你知道什么是商業模式嗎？商業模式又有哪些奇妙的用途呢？商業模式又是怎樣助力個人發展的呢？想知道以上問題答案的小伙伴，可以來本期免費公開課“借助商業模式助力個人發展”中找尋答案，本期免費公開課更有車馬老師個人商業模式的首次公開，快來圍觀吧！產品經理公開課老師簡介老師姓名： 車馬 老師老師簡介：多家知名公司

關于免費，很多人認為這是一個互聯網時代再普通不過的概念，然而我們今天熟悉的很多互聯網或軟件產品并非一開始就是免費的，從付費到免費，中間經歷了神馬？ 另一方面，當我們對免費習以為常的時候，補貼悄然來臨，從滴滴到 趣頭條 ，不僅不收錢還倒貼，這背后的邏輯又是神馬？ 我們來看幾個問題，如果以下問

關于免費，很多人認為這是一個互聯網時代再普通不過的概念，然而我們今天熟悉的很多互聯網或軟件產品并非一開始就是免費的，從付費到免費，中間經歷了神馬？ 另一方面，當我們對免費習以為常的時候，補貼悄然來臨，從滴滴到 趣頭條 ，不僅不收錢還倒貼，這背后的邏輯又是神馬？ 我們來看幾個問題，如果以下問

如今人們賺錢的途徑和創業的模式越來越多。昔日淘寶顛覆了電商巨頭eBay，微信打敗傳統運營商......創業可以復制，而成功只需一個創意！在德國，一家提供免費公廁的公司年賺3億元，還開到了全國連鎖！簡直是神一般的商業模式......1990年，漢斯·瓦爾對政府說：“你把這個廁所包給我，而且承諾免費提供。”大家都覺得這是一

管理學大師彼得·德魯克曾經說過：“當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭。十年前，這句話可能并沒有顯得如此引人注目，在當時的商業環境下，商業模式的創新，異常艱難。十多年后的今天，這句話已經人盡皆知，商業模式創新是當今企業獲得核心競爭力的關鍵。互聯網的出現，改變了基本的商業競爭環境和經濟規則，使得

?免費模式是如何賺錢的：免費的車怎么賺錢？相信不少人都有過搭飛機的經驗，我們知道通常下了飛機以后還要再搭乘另一種交通工具才能到達目的地。在中國的四川成都機場有個很特別的景象，當你下了飛機以后，你會看到機場外停了百部休旅車，后面寫著“免費接送”。如果你想前往市區，平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車，但是如果你選擇搭那

免費的工具應用并不必然局限于產品周期里，當它的功能服務和內容掛鉤，當這種內容能夠衍生出社交網絡的可能性，這種工具便有可能實現一種新的突破。輸入法究竟意味著什么？英語強勢文化之下的用戶們或許對它沒有多少概念和認識，但是，在中國，在這個充滿著機遇和陷阱的互聯網市場里，曾經有一家公司依靠以輸入法為核心的產品體系在競爭激烈的市

摘要：我在讀完凱文·凱利的《比免費更好》一文后醍醐灌頂，目前這8大免費在國內都可以找到對應的產品或者服務，值得我們去探索！在2005出版的著作《免費》（Free：The Future of a Radical Price）中，克里斯·安德森將低成本定位視為一個顛覆者，指出幾乎所有商業模式，尤其是那些以信息為基礎的商業模

在2005出版的著作《免費》（Free：The Future of a Radical Price）中，克里斯·安德森將低成本定位視為一個顛覆者，指出幾乎所有商業模式，尤其是那些以信息為基礎的商業模式，都很快會以免費的形式向顧客開放。免費大勢不可避免，但是一旦免費向顧客開放自己的產品和服務之后，是否就沒有新的贏利機會了

今目標作為免費SaaS代表，一直在SaaS圈內頗受爭議，有人認為這是一個偽命題并不會長久，也有人認為免費只是一種噱頭，可是在免費的路上今目標堅持了十多年多久，十年對于今目標而言是幸運的，這期間有太多的SaaS廠商來了又走成為了先烈，十年對于今目標是殘酷的，這里面有太多的困難和堅守，十年今目標也是國內免費Saa