滴滴商業模式

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商業模式畫布：以滴滴出行為例

人人都是產品經理 ? 4年前

編輯導語：商業模式畫布是一個構思和分析商業模式的輔助工具，可以從多個方面分析一個產品的價值；以助于我們更好的進行描述、評估喝迭代產品；本文作者以滴滴出行為例，進行了商業模式畫布的分析，我們一起來看一下。一、商業模式畫布的定義商業模式是企業創造價值、傳遞價值、獲取價值的方式；它不僅包含了企業的盈利模式，還包含了推廣模式、

滴滴商業模式之問：面對市場變化滴滴換了"檔位"

網易科技 ? 6年前

（原標題：滴滴商業模式之問）崔桂林2019年的春節，網約車又是新聞。去年底，滴滴宣布了又一次的組織調整。在各項調整中，最值得注意的其實是分別成立了網約車平臺公司和車主服務公司，又將出租車業務獨立出來，交由CTO直接負責。這次調整，既出人意料又在情理之中。出人意料，是因為，這是這個一家獨大的獨角獸在短短一年內的第二次重要

“焦點”滴滴：商業模式創新先鋒，還是資本惡魔？

投資界 ? 6年前

　　8月24日17時35分，溫州樂清警方接群眾報警稱，其女兒趙某（20歲，樂清本地人）于當日13時，在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉。14時許，趙某向朋友發送“救命”訊息后失聯。25日凌晨4時許，警方在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鐘某（男，27歲）。經初步偵查，鐘某交代了對趙某奸殺的犯罪事實，目前案

新政穹頂之下，滴滴不得不面對5點變化，以及拼車商業模式被消滅了

虎嗅網 ? 8年前

網約車新政的最大殺傷力終于顯現，各地紛紛祭出強迫平臺生態“正規化”的實施細則，這不但促成滴滴和Uber聯姻，打破了B2C和C2C的藩籬，也必然引發了一系列戰略變化。變化1：平臺競爭加劇在最具影響力的京滬草案中，人車管控大幅收緊，諸如京人京車，滬籍滬牌，排量及軸距等限制層出不窮，而刀光劍影始終罩住滴滴不放。例如

新政穹頂之下，滴滴從大局觀拼回微操，拼車商業模式已被消滅

新浪科技 ? 8年前

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji ? ? ? 文/蟲二網約車新政的最大殺傷力終于顯現，各地紛紛祭出強迫平臺生態“正規化”的實施細則，這不但促成滴滴和Uber聯姻，打破了B2C和C2C的藩籬，也必然引發了一系列戰略變化。變化 1、平臺競爭加劇在最具影響力的京滬草案中，人車管

滴滴的商業模式只有漲價？切割用戶絕對是最下策

網易科技 ? 8年前

（原標題：滴滴的商業模式只有漲價？）滴滴出行如今越來越像一家傳統的出租車公司，以準壟斷地位漲價切割用戶，絕對是最下策。在收購Uber之后，滴滴漲價就從“狼來了”一步步變成現實。從上周起，滴滴順風車價格再一次上漲了20%，一年之內漲價兩次。公眾對漲價的擔憂不無道理：如果公眾用腳投票出來的互聯網企業，最后只是另一個網絡版出

滴滴們一定要燒錢嗎？如何判斷O2O項目商業模式是否靠譜？

雷鋒網 ? 8年前

雷鋒網(搜索“雷鋒網”公眾號關注) 按：本文作者分享投資蔡聰。滴滴先與快的合并，再與Uber合并，很多人認為這是O2O模式燒錢補貼惡意競爭搶流量的商業模式不可持續的、無可奈何的結果。當補貼結束、資本退場，然后迎來商業回歸和常識回歸。為什么越燒錢越要融資，而越融資估值越高的故事不可持續？怎樣判斷具體

滴滴們一定要燒錢嗎？怎么判斷一個O2O項目商業模式是否靠譜？

人人都是產品經理 ? 8年前

滴滴先與快的合并，再與Uber合并，很多人認為這是O2O模式燒錢補貼惡意競爭搶流量的商業模式不可持續的、無可奈何的結果。當補貼結束、資本退場，然后迎來商業回歸和常識回歸。為什么越燒錢越要融資，而越融資估值越高的故事不可持續？怎樣判斷具體的O2O項目的商業模式是否靠譜？ O2O項目是否有創業和投資價值？O2O瘋狂補貼時

滴滴們一定要燒錢嗎？怎么判斷一個O2O項目商業模式是否靠譜？#投資人說#

創業邦 ? 8年前

滴滴先與快的合并，再與Uber合并，很多人認為這是O2O模式燒錢補貼惡意競爭搶流量的商業模式不可持續的、無可奈何的結果。當補貼結束、資本退場，然后迎來商業回歸和常識回歸。為什么越燒錢越要融資，而越融資估值越高的故事不可持續？怎樣判斷具體的O2O項目的商業模式是否靠譜？ O2O項目是否有創業

不玩補貼大戰、不玩商業模式，關于滴滴的“下半場”，程維怎么說？

投資界 ? 8年前

　　 01、“分享經濟”是滴滴快速發展的原因　　滴滴發展非常快，除了它是“互聯網+交通”的典型，還有什么趨勢是滴滴能夠快速發展背后真正的關鍵——“分享經濟”。大家知道這個時代的大背景，是從已有300