2021年3月,西南地區首批無人駕駛物流車正式投用,到今年3月這批由馭勢 科技 打造的無人駕駛物流車已經正式運營一周年。 回顧過去的365天,無人駕駛物流車在 汽車 制造等實體 經濟 場景的應用優勢愈發清晰,再次交出了驚艷的“成績單”。

首款長城炮EV無人駕駛物流車來了，馭勢科技聯手螞蟻物流打造張敏 · 昨天微信掃碼18.2萬7自動駕駛技術在物流運輸領域加速落地。首款長城炮EV無人駕駛物流車來了，馭勢科技聯手螞蟻物流打造00:0003:34馭勢科技又一無人駕駛運輸項目落地，這次是在長城徐水工廠。9月14日，馭勢科技與長城螞蟻物流對外聯合發布園區無人駕

經過數月的運營測試,由馭勢 科技 自主研發的無人駕駛物流車近日在巴斯夫上海浦東科技創新園(巴斯夫浦東基地)投入正式運營服務,巴斯夫大中華區總裁兼董事長柯迪文、馭勢科技首席生態官邱巍博士以及相關領導參與了啟動儀式。 在儀式現場,巴斯夫大中華區總裁兼董事長柯迪文通過點擊屏幕啟動了無人車。車輛

計劃三年投放超1000臺物流車，東風柳汽聯合希迪智駕發布兩款無人駕駛商用車張敏 · 6月8日微信掃碼187.3k135M3Pro是一款無人駕駛園區物流車，采用無駕駛艙、全背負式貨倉、純電驅動設計。計劃三年投放超1000臺物流車，東風柳汽聯合希迪智駕發布兩款無人駕駛商用車00:0004:17無人駕駛在商用車上應用落地，

今年9月,長沙黃花國際機場貨站區域推廣試用無人駕駛物流車運輸航空貨物,這是無人駕駛技術在我國境內航空物流領域的首次應用。試用期間,一臺無人物流車在長沙機場二期貨站國內倉庫以指定路線進行航空貨物托運。因其自動行駛中有時速控制,可以準確保障車輛穩定運行,排除人工駕駛突發的不確定風險,給航空貨物提供最大安全保障,實際提高貨物

繼建成國內第一條廠區無人駕駛物流線路后，馭勢 科技 無人駕駛物流線路在上汽通用五菱河西基地和寶駿基地實現批量覆蓋，共計16條路線、75臺無人駕駛車輛投入使用，運輸線路涵蓋總裝物流、發動機物流、沖壓物流、車身物流等場景。這是目前國內最大規模的無人駕駛物流車運用案例。 【完全無人駕駛技術，助

億歐汽車2月11日消息，北京時間今天晚間，來自美國硅谷的 無人駕駛 物流車公司 Nuro 宣布完成來自 軟銀愿景基金 的9.4億美元融資。截至目前，Nuro共完成了來自軟銀、高榕資本、Grelock Partners、網易創始人丁磊在內的機構與個人共計超過10億

6 月 26 日，恒源電動汽車集團在北京發布了有 8 立方米貨廂空間的輕型電動智能網聯物流車「邁圖 Metro II」，官方指導價為 6.9 萬到8.9 萬元，同時也發布了容大智造數控智能物流車底盤系統「菜豆」。8 立方米貨廂空間的新藍海容大智造一直專注于解決城市最后 1-10 公里物流的痛點，本次發布的邁圖 Metr

速途網6月26日消息（報道：喬志斌）今天下午，恒源電動汽車集團在五棵松M空間召開“破格局者·引領未來”容大智造2018新品發布會，創新發布了輕型電動智能網聯物流車——“邁圖Metro II”，開創了8立方米貨廂空間的全新藍海市場。恒源電動汽車集團創始人、容大智造CEO王祖光先生表示：“容大智造CENNTRO致力于以技術

雷鋒網(公眾號：雷鋒網) 新智駕消息，6月26日下午，恒源電動汽車集團在京召開了“破格局者·引領未來”容大智造2018新品發布會，集團創始人、容大智造CEO王祖光發布了該公司新一代輕型純電動智能網聯物流車-“邁圖Metro II”。這款軸距為2.2米，長度4.5米的輕型物流車貨箱空間達8立方米，官方指導價6.9