靖宇「電動化帶來的不只是能源的變化，這也是為什么極越覺得現在進入汽車行業也不晚。」10 月 27 日，極越品牌旗下首款車型極越 01 正式上市，一個多月后的極客公園創新大會 2024 上，集度 CEO、極越 CEO 夏一平就表示他們有信心，哪怕不久后特斯拉的自動駕駛將進入

隨著 科技 的高速發展， 汽車 不再僅僅是出行工具，它正在逐漸演變成了一個強大的智能互聯平臺。其中，中控屏幕作為車內信息交流和娛樂的核心，正經歷著一場革命性的變革。汽車偏擺&旋轉屏正在引領汽車中控屏幕進入嶄新“大 手機 ”的時代。 中控屏的演變回溯

11月29日消息，大佬之所以為大佬，很大一方面是因為他們的嗅覺更敏銳，對未來發展的態勢把控更精準。 就在今日，小鵬 汽車 CEO何小鵬發布微博稱： 在智能汽車領域，未來三年會是最殘酷的三年，也是最有機會的三年；核心不光要建立幾個長板，還要無任何短板，而且非常考驗組織在激烈變化和快速發展中的

豐田汽車CEO佐藤恒治周三在東京車展開幕式上表示，電池概念車將定義豐田汽車的未來。佐藤恒治在15分鐘的演講中專注于電動汽車，并沒有附和他的前任豐田章男的觀點，即混合動力系統和氫等其他技術也將幫助豐田邁向碳中和的未來。佐藤在談到電動汽車時說:“它們不僅環保，還能提供駕駛樂趣，還能提供多樣化的體驗。”他在為豐田的幾款電動概