汽車后市場平臺

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途虎養車主導建立汽車后市場服務標準開放平臺，推動汽車后市場服務標準化升級

獵云網 ? 5年前

5月21日，“汽車后市場·誠信服務聯盟一周年暨服務標準開放平臺啟動儀式”在北京舉行，途虎養車創始人兼CEO陳敏介紹了誠信服務聯盟過去一年的工作，并宣布汽車后市場服務標準開放平臺正式啟動。交通部、上海市市場監督管理局、人民網、中國標準化協會、中國汽車維修行業協會等單位領導出席了啟動儀式。據悉，服務標準開放平臺是一個汽車后

汽車后市場亂象叢生，車店無憂發布S4b平臺戰略

億歐網 ? 6年前

?2018年5月18日下午，由中國汽車維修行業協會汽車養護裝飾美容工作委員會主辦、車店無憂承辦的，“服務賦能·“智”在終端 ——車店無憂S4b平臺戰略峰會”在北京中關村科技園召開，億歐汽車受邀參加。中國汽車維修行業協會秘書長嚴波帶來了《融通技術力量，助力市場產業變革》，分享了他對整

汽車后市場大有可為，車貸頭部平臺探索汽車后市新模式

砍柴網 ? 6年前

時間的輪軸來到2018年第二季度，中國汽車后市場正在發生深刻的變革，整條產業鏈上，終端、渠道、生產及服務都在重塑，以滿足市場尋找產品創新及多元化的需求。當前，國內汽車市場處于大調整、大變化、大創新、大發展階段，汽車產銷總量處于較高水平，與之相對應的則是汽車后市場空間的不斷攀升。汽車

投資界快訊|汽車后市場平臺甲乙丙丁網宣布完成Pre

投資界 ? 7年前

　　投資界（微信ID：pedaily2012）4月13日消息，近日，基于汽車后市場全產業鏈綜合性互聯網生態平臺——甲乙丙丁網于第一季度會議上宣布完成Pre-A輪融資。本輪融資由中信建投資本領投，行業戰略投資人跟投。目前，甲乙丙丁網已獲投資超1.5億元。甲乙丙丁網CEO阮成瑜表示，在

為什么汽車后市場SaaS不適合通過B2B2C做成流量平臺？

億歐網 ? 7年前

本文轉載自公眾號“后市場張杰”，原標題為“后市場 SaaS 通過B2B2C，成為流量入口平臺，是個坑！” 目前在后市場SaaS競爭也很激烈，在這種背景下，有的SaaS企業采用免費（或低價）策略將SaaS產品給B端（修理廠）使用，然后試圖通過B端的使用帶動C端的用戶流量，最

蘇寧成立車品聯盟，要打造汽車后市場的第一平臺

砍柴網 ? 7年前

近年來,隨著我國汽車保有量不斷增加,汽車后市場的規模已經達到了萬億級別,逐漸成為新一輪資本角逐的戰場,同時,蘇寧、阿里等巨頭的入場,也為傳統的汽車后市場增添了新的活力,帶來了更大的發展空間。然而,汽車后市場多年來的野蠻生長,也形成了良莠不齊的市場格局,缺乏完整的產業鏈條,導致市場經

京東確認收購一家汽車配件平臺，正式上線汽車后市場業務 | 鈦快訊

鈦媒體 ? 7年前

鈦媒體快訊 | 12月30日消息：今日，京東確認已經完成對淘汽檔口的收購，將在其原有業務和平臺基礎上疊加京東新的戰略思路和資源進行改造和升級，打造汽車后市場全產業鏈一體化平臺，同時，京東汽車后市場B2B業務也正式宣布上線。不過關于收購淘汽檔口的具體交易金額，在本次發布會上并未披露。在本月中旬，就有消息稱，京東將以3億元

少了資本加持的B2C平臺，還玩得轉中國汽車后市場嗎？

億歐網 ? 7年前

汽車后市場一度被稱作是整個汽車行業的黃金產業，今年上半年我國汽車后市場同比增幅近20%，確確實實激起了千層浪花，但仍舊掩不住高增長里的熱點與失序。不可估量的“錢”景據公開數據顯示，在發展趨于成熟的美國汽車市場，后市場規模約為2萬億元人民幣，近10年平均增速保持在2%~3%。而自2009年以來，中國

汽車后市場平臺大神養車：依托完整車型庫+配件精準匹配引擎，從C端拓展到B端

獵云網 ? 7年前

中國私家車保有量逐年上漲，2016年私家車保有量達到1.46億輛，擁有汽車的人越來越多，車主規模逐漸擴大，隨著汽車車齡的逐步提升，預計在未來2-3年內，車主群體汽車維修、保養等方面的需求會逐漸增加，汽車后市場是塊大蛋糕，相關品牌也虎視眈眈。市場上和汽車后市場服務相關的不同群體有不同的痛點，具體表現為：對于消費者來講，如

撮合高級技師與門店，來自新疆的三人技師欲做汽車后市場技師人才共享平臺

獵云網 ? 7年前

據最新數據顯示，在汽車保有量方面，到2018年，我國汽車產量將達到甚至超過2億輛，汽車后市場規模已近萬億。街邊隨處可見的汽車后市場服務門店，一般都可以提供保養服務，如果遇到較為復雜的修理工作，即使出高價，老板也只能擺擺手，讓你去找修理廠來完成。這是因為這樣的單子對于普通門店而言并不頻繁，普遍養不起高級技師，門店里遇到就